Улица Челнокова: рожденная железной дорогой
Имя дважды Героя Советского Союза Н.В. Челнокова улица получила в 1985 году, а раньше носила прямое функциональное название: Вокзальная. До постройки железной дороги эта улица на картах города не обозначалась никак: где-то здесь был проезд от переправы через Ангару (позже – от Понтонного моста) в сторону Кругобайкальской улицы (теперь – улица Терешковой). По этой дороге ехали путники, направлявшиеся из города на восток империи.
Сейчас кажется странным, но ж/д вокзала на улице Вокзальной-Челнокова могло и не быть. В начале 1890-х общественность бурно обсуждала, где его построить, и летописец Н.С. Романов в своей книге перечисляет самые диковинные звучавшие предложения. Городская дума рассматривала размещение вокзала на берегу Ангары напротив Московских триумфальных ворот с веткой от него к городу. Предлагалась площадка напротив Иркутного моста у Кайской горы. По одному из вариантов линия шла чрез город по улице Амурской (Ленина), и тогда вокзал нужно было строить на Петрушиной горе (окраина Иерусалимской горы). По другому варианту железный путь шел по берегу Ушаковки, а вокзал был в Рабочем или Знаменском. Но инженерные изыскания поставили точку в дискуссиях и 15 июня 1897 года здание торжественно заложили все-таки в Глазково.
В наши дни улица Челнокова очень часто стоит в пробках: трамвай и автомобили, встречаясь на узком пути, неизменно друг другу мешают. Еще в 2006-м газеты писали, что мэрия планирует немного «отодвинуть» трамвай чуть подальше от вокзала на место, освобожденное от киосков. Но расширить вокзальную площадь мешает Кайская гора. Впрочем, и до революции дорога на Вокзальной улице не была идеальна: на старых фото хоть и не видно пробок, зато запряженные лошади месят копытами мощные грязевые лужи.
Благодарим за фото: М. Дьякова, Б. Холмса, meshok.net, irkutskmedia.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
Имя дважды Героя Советского Союза Н.В. Челнокова улица получила в 1985 году, а раньше носила прямое функциональное название: Вокзальная. До постройки железной дороги эта улица на картах города не обозначалась никак: где-то здесь был проезд от переправы через Ангару (позже – от Понтонного моста) в сторону Кругобайкальской улицы (теперь – улица Терешковой). По этой дороге ехали путники, направлявшиеся из города на восток империи.
Сейчас кажется странным, но ж/д вокзала на улице Вокзальной-Челнокова могло и не быть. В начале 1890-х общественность бурно обсуждала, где его построить, и летописец Н.С. Романов в своей книге перечисляет самые диковинные звучавшие предложения. Городская дума рассматривала размещение вокзала на берегу Ангары напротив Московских триумфальных ворот с веткой от него к городу. Предлагалась площадка напротив Иркутного моста у Кайской горы. По одному из вариантов линия шла чрез город по улице Амурской (Ленина), и тогда вокзал нужно было строить на Петрушиной горе (окраина Иерусалимской горы). По другому варианту железный путь шел по берегу Ушаковки, а вокзал был в Рабочем или Знаменском. Но инженерные изыскания поставили точку в дискуссиях и 15 июня 1897 года здание торжественно заложили все-таки в Глазково.
В наши дни улица Челнокова очень часто стоит в пробках: трамвай и автомобили, встречаясь на узком пути, неизменно друг другу мешают. Еще в 2006-м газеты писали, что мэрия планирует немного «отодвинуть» трамвай чуть подальше от вокзала на место, освобожденное от киосков. Но расширить вокзальную площадь мешает Кайская гора. Впрочем, и до революции дорога на Вокзальной улице не была идеальна: на старых фото хоть и не видно пробок, зато запряженные лошади месят копытами мощные грязевые лужи.
