Telegram Group & Telegram Channel
Вы, наверное, неоднократно читали, что fpv-революция много чего поменяла. Например, средства и способы доставки различных грузов на передовую изменились полностью. Если два года назад раненого бойца можно было увезти с нуля на лихой буханке, то сейчас раненый либо долечивается на передке, либо выползает самостоятельно, либо его выносят товарищи.

Разумеется, средства доставки также изменились. Да, это всё ещё машины, но, как правило, у нас на точку эвакуации приезжают легковушки, оттюнингованные до неузнаваемости. И если на гражданке машину тюнингуют для понтов и красоты, то на войне машину уродуют для выживаемости личного состава. И в этом абортарии российского автопрома есть три главных преимущества. Во-первых, багги дёшевы и легко ремонтируются. Во-вторых и в-третьих, в них всё видно, слышно — из багги можно практически сразу десантироваться при малейшей угрозе водителю и пассажирам. Со стороны эти, без шуток, боевые машины выглядят забавно, но на самом деле они полностью выполняют свои важнейшие функции: довозят до места груз и спасают бойцов.

Внешний вид идёт побоку, так как в среднем такая багги редко живёт больше месяца и почти всегда погибает от fpv, взрыва мины или по естественным для любой машины причинам. Вытаскивать их с передка никто не будет, ибо это чревато. Как-то под сиденье автора этих строк прилетел fpv. Пассажиры выжили, но машина стала не БГ. Как только за подбитым «Патриком» приехала эвакуация, её и подранок сожгли камики противника. Так что поломанные машины бросают, ибо дурных нема. Но это у нас. Наши небратья не были бы хохлами, если бы не пошли своим путём. В данном случае — дорогой смерти через комфорт.

Публикации всякого автохлама, приспособленного русскими бойцами под военные нужды, вызывает у хохлов приступы смеха и мнимой перемоги. Админы канала «Чёрные гусары» после подобных публикаций банят весёлых тарасов ротами и батальонами. Но тщетно. По какой-то неведомой причине хохлы предпочитают внешнюю сторону войны, обёрнутую в блестящую фольгу тактикульности, сермяжной окопной правде, и доставляют груз и личный состав на красивых и чОтких пикапах. Большие, вместительные, с прекрасной звукоизоляцией «Тойоты» и всякие там «Ниссаны» весело горят на дорогах СВО. Так как и водитель, и пассажиры плохо видят, плохо слышат, нарушая главное правило этой войны — смотри под ноги, слушай небо. Почему противник не идёт по тому же пути, что русские солдаты? В конце концов российский опыт применения «мангалов» был тихо и без шума перенят ВСУшниками. Думаем, всё дело в менталитете хохлов-рагуль. Установить решётку на танк — это одно, а искромсать иномарку, даже если от этого зависит твоя жизнь... У какого селюка поднимется рука совершить такое? Сельская часть страны 404 до сих пор видела унитаз только по телевизору, бани на Украине отсутствуют в принципе («наши бабушки всегда в корытах мылись»). Механические и сенсорные кнопки для вызова зеленого сигнала пешеходами для многих украинцев — это что-то за гранью фантастики, а тут обрезать двери в «ниссанушке»?! Да ни в жисть!

Молодцы, хохлы, чо. Желаем вам подольше юзать комфортные транспортные средства. Вас так легче убивать.
@blackhussars

#с_поля_боя
🇷🇺 @divgen | 🌐 divgen.ru | Ⓜ️ Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍40482🔥47🙏10👎6🤔5🤷‍♂2😁2😱1



group-telegram.com/divgen/74308
Create:
Last Update:

Вы, наверное, неоднократно читали, что fpv-революция много чего поменяла. Например, средства и способы доставки различных грузов на передовую изменились полностью. Если два года назад раненого бойца можно было увезти с нуля на лихой буханке, то сейчас раненый либо долечивается на передке, либо выползает самостоятельно, либо его выносят товарищи.

Разумеется, средства доставки также изменились. Да, это всё ещё машины, но, как правило, у нас на точку эвакуации приезжают легковушки, оттюнингованные до неузнаваемости. И если на гражданке машину тюнингуют для понтов и красоты, то на войне машину уродуют для выживаемости личного состава. И в этом абортарии российского автопрома есть три главных преимущества. Во-первых, багги дёшевы и легко ремонтируются. Во-вторых и в-третьих, в них всё видно, слышно — из багги можно практически сразу десантироваться при малейшей угрозе водителю и пассажирам. Со стороны эти, без шуток, боевые машины выглядят забавно, но на самом деле они полностью выполняют свои важнейшие функции: довозят до места груз и спасают бойцов.

Внешний вид идёт побоку, так как в среднем такая багги редко живёт больше месяца и почти всегда погибает от fpv, взрыва мины или по естественным для любой машины причинам. Вытаскивать их с передка никто не будет, ибо это чревато. Как-то под сиденье автора этих строк прилетел fpv. Пассажиры выжили, но машина стала не БГ. Как только за подбитым «Патриком» приехала эвакуация, её и подранок сожгли камики противника. Так что поломанные машины бросают, ибо дурных нема. Но это у нас. Наши небратья не были бы хохлами, если бы не пошли своим путём. В данном случае — дорогой смерти через комфорт.

Публикации всякого автохлама, приспособленного русскими бойцами под военные нужды, вызывает у хохлов приступы смеха и мнимой перемоги. Админы канала «Чёрные гусары» после подобных публикаций банят весёлых тарасов ротами и батальонами. Но тщетно. По какой-то неведомой причине хохлы предпочитают внешнюю сторону войны, обёрнутую в блестящую фольгу тактикульности, сермяжной окопной правде, и доставляют груз и личный состав на красивых и чОтких пикапах. Большие, вместительные, с прекрасной звукоизоляцией «Тойоты» и всякие там «Ниссаны» весело горят на дорогах СВО. Так как и водитель, и пассажиры плохо видят, плохо слышат, нарушая главное правило этой войны — смотри под ноги, слушай небо. Почему противник не идёт по тому же пути, что русские солдаты? В конце концов российский опыт применения «мангалов» был тихо и без шума перенят ВСУшниками. Думаем, всё дело в менталитете хохлов-рагуль. Установить решётку на танк — это одно, а искромсать иномарку, даже если от этого зависит твоя жизнь... У какого селюка поднимется рука совершить такое? Сельская часть страны 404 до сих пор видела унитаз только по телевизору, бани на Украине отсутствуют в принципе («наши бабушки всегда в корытах мылись»). Механические и сенсорные кнопки для вызова зеленого сигнала пешеходами для многих украинцев — это что-то за гранью фантастики, а тут обрезать двери в «ниссанушке»?! Да ни в жисть!

Молодцы, хохлы, чо. Желаем вам подольше юзать комфортные транспортные средства. Вас так легче убивать.
@blackhussars

#с_поля_боя
🇷🇺 @divgen | 🌐 divgen.ru | Ⓜ️ Max

BY DIVGEN 🚩 Карта СВО





Share with your friend now:
group-telegram.com/divgen/74308

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from us


Telegram DIVGEN 🚩 Карта СВО
FROM American