Telegram Group & Telegram Channel
NOKIA-СИНДРОМ APPLE
авто без руля и педалек

На прошлой неделе Apple, наконец, прикрыла проект автономного электромобиля. Сегодня кажется очевидным, что авантюра была обречена с самого начала. Десятилетие труда 2 тыс. сотрудников и вложения более $10 млрд – корейскому самсунгу под хвост.

Когда Apple начала работу над проектом Titan (фото), там обсуждали два подхода:
• Создать электрокар с функциями автономности вроде Tesla. Он сможет двигаться по автострадам и некоторым специальным дорогам, но – не по всем.
• Изменить мир автомобилем, который доставит из точки А в точку Б без водителя.


Конечно, Apple выбрала 2-й – электрический, новаторского дизайна полностью автономный автомобиль, управляемый голосом. Без руля и педалей. Компания вложила миллиарды в системы беспилотного вождения 5-го – высочайшго уровня автономности. Но главная проблема оказалась именно в ней.

Вся автопромышленность мира не может решить вопрос о полном беспилоте на всех дорогах. Тем более задача оказалась слишком сложной для непрофессиональной в автоделе, чисто-компьютерной Apple. Добавим – полностью беспилотный автомобиль для всех дорог и местностей, особенно – в городах и селах, не появится никогда. Такая задача не решаема в области безопасности, безумно и неоправданно дорога, а главное – никому не нужна. Ведь все мы любим порулить. Так или иначе.

ВАШУ ЦИФРУ! Тут надо вспомнить какой Apple казалась многим, а главное – себе самой в 2014-м. Она уже совершила переворот в смартфонах и планшетных, обрушила мировой музыкальный рынок. И самонадеянно полагала, что с Apple Watch уничтожит швейцарский часовой. А потом – сделает то же самое с автомобильным.

Увы, как и Nokia, которую Apple сбросила с мобильного пьедестала (фото), высокомерие и самовлюбленность погубили и ее проект. Да, Apple хорошо усвоила слова старика Питера Друкера: "Чтобы выжить – нужно всегда идти вперед". Но не прислушалась к другой его мудрости: "Потребитель не заметит ухода ни одной компании". Тем более не нужно пытаться изменить человеческую природу
👍3🤣2🔥1💯1



group-telegram.com/youdigit/3626
Create:
Last Update:

NOKIA-СИНДРОМ APPLE
авто без руля и педалек

На прошлой неделе Apple, наконец, прикрыла проект автономного электромобиля. Сегодня кажется очевидным, что авантюра была обречена с самого начала. Десятилетие труда 2 тыс. сотрудников и вложения более $10 млрд – корейскому самсунгу под хвост.

Когда Apple начала работу над проектом Titan (фото), там обсуждали два подхода:
• Создать электрокар с функциями автономности вроде Tesla. Он сможет двигаться по автострадам и некоторым специальным дорогам, но – не по всем.
• Изменить мир автомобилем, который доставит из точки А в точку Б без водителя.


Конечно, Apple выбрала 2-й – электрический, новаторского дизайна полностью автономный автомобиль, управляемый голосом. Без руля и педалей. Компания вложила миллиарды в системы беспилотного вождения 5-го – высочайшго уровня автономности. Но главная проблема оказалась именно в ней.

Вся автопромышленность мира не может решить вопрос о полном беспилоте на всех дорогах. Тем более задача оказалась слишком сложной для непрофессиональной в автоделе, чисто-компьютерной Apple. Добавим – полностью беспилотный автомобиль для всех дорог и местностей, особенно – в городах и селах, не появится никогда. Такая задача не решаема в области безопасности, безумно и неоправданно дорога, а главное – никому не нужна. Ведь все мы любим порулить. Так или иначе.

ВАШУ ЦИФРУ! Тут надо вспомнить какой Apple казалась многим, а главное – себе самой в 2014-м. Она уже совершила переворот в смартфонах и планшетных, обрушила мировой музыкальный рынок. И самонадеянно полагала, что с Apple Watch уничтожит швейцарский часовой. А потом – сделает то же самое с автомобильным.

Увы, как и Nokia, которую Apple сбросила с мобильного пьедестала (фото), высокомерие и самовлюбленность погубили и ее проект. Да, Apple хорошо усвоила слова старика Питера Друкера: "Чтобы выжить – нужно всегда идти вперед". Но не прислушалась к другой его мудрости: "Потребитель не заметит ухода ни одной компании". Тем более не нужно пытаться изменить человеческую природу

BY Новости IT | Вашу Цифру!




Share with your friend now:
group-telegram.com/youdigit/3626

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from de


Telegram Новости IT | Вашу Цифру!
FROM American