Аэрокосмическая инновационная долина поделилась данными, что в базе учета Федерального агентства воздушного транспорта на конец августа зарегистрировано 138 318 гражданских беспилотников массой 0,15-30 кг – это более чем в два раза больше, чем все учтенные в стране дроны за 2024 год.

Наиболее активными в постановке на учет беспилотников стали Москва, Санкт-Петербург и Московская область. 20% применений БПЛА приходится на Тюмень, Ханты-Мансийск и Ямал, 18% – на Приволжье, 14% – на Урал.

Количество сертифицированных эксплуатантов, использующих БВС в авиационных работах, выросло до 137. Для сравнения: в середине года таких насчитывалось 112. Работают они в агропроме, аэрофотосъемке и аварийно-спасательных работах.

Казалось бы, можно только порадоваться. Но эксперты рынка связывают рост статистики с тем, что с 1 сентября Минтранс и ОРВД начали внимательнее относиться к тому, что из себя представляет беспилотник, на который подается план выполнения полетов, авиационных работ. Поэтому параллельно выросли и такие цифры, как, например, количество случаев страхования ответственности при выполнении авиационных работ. Как и количество регистраций.

С 1 сентября также начали следить за тем, чтобы у компании, эксплуатирующей БВС, был сертификат эксплуатанта при выполнении коммерческих авиационных работ.

Добавим, что, конечно, усиливать внимание к выполнению требований необходимо было еще в прошлом году. Сроки сдвинули до конца 2024 года, потом до середины этого. И фактически с 1 сентября требования уже носят обязательный характер, так как уровень технологической готовности изделий, которыми должны оснащаться БПЛА, вырос и изделия вышли в серийное производство.

Сейчас Минтранс обязал эксплуатантов соответствовать всем необходимым требованиям и стал жестко за этим следить. Аппарат, который не передает информацию в единую систему, не обладает системой АЗН-В и проч., уже не имеет права выполнять полет.

Дронофлот