Данияр Ашимбаев

КТЖ: В 2024 году АО «НК «ҚТЖ» сохранило позицию устойчивого развития по ключевым показателям деятельности. Компания стабильно перевозила грузы и пассажиров, соблюдала социальные обязательства, реализовывала масштабные проекты, находила новые логистические решения.
Сохранена положительная динамика в грузообороте, он составил 272 млрд тонно-километров. Уверенными темпами продолжает расти контейнерный транзит, который достиг 1,4 млн ДФЭ. В этом году досрочно перевыполнен план перевозок с КНР. Объемы перевозок через казахстанско-китайские стыки достигли порядка 31,8 млн.тонн, что на 12% больше 2023 года. В том числе, экспорт из Казахстана увеличился на 8,8% и составил 13,7 млн.тонн.
Одним из главных направлений деятельности КТЖ стала модернизация инфраструктуры. Различными видами ремонта было обновлено более 1400 км пути. Продолжалось строительство свыше 1 тыс. километров новых железных дорог (Достык – Мойынты, Дарбаза – Мактаарал, обводная вокруг станции Алматы). Вторые пути на участке Достык – Мойынты и железнодорожную линию в обход Алматы планируется завершить в следующем году.
После ввода инфраструктурных проектов прогнозируется двукратное увеличение транзита – до 55 млн тонн в год. Для привлечения грузовых потоков на казахстанские коридоры компания расширяет терминальную сеть. Уже имеющиеся 5 терминалов (порт Ляньюньган, Сухой порт в г.Сиань, терминал на ст.Достык, сухой порт Khorgos Gateway, паромный комплекс в порту Курык) в ближайшие два года дополнят еще 9. В текущем году начато строительство терминалов в г. Алматы, в азербайджанском морском порту Алят, в столице Венгрии – Будапеште, в поселке Селятино под Москвой. Совместно с китайским партнером – портом Ляньюньган – приступили к строительству контейнерного хаба в порту Актау.
Стоит отметить, что запущенный в 2024 году казахстанско-китайский терминал в Сухом порту г. Сиань позволил увеличить транзит из Китая по Транскаспийскому маршруту в 30 раз.
Усиливает роль Казахстана на маршруте разработанный в сотрудничестве с сингапурским PSA бесшовный цифровой коридор. Полную цифровизацию клиентского сервиса в области грузовых перевозок обеспечило «Единое цифровое окно», где КТЖ объединило все коммерческие функции дочерних предприятий компании. Система экономит время и делает процесс перевозки максимально прозрачным.
Операционная и финансовая стабильность КТЖ в очередной раз подтверждена международными рейтинговыми агентствами Fitch, S&P.

www.group-telegram.com/us/dashimbayev.com/7506

4.6K viewsJan 5 at 10:09

КТЖ: В 2024 году АО «НК «ҚТЖ» сохранило позицию устойчивого развития по ключевым показателям деятельности. Компания стабильно перевозила грузы и пассажиров, соблюдала социальные обязательства, реализовывала масштабные проекты, находила новые логистические решения.
Сохранена положительная динамика в грузообороте, он составил 272 млрд тонно-километров. Уверенными темпами продолжает расти контейнерный транзит, который достиг 1,4 млн ДФЭ. В этом году досрочно перевыполнен план перевозок с КНР. Объемы перевозок через казахстанско-китайские стыки достигли порядка 31,8 млн.тонн, что на 12% больше 2023 года. В том числе, экспорт из Казахстана увеличился на 8,8% и составил 13,7 млн.тонн.
Одним из главных направлений деятельности КТЖ стала модернизация инфраструктуры. Различными видами ремонта было обновлено более 1400 км пути. Продолжалось строительство свыше 1 тыс. километров новых железных дорог (Достык – Мойынты, Дарбаза – Мактаарал, обводная вокруг станции Алматы). Вторые пути на участке Достык – Мойынты и железнодорожную линию в обход Алматы планируется завершить в следующем году.
После ввода инфраструктурных проектов прогнозируется двукратное увеличение транзита – до 55 млн тонн в год. Для привлечения грузовых потоков на казахстанские коридоры компания расширяет терминальную сеть. Уже имеющиеся 5 терминалов (порт Ляньюньган, Сухой порт в г.Сиань, терминал на ст.Достык, сухой порт Khorgos Gateway, паромный комплекс в порту Курык) в ближайшие два года дополнят еще 9. В текущем году начато строительство терминалов в г. Алматы, в азербайджанском морском порту Алят, в столице Венгрии – Будапеште, в поселке Селятино под Москвой. Совместно с китайским партнером – портом Ляньюньган – приступили к строительству контейнерного хаба в порту Актау.
Стоит отметить, что запущенный в 2024 году казахстанско-китайский терминал в Сухом порту г. Сиань позволил увеличить транзит из Китая по Транскаспийскому маршруту в 30 раз.
Усиливает роль Казахстана на маршруте разработанный в сотрудничестве с сингапурским PSA бесшовный цифровой коридор. Полную цифровизацию клиентского сервиса в области грузовых перевозок обеспечило «Единое цифровое окно», где КТЖ объединило все коммерческие функции дочерних предприятий компании. Система экономит время и делает процесс перевозки максимально прозрачным.
Операционная и финансовая стабильность КТЖ в очередной раз подтверждена международными рейтинговыми агентствами Fitch, S&P.

BY Данияр Ашимбаев