BYD спустил на воду крупнейший в мире морской автовоз
Да, опять.
Знакомьтесь, Shenzhen — четвертое (после Explorer № 1, Changzhou и Hefei) подобное судно в собственном флоте BYD.
Но если старшие братья вмещали «всего» 7000 машин, то новичок позволяет перевести за одну ходку аж 9200 автомобилей.
Габариты корабля: 219*37,7 м, скорость: 18,5 узлов (34,3 км/ч). Как и другие суда BYD, автовоз работает на обычном топливе или природном газе. Есть на борту и умная система батарей.
И да, к концу этого года у BYD будет уже... 8 таких кораблей.
BYD спустил на воду крупнейший в мире морской автовоз
Да, опять.
Знакомьтесь, Shenzhen — четвертое (после Explorer № 1, Changzhou и Hefei) подобное судно в собственном флоте BYD.
Но если старшие братья вмещали «всего» 7000 машин, то новичок позволяет перевести за одну ходку аж 9200 автомобилей.
Габариты корабля: 219*37,7 м, скорость: 18,5 узлов (34,3 км/ч). Как и другие суда BYD, автовоз работает на обычном топливе или природном газе. Есть на борту и умная система батарей.
И да, к концу этого года у BYD будет уже... 8 таких кораблей.
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from es
