🇹🇲🇨🇳Китай и Туркменистан открыли новый маршрут грузоперевозок по системе TIR
🚚 Первый грузовой автомобиль с маркировкой TIR отправился из Чжэнчжоу в Ашхабад, ознаменовав официальное открытие TIR-маршрута между Китаем и Туркменистаном. Это первый случай, когда китайская автотранспортная компания начала прямые автомобильные перевозки между двумя странами.
🚚Грузовик, наполненный канцелярскими принадлежностями, отправится в путь через 🇰🇿Казахстан и 🇺🇿Узбекистан и преодолеет расстояние в 6 000 километров. Пересечение границы будет осуществлено через контрольно-пропускной пункт Хоргос в 🇨🇳СУАР (Китай). Время в пути составит 9 дней. Этот маршрут позволяет сократить транспортные расходы на 35% по сравнению с авиаперевозками и обеспечивает в два раза более быструю доставку, чем по железной дороге.
🔴Путь интегрирован в Хэнаньский центр сбора и распределения TIR, который был создан в сентябре 2024 года. Центр уже имеет 18 маршрутов, связывающих его с 9 странами, включая 🇷🇺Россию, 🇺🇿Узбекистан, 🇦🇿Азербайджан и 🇬🇪Грузию. Это способствует расширению международных транспортных возможностей 🇨🇳Китая и дополняет авиационные и железнодорожные перевозки в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
ℹ️TIR (Transports Internationaux Routiers) — это международная система, которая упрощает перевозку грузов между странами. В рамках этой системы груз опечатывается на стартовой точке маршрута и проверяется только по прибытии в пункт назначения. Это сокращает время перевозки и уменьшает возможные риски, связанные с административными процедурами таможенного контроля и порчей груза.
🇹🇲🇨🇳Китай и Туркменистан открыли новый маршрут грузоперевозок по системе TIR
🚚 Первый грузовой автомобиль с маркировкой TIR отправился из Чжэнчжоу в Ашхабад, ознаменовав официальное открытие TIR-маршрута между Китаем и Туркменистаном. Это первый случай, когда китайская автотранспортная компания начала прямые автомобильные перевозки между двумя странами.
🚚Грузовик, наполненный канцелярскими принадлежностями, отправится в путь через 🇰🇿Казахстан и 🇺🇿Узбекистан и преодолеет расстояние в 6 000 километров. Пересечение границы будет осуществлено через контрольно-пропускной пункт Хоргос в 🇨🇳СУАР (Китай). Время в пути составит 9 дней. Этот маршрут позволяет сократить транспортные расходы на 35% по сравнению с авиаперевозками и обеспечивает в два раза более быструю доставку, чем по железной дороге.
🔴Путь интегрирован в Хэнаньский центр сбора и распределения TIR, который был создан в сентябре 2024 года. Центр уже имеет 18 маршрутов, связывающих его с 9 странами, включая 🇷🇺Россию, 🇺🇿Узбекистан, 🇦🇿Азербайджан и 🇬🇪Грузию. Это способствует расширению международных транспортных возможностей 🇨🇳Китая и дополняет авиационные и железнодорожные перевозки в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
ℹ️TIR (Transports Internationaux Routiers) — это международная система, которая упрощает перевозку грузов между странами. В рамках этой системы груз опечатывается на стартовой точке маршрута и проверяется только по прибытии в пункт назначения. Это сокращает время перевозки и уменьшает возможные риски, связанные с административными процедурами таможенного контроля и порчей груза.
Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from de