Выносливые бортовые аккумуляторы для дрона и  мощные бесколлекторные двигатели определены на «Архипелаге»
 
Для этого в Сколково построили полноценную полётную площадку под открытым небом площадью 5000 квадратных метров.  За шесть дней тестов участники «Национальных рекордов» налетали 23 часа 19 минут.
 
🔋Аккумулятор компании “Металион“показал лучший результат по фактической емкости при токе разряда 10С — 6,07 А.ч;
🔋Литий-ионный аккумулятор от ГК “ИнЭнерджи“ прошел 61,5 км на одном заряде. Это рекорд среди отечественных бортовых накопителей энергии;
🎛️Двигатель XTA3115 от НПО “Уфимец” показал максимальную эффективность среди бесколлекторных двигателей для БАС, достигнув показателя 4,15 г/Вт в стендовых тестах;
📈ALM2812 от московской компании “Бизнес Генезис” показал наивысшую устойчивость к экстремальным условиям среди отечественных бесколлекторных двигателей.
 
📙Рекорды, установленные на «Архипелаге 2025», опубликуют в «Книгу рекордов НТИ». Это информационный портал, где фиксируются достижения высокотехнологичных компаний и личные успехи операторов-эксплуатантов из регионов России.
 
В «Национальных рекордах» участвовали российские компании с серийным производством, включая «Прикладную робототехнику АВИА», ГК «ИнЭнерджи», НПО «Уфимец», «Горный-ЦОТ», «Промбаттери» и «Бизнес Генезис».
 
По итогам проектно-образовательного интенсива установлены «Национальные рекорды» по 15 направлениям. В книгу войдут 47 достижений участников соревнований и испытаний.

Дронофлот

🛸 Полеты беспилотников до 30 кг станут более востребованными в ближайшее время – эксперт

Перемещать грузы до 30 кг при помощи беспилотников будет наиболее эффективно и просто, так как на это требуется меньшее количество документов, рассказал Дронофлоту эксперт НТИ, доцент отделения машиностроения, морской техники и транспорта ДВФУ Вячеслав Селезнев.

«В последующем, надеюсь, что будут выстроены постоянные коммерческие заказы на такие полеты (с весом более 30 кг). И мы перейдем от разового в системное применение беспилотных транспортных средств для доставки грузов», - пояснил Вячеслав Селезнев.

🤔 По оценке заместителя директора научно-производственного комплекса беспилотных авиационных и морских систем АО «НПП «Радар ммс» Евгения Сиваева на форуме «Дрон экспо 2025» в Казани, стоимость доставки 1 кг груза беспилотным вертолетом составит 3,8 руб. за 1 км. Опрошенные газетой эксперты считают, что оценка, которую привел Сиваев, занижена.

По словам Селезнева, в Приморском крае, на Дальнем Востоке и других регионах ЦФО средняя стоимость килограмма доставки продукции составляет от 7 до 15 рублей при базовых расчетах:

«Да, имеется перспективность и возможность снижения этой стоимости до 3−4 рублей, но это потребует существенных изменений. Вопрос заключался в том, может ли быть она экономически эффективной, если ставка будет 3,8 рублей? Да, это будет экономически эффективно», - привел пример Селезнев.

✈️ Авиадоставка сейчас колеблется в пределах 10−15 рублей, уточняет эксперт. При этом грузовики на значительные расстояния возят дешевле, на короткие расстояния - дороже. Водный транспорт тоже является не конкурентоспособным, при этом нужно рассматривать не только базовую стоимость, но и условия транспортировки.

Дронофлот

Сколько времени нужно дронам и нейросетям, чтобы освоить шахматную партию?

Одна из древнейших интеллектуальных игр – шахматы стала технологическим испытанием для операторов дронов на «Архипелаге 2025».

На соревнованиях «Ход дрона: шахматные сражения гетерогенных роев» четыре команды сражались за победу с помощью дронов. Искусственный интеллект управлял наземными и летающими платформами на большой шахматной доске. Четыре дня разработчики обучали нейросети, чтобы дроны научились играть самостоятельно.

♟️Впервые шахматная партия завершилась победой, когда соперниками выступили гетерогенный рой дронов с технологиями искусственного интеллекта.
📈Рекорд остался за командой «Соколики», которая выиграла шахматную дрон-партию за 2 часа 32 минуты.
🏅«Соколики» смогли обыграть другие команды, но в финале уступили сильному сопернику - команде университета Московского института стали и сплавов «Hot Drones».

За новыми рекордами можно следить здесь

Дронофлот

У операторов беспилотников могут появиться права

Минтранс предложил ввести требование о получении свидетельства внешнего пилота для операторов беспилотников.

