❌В 2023 году ремонт дорог в Иркутской области значительно увеличился. Прирост был такой, какого не было даже за трёхлетний период.
Об этом во время заседания комитета Заксобрания по строительству и дорожному хозяйству рассказал глава областного Минтранса Максим Лобанов.
В год у нас обычно по 250 километров прироста было. За прошлый год эта цифра возросла до практически 700 километров. На ряде дорог у нас был достигнут поставленный нам федеральным правительством показатель — бесперебойное круглогодичное транспортное сообщение, — сказал Максим Лобанов.
Министр указал, что высокий показатель был достигнут и за счёт «правильного подхода в работе с бизнес-структурами», которую провели губернатор Игорь Кобзев и правительство Иркутской области. К примеру, компания «Газпром инвест» вложила около 5 миллиардов рублей в дорожную сеть на территории, где осуществляет свою деятельность. Подобным образом поступили и другие коммерческие компании.
Впрочем, о глобальных успехах на поприще ремонта дорог пока всё же говорить рано. Протяжённость дорог в огромной Иркутской области колоссальная. При этом в нормативном состоянии находится только 36% дорожной сети. В ближайшие пять лет региону необходимо довести этот показатель до 50%. По словам Максима Лобанова, это «амбициозная задача», но которая при сохранении подхода к ремонту дорог в регионе наверняка будет выполнена.
❌В 2023 году ремонт дорог в Иркутской области значительно увеличился. Прирост был такой, какого не было даже за трёхлетний период.
Об этом во время заседания комитета Заксобрания по строительству и дорожному хозяйству рассказал глава областного Минтранса Максим Лобанов.
В год у нас обычно по 250 километров прироста было. За прошлый год эта цифра возросла до практически 700 километров. На ряде