Telegram Group & Telegram Channel
день2️⃣ часть3. Аэропорт - Новисад

1) поездка на 72м автобусе, как и было везде написано, стоила 150 динар. Я решил ехать до станции Тошин Бунар, там от остановки до станции 200 метров всего. Доехали очень быстро, минут за 25.
2) Тошин - удобная остановка, чтобы без пересадок доехать далее до Нови Сада. Но - лифты не работают, а станция находится высоко. С чемоданом было весело 🧳
3) Далее два варианта - или ехать 1 остановку "назад" до "Нови Београд" и потом на скоростном СОКО - в Нови Сад, но, понимаете, я не проверял. Говорят, на СОКО билеты по местам и вроде билетов может не быть. Поэтому я выбрал вариант2 - поехал сразу в Нови Сад.
4) чуть не ошибся электричкой, классная такая старая вся в граффити RVR - но "не туда". После двух нелегких ночей немного "затупил" - но быстро исправился и вышел на следующей станции Земун. Пока ждал потом свою электричку, мимо пролетел СОКО, и так, что я даже не успел его сфотографировать. Вжух - и всё, нет его ))
5) Минут 20 грелся на солнце, +10, ясно, кайф, жду "ржавый весь в граффити RVR состав" - а приезжает... не Соко, но очень современная электричка, вроде Ласточки, которая затем классно "втапливала" 150кмч, да так, что доехал от Земуна до Новисада всего за 47 минут. Смотря в окошко, в тч и на Дунай, было увлекательно и почти не заметно.
6) кассы в Тошине не было, а на Земуне уже было с чемоданом очень не удобно прыгать по переходам и искать кассу, с возможностью опоздать на электричку. Рискнул. А контролер просто выписал билет за 356 динар и всё. Значит, не надо переживать, что не нашли кассу - купите билет в поезде )

Я думаю тем, кто полетит после меня, серия этих постов будет очень полезна. Старался подробно написать. Enjoy
👍7



group-telegram.com/gonovisad/23
Create:
Last Update:

день2️⃣ часть3. Аэропорт - Новисад

1) поездка на 72м автобусе, как и было везде написано, стоила 150 динар. Я решил ехать до станции Тошин Бунар, там от остановки до станции 200 метров всего. Доехали очень быстро, минут за 25.
2) Тошин - удобная остановка, чтобы без пересадок доехать далее до Нови Сада. Но - лифты не работают, а станция находится высоко. С чемоданом было весело 🧳
3) Далее два варианта - или ехать 1 остановку "назад" до "Нови Београд" и потом на скоростном СОКО - в Нови Сад, но, понимаете, я не проверял. Говорят, на СОКО билеты по местам и вроде билетов может не быть. Поэтому я выбрал вариант2 - поехал сразу в Нови Сад.
4) чуть не ошибся электричкой, классная такая старая вся в граффити RVR - но "не туда". После двух нелегких ночей немного "затупил" - но быстро исправился и вышел на следующей станции Земун. Пока ждал потом свою электричку, мимо пролетел СОКО, и так, что я даже не успел его сфотографировать. Вжух - и всё, нет его ))
5) Минут 20 грелся на солнце, +10, ясно, кайф, жду "ржавый весь в граффити RVR состав" - а приезжает... не Соко, но очень современная электричка, вроде Ласточки, которая затем классно "втапливала" 150кмч, да так, что доехал от Земуна до Новисада всего за 47 минут. Смотря в окошко, в тч и на Дунай, было увлекательно и почти не заметно.
6) кассы в Тошине не было, а на Земуне уже было с чемоданом очень не удобно прыгать по переходам и искать кассу, с возможностью опоздать на электричку. Рискнул. А контролер просто выписал билет за 356 динар и всё. Значит, не надо переживать, что не нашли кассу - купите билет в поезде )

Я думаю тем, кто полетит после меня, серия этих постов будет очень полезна. Старался подробно написать. Enjoy

BY Новосадские заметки 🇷🇸


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/gonovisad/23

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from de


Telegram Новосадские заметки 🇷🇸
FROM American