group-telegram.com/runavia/4873
Last Update:
Компания uAvionix и ее партнер Capital Sciences успешно завершили проектирование, установку, приемочные испытания и обучение для второй группы из 6 аэропортов в рамках Инициативы FAA по повышению осведомленности о поверхности (SAI). «Вместе с командами FAA в каждом из шести аэропортов, наша команда и в бэк-офисе проделала потрясающую работу, параллельно запустив эти установки по всему штату Флорида в рекордно короткие сроки», — сказал Кристиан Рэмси, коммерческий директор uAvionix. «Отзывы местных диспетчеров были в подавляющем большинстве положительными, и мы очень гордимся тем вкладом, который мы вносим в повседневную операционную безопасность FAA».
Системы uAvionix FlightLine были развернуты в аэропортах Майами (TMB), Тампа (TPA), Орландо Сэнфорд (SFB), Дейтона-Бич (DAB), Палм-Бич (PBI) и Джексонвилл (JAX).
Для каждого аэропорта команда развернула до 8 двухчастотных приемников ADS-B, обеспечивая 100% резервирование и перекрывающее покрытие поверхности аэропорта и воздушного пространства на расстоянии до 5 миль вокруг каждого аэропорта. Кроме того, каждая башня и TRACON получили до 4 специальных дисплеев ситуационной осведомленности под управлением решения uAvionix FlightLine. Строгие технические показатели производительности, включая покрытие, задержку и частоту обновлений, были проверены в процессе приемочных испытаний на площадке (SAT). Кроме того, каждый аэропорт получил автомобильные передатчики uAvionix VTU-20 ADS-B, позволяющие видеть транспортные средства пользователям дисплея FlightLine и другим самолетам, снижая риск вторжения на взлетно-посадочную полосу из-за транспортных средств на взлетно-посадочной полосе.
Инициатива по повышению осведомленности о поверхности (SAI) — это перспективная программа FAA, направленная на быстрое улучшение наблюдения за поверхностью и ситуационной осведомленности в аэропортах с башнями в Национальной системе воздушного пространства (NAS). В настоящее время существуют аэропорты, в которых диспетчеры вышки не имеют видимости всех участков поверхности аэропорта. Развертывая возможности SAI в кабине башни, диспетчеры получают своевременные и точные изображения как самолетов, так и наземных транспортных средств на всей наземной зоне движения аэропорта в любых погодных условиях и могут заблаговременно решать любые потенциальные проблемы безопасности.
К основным преимуществам инициативы Surface Awareness Initiative можно отнести:
1) Повышенная безопасность на земле: улучшенная видимость транспортных средств и самолетов снижает вероятность вторжения на взлетно-посадочную полосу.
Операционная эффективность: Контроллеры могут лучше управлять наземным движением во время пиковых нагрузок.
2) Масштабируемая технология: Система предназначена для бесшовной интеграции с существующей инфраструктурой и масштабированием для будущих инициатив FAA.
В ближайшие годы FAA планирует развернуть аналогичные установки в десятках башенных аэропортов по всей территории Соединенных Штатов.
По словам руководства FAA, в том числе исполняющей обязанности администратора Полли Троттенберг и главного операционного директора Тима Арела, программа представляет собой значительный шаг вперед в стремлении FAA обеспечить высочайший уровень безопасности в NAS. Эти системы также могут быть использованы в федеральных контрактных башнях (FCT), работающих в режиме C, и, как ожидается, в ближайшем будущем они будут развернуты более широко по всей системе NAS.
uAvionix является ведущим поставщиком оборудования для наблюдения ADS-B для пилотируемых и беспилотных воздушных судов и наземных транспортных средств по всему миру. Являясь надежным партнером FAA, uAvionix внедряет революционные решения в области безопасности, которые способствуют непрерывной модернизации NAS.
#БАС #международнаяпрактика
BY Андрей Патраков RunAvia
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/runavia/4873