⚠️Мария Ярмальчук в эфире РБК-ТВ рассказала о падении инфраструктурной отрасли и необходимых мерах поддержки
➡️Генеральный директор НАИК в эфире передачи «День. Главное» напомнила, что в Ассоциацию входит более 20 компаний, которые в суммарном объеме реализуют свыше 50% программ по дорожному и мостовому строительству в стране. Поэтому в НАИК видна ситуация в отрасли в целом, в связи с чем было направлено обращение в Правительство РФ и ведется взаимодействие с РСПП.
«Отрасль с 2022 года находится на беспрецедентном уровне – Правительство направляло большой объем финансирования на поддержку отрасли и финансирование строительства дорог. Но, начиная с 2024 и 2025 года, мы видим падение. По данным Росстата, снижение по объему ввода мостов за 9 месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года составило 75%, по дорогам - 51%. Дальше, к сожалению, мы видим сохранение этой тенденции», - подчеркнула Мария Ярмальчук.
📌 Дороги и мосты – это один из драйверов в экономике: 1 человек в дорогах – это 11 человек в смежных отраслях. Если ухудшаются объемы ввода дорог, то очень сильно ухудшаются показатели в самих компаниях – в НАИК видят потенциал риска банкротств и потери компетенций.
Дороги всегда исторически строятся за счет государства, и чтобы сохранить отрасль, необходимы срочные меры поддержки. Есть второй источник финансирования – это концессионные соглашения, в рамках которых происходит замещение внебюджетными источниками через банки.
«При текущей ключевой ставке без дополнительной поддержки через льготное фондирование либо через субсидирование ставки, к сожалению, и концессионных соглашений мы в следующем году не увидим… Стройкомплекс сейчас вырабатывает антикризисный план, мы свои предложения направили. И нужно смотреть, как бороться с долговой нагрузкой и сохранять трудовые коллективы. Понимаем, что 100% того объема, который был в 2022 году, мы не увидим, но сокращение на 75% в следующем году будет иметь драматические последствия для отрасли в целом», - заявила гендиректор НАИК.
➡️Полный выпуск передачи можно посмотреть по ссылке.
⚠️Мария Ярмальчук в эфире РБК-ТВ рассказала о падении инфраструктурной отрасли и необходимых мерах поддержки
➡️Генеральный директор НАИК в эфире передачи «День. Главное» напомнила, что в Ассоциацию входит более 20 компаний, которые в суммарном объеме реализуют свыше 50% программ по дорожному и мостовому строительству в стране. Поэтому в НАИК видна ситуация в отрасли в целом, в связи с чем было направлено обращение в Правительство РФ и ведется взаимодействие с РСПП.
«Отрасль с 2022 года находится на беспрецедентном уровне – Правительство направляло большой объем финансирования на поддержку отрасли и финансирование строительства дорог. Но, начиная с 2024 и 2025 года, мы видим падение. По данным Росстата, снижение по объему ввода мостов за 9 месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года составило 75%, по дорогам - 51%. Дальше, к сожалению, мы видим сохранение этой тенденции», - подчеркнула Мария Ярмальчук.
📌 Дороги и мосты – это один из драйверов в экономике: 1 человек в дорогах – это 11 человек в смежных отраслях. Если ухудшаются объемы ввода дорог, то очень сильно ухудшаются показатели в самих компаниях – в НАИК видят потенциал риска банкротств и потери компетенций.
Дороги всегда исторически строятся за счет государства, и чтобы сохранить отрасль, необходимы срочные меры поддержки. Есть второй источник финансирования – это концессионные соглашения, в рамках которых происходит замещение внебюджетными источниками через банки.
«При текущей ключевой ставке без дополнительной поддержки через льготное фондирование либо через субсидирование ставки, к сожалению, и концессионных соглашений мы в следующем году не увидим… Стройкомплекс сейчас вырабатывает антикризисный план, мы свои предложения направили. И нужно смотреть, как бороться с долговой нагрузкой и сохранять трудовые коллективы. Понимаем, что 100% того объема, который был в 2022 году, мы не увидим, но сокращение на 75% в следующем году будет иметь драматические последствия для отрасли в целом», - заявила гендиректор НАИК.
➡️Полный выпуск передачи можно посмотреть по ссылке.
BY Агентство новостей "Строительный бизнес" и Отраслевой журнал "Строительство"
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from de
