За последние два года я работал больше чем в 80 регионах. Во многих городах чувствовал себя как в музее — но не потому, что вокруг много красивых исторических зданий. А потому что по общественному транспорту можно изучать историю.
Ситуация плачевная даже в региональных центрах. Людей до сих пор возят советские трамваи и «пазики» из 90-х. Парк нужно срочно обновлять: зачастую это уже вопрос безопасности.
Проблема в том, что максимальный срок службы общественного транспорта нигде официально не прописан. Никто не запрещает выводить на улицы автобусы и трамваи, которым сильно за 30. Поэтому сегодня мы вместе с Антоном Ткачёвым и Георгием Араповым предложили Минтрансу установить для такого транспорта «пенсионный возраст».
Максимальный срок службы для автобусов должен составлять 10 лет, для троллейбусов — 15, а для трамваев — 25. После этого их нужно будет заменять новыми. А пока «старички» ещё возят пассажиров, проезд для школьников и пенсионеров в них должен быть бесплатным. Такую инициативу мы уже готовим.
Деньги на обновление транспорта есть. Все нужные поручения даны ещё в мае. Наша инициатива поможет ускорить этот процесс. А старый транспорт можно превратить в арт-объекты или музейные экспонаты.
За последние два года я работал больше чем в 80 регионах. Во многих городах чувствовал себя как в музее — но не потому, что вокруг много красивых исторических зданий. А потому что по общественному транспорту можно изучать историю.
Ситуация плачевная даже в региональных центрах. Людей до сих пор возят советские трамваи и «пазики» из 90-х. Парк нужно срочно обновлять: зачастую это уже вопрос безопасности.
Проблема в том, что максимальный срок службы общественного транспорта нигде официально не прописан. Никто не запрещает выводить на улицы автобусы и трамваи, которым сильно за 30. Поэтому сегодня мы вместе с Антоном Ткачёвым и Георгием Араповым предложили Минтрансу установить для такого транспорта «пенсионный возраст».
Максимальный срок службы для автобусов должен составлять 10 лет, для троллейбусов — 15, а для трамваев — 25. После этого их нужно будет заменять новыми. А пока «старички» ещё возят пассажиров, проезд для школьников и пенсионеров в них должен быть бесплатным. Такую инициативу мы уже готовим.
Деньги на обновление транспорта есть. Все нужные поручения даны ещё в мае. Наша инициатива поможет ускорить этот процесс. А старый транспорт можно превратить в арт-объекты или музейные экспонаты.
Some privacy experts say Telegram is not secure enough Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from us