Благодарим за фото: М. Дьякова, Б. Холмса, meshok.net, irkutskmedia.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
👍72❤15
group-telegram.com/vpolezreniyaproekt/7804
Create:
Last Update:
Last Update:
Улица Челнокова: рожденная железной дорогой
Имя дважды Героя Советского Союза Н.В. Челнокова улица получила в 1985 году, а раньше носила прямое функциональное название: Вокзальная. До постройки железной дороги эта улица на картах города не обозначалась никак: где-то здесь был проезд от переправы через Ангару (позже – от Понтонного моста) в сторону Кругобайкальской улицы (теперь – улица Терешковой). По этой дороге ехали путники, направлявшиеся из города на восток империи.
Сейчас кажется странным, но ж/д вокзала на улице Вокзальной-Челнокова могло и не быть. В начале 1890-х общественность бурно обсуждала, где его построить, и летописец Н.С. Романов в своей книге перечисляет самые диковинные звучавшие предложения. Городская дума рассматривала размещение вокзала на берегу Ангары напротив Московских триумфальных ворот с веткой от него к городу. Предлагалась площадка напротив Иркутного моста у Кайской горы. По одному из вариантов линия шла чрез город по улице Амурской (Ленина), и тогда вокзал нужно было строить на Петрушиной горе (окраина Иерусалимской горы). По другому варианту железный путь шел по берегу Ушаковки, а вокзал был в Рабочем или Знаменском. Но инженерные изыскания поставили точку в дискуссиях и 15 июня 1897 года здание торжественно заложили все-таки в Глазково.
В наши дни улица Челнокова очень часто стоит в пробках: трамвай и автомобили, встречаясь на узком пути, неизменно друг другу мешают. Еще в 2006-м газеты писали, что мэрия планирует немного «отодвинуть» трамвай чуть подальше от вокзала на место, освобожденное от киосков. Но расширить вокзальную площадь мешает Кайская гора. Впрочем, и до революции дорога на Вокзальной улице не была идеальна: на старых фото хоть и не видно пробок, зато запряженные лошади месят копытами мощные грязевые лужи.
Благодарим за фото: М. Дьякова, Б. Холмса, meshok.net, irkutskmedia.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
Имя дважды Героя Советского Союза Н.В. Челнокова улица получила в 1985 году, а раньше носила прямое функциональное название: Вокзальная. До постройки железной дороги эта улица на картах города не обозначалась никак: где-то здесь был проезд от переправы через Ангару (позже – от Понтонного моста) в сторону Кругобайкальской улицы (теперь – улица Терешковой). По этой дороге ехали путники, направлявшиеся из города на восток империи.
Сейчас кажется странным, но ж/д вокзала на улице Вокзальной-Челнокова могло и не быть. В начале 1890-х общественность бурно обсуждала, где его построить, и летописец Н.С. Романов в своей книге перечисляет самые диковинные звучавшие предложения. Городская дума рассматривала размещение вокзала на берегу Ангары напротив Московских триумфальных ворот с веткой от него к городу. Предлагалась площадка напротив Иркутного моста у Кайской горы. По одному из вариантов линия шла чрез город по улице Амурской (Ленина), и тогда вокзал нужно было строить на Петрушиной горе (окраина Иерусалимской горы). По другому варианту железный путь шел по берегу Ушаковки, а вокзал был в Рабочем или Знаменском. Но инженерные изыскания поставили точку в дискуссиях и 15 июня 1897 года здание торжественно заложили все-таки в Глазково.
В наши дни улица Челнокова очень часто стоит в пробках: трамвай и автомобили, встречаясь на узком пути, неизменно друг другу мешают. Еще в 2006-м газеты писали, что мэрия планирует немного «отодвинуть» трамвай чуть подальше от вокзала на место, освобожденное от киосков. Но расширить вокзальную площадь мешает Кайская гора. Впрочем, и до революции дорога на Вокзальной улице не была идеальна: на старых фото хоть и не видно пробок, зато запряженные лошади месят копытами мощные грязевые лужи.
Благодарим за фото: М. Дьякова, Б. Холмса, meshok.net, irkutskmedia.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
BY В поле зрения | Иркутск
Share with your friend now:
group-telegram.com/vpolezreniyaproekt/7804