🛸 Эксперты говорят что, чтобы получить права на беспилотник нужно:
🔹пройти подготовку в сертифицированном Росавиацией авиационном учебном центре
🔹подтвердить реальный практический налет как на БВС, так и на современных тренажерах и в среде имитации полетов
🔹сдать экзамен
🔹обладать высшим инженерным или естественно-научным образованием
🔹иметь практический опыт эксплуатации беспилотников или авиационной деятельности от одного года

В свидетельстве планируется указывать:
➖ квалификационные отметки о виде беспилотника (беспилотный самолет, дирижабль, планер, винтокрыл (rotorcraft)
➖ воздушное судно с системой увеличения подъемной силы (powered-lift) и свободный аэростат)

💬 Заместитель генерального директора компании «Флай дрон» Александр Кравченко считает, что аттестация внешних пилотов БВС необходима, но степень ее сложности имеет смысл устанавливать в зависимости от того, на какой именно беспилотник выдаются «права»

Дронофлот

На заседании комиссии Госсовета по промышленности, прошедшем в среду, обсудили рынок беспилотных авиационных систем, в том числе рассмотрели сценарии применения беспилотников в разных сферах:
🔹в сельском и лесном хозяйствах,
🔹строительстве,
🔹в сфере безопасности.

Как отмечается на сайте Минпромторга, именно эти направления глава ведомства Антон Алиханов привел как наиболее перспективные с точки зрения потенциала использования. Также отмечается, что сейчас вообще ведется анализ сценариев. Видимо, это означает, что приведенные сценарии перспективные, но среди той части, которую уже проанализировали.

Пусть и не обширная, но все-таки применяемая практика в отмеченных сценариях показывает, что перспективы с коммерческой точки зрения у дронов действительно есть. Беспилотники позволяют сэкономить средства, повысить эффективность работы, сократить время на проведение тех или иных операций. Те же дроны в сельском хозяйстве могут обрабатывать сельхозугодья сразу после дождя, нет механических повреждений агрокультур, они снижают расходы пестицидов за счет точного внесения.

И сельское и лесное хозяйство, и строительство, и безопасность предполагают использование тысяч дронов. Оказание услуг с их помощью открывает рынки в миллиарды рублей.

💬Вместе с тем, есть мнение, что такой сценарий, как доставка товаров и грузов дронами, претендует на встраивание в рынок e-com с охватом уже в триллионы рублей. То, что делают "Лаборатория будущего" в Якутске, "Клеверкоптер" в Нижнем Новгороде и в перспективе - "Транспорт будущего" в Тольятти, может стать основой для дальнейшего расширения этого направления. Интересно будет увидеть анализ и этого сценария.

🛸 О чем еще говорили на комиссии Госсовета:
🔹разработаны и опубликованы в ГИСП (Государственная информационная система промышленности) 24 сценария применения дронов в гражданских секторах экономики (и еще 16 сценариев на подходе),
🔹Научно-технический совет при правкомиссии по БАС одобрил 8 направлений наиболее перспективных типов дронов
🔹По итогам НИОКР появятся линейки беспилотников с максимальной взлетной массой от 1,6 кг до 3,8 т и комплектующие к ним

Антон Алиханов напомнил и о вступающей в силу с 1 октября налоговой льготе в виде нулевой ставки НДС на комплектующие и беспилотники взлетной массой от 150 гр до 30 кг, произведенные на территории ЕАЭС.

Дронофлот

Сервисов по планированию полетов беспилотников стало в два раза больше

📝 Компания "Флай-дрон" интегрировала свой сервис по планированию полетов беспилотников с Единой системой организации воздушного движения в РФ.

Подача плана полета (SHR) через платформу FlyDrone в систему представления планов полетов (СППИ) теперь происходит полностью автоматически в цифровом интерфейсе. Одновременно можно подавать запросы на установление местных или временных режимов.

Сейчас таких систем в России две. Ранее в сентябре 2024 года интеграция была осуществлена между цифровой платформой «Небосвод» (разработчик НИЦ «Аэроскрипт») и СППИ.

Сроки подачи заявки на полет беспилотника с 1 сентября сократились. Теперь подать план полета можно не на 3-5 суток заранее, а накануне.

✔️Кроме того, в день совершения полета пилоту больше не нужно уведомлять региональные органы ОрВД о начале и окончании полета телефонным звонком. Данный процесс также полностью оцифрован.

Использование сервиса по планированию полетов позволяет параллельно решить на цифровой платформе "Флай Дрон" ряд других задач. Например, заказчик может найти исполнителя для той или иной беспилотной миссии, а исполнитель - заказчика. Кроме того, беспилотник можно купить, продать и застраховать. Вот так и формируется единая экосистема и цифровое небо. Бесшовное

Дронофлот