На заседании Совета Федерации одобрили наш закон, который вводит трехлетний мораторий на штрафы за превышение нагрузки на ось для мусоровозов.
Он начнет действовать уже с 1 апреля и продлится до 1 марта 2028 года. Эта мера коснется двуосных и трехосных «тяжеловесов». Она призвана не допустить в регионах критической ситуации в сфере обращения с бытовыми отходами.
Для чего это нужно и почему это важно?
◼️Приостановка нужна для модернизации автопарка и разработки новой конструкции большегрузов. Сейчас она не позволяет равномерно распределить груз и избежать санкций. В результате 70% мусоровозов регулярно нарушают установленные нормы нагрузки на ось — не из-за пренебрежительного отношения к правилам, а из-за особенностей транспортного средства.
◼️С октября 2024 года автоматические пункты весогабаритного контроля начали штрафовать перевозчиков на суммы до 400 тыс. рублей за каждое нарушение. Размер потенциальных штрафов в некоторых субъектах может превысить выручку регоператора. Без моратория они могли бы попросту обанкротиться. Это сразу же бы отразилось на состоянии дворов и улиц наших городов — они бы погрязли в мусоре.
◼️Как отмечал Российский экологический оператор, чтобы избежать нарушений, загрузка всех мусоровозов должна быть снижена на 15−40%. Но это требует дополнительных расходов, что могло бы привести к росту тарифа для населения. Законом мы исключаем такую возможность.
◼️Минпромторг подтвердил готовность разработать модели мусоровозов на базе отечественных предприятий, которые будут соответствовать требованиям. До окончания трехлетнего моратория должен быть налажен выпуск российских мусоровозов обновленной модификации. Это серьезный вызов для отрасли и импульс для системных изменений.
На заседании Совета Федерации одобрили наш закон, который вводит трехлетний мораторий на штрафы за превышение нагрузки на ось для мусоровозов.
Он начнет действовать уже с 1 апреля и продлится до 1 марта 2028 года. Эта мера коснется двуосных и трехосных «тяжеловесов». Она призвана не допустить в регионах критической ситуации в сфере обращения с бытовыми отходами.
Для чего это нужно и почему это важно?
◼️Приостановка нужна для модернизации автопарка и разработки новой конструкции большегрузов. Сейчас она не позволяет равномерно распределить груз и избежать санкций. В результате 70% мусоровозов регулярно нарушают установленные нормы нагрузки на ось — не из-за пренебрежительного отношения к правилам, а из-за особенностей транспортного средства.
◼️С октября 2024 года автоматические пункты весогабаритного контроля начали штрафовать перевозчиков на суммы до 400 тыс. рублей за каждое нарушение. Размер потенциальных штрафов в некоторых субъектах может превысить выручку регоператора. Без моратория они могли бы попросту обанкротиться. Это сразу же бы отразилось на состоянии дворов и улиц наших городов — они бы погрязли в мусоре.
◼️Как отмечал Российский экологический оператор, чтобы избежать нарушений, загрузка всех мусоровозов должна быть снижена на 15−40%. Но это требует дополнительных расходов, что могло бы привести к росту тарифа для населения. Законом мы исключаем такую возможность.
◼️Минпромторг подтвердил готовность разработать модели мусоровозов на базе отечественных предприятий, которые будут соответствовать требованиям. До окончания трехлетнего моратория должен быть налажен выпуск российских мусоровозов обновленной модификации. Это серьезный вызов для отрасли и импульс для системных изменений.
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from de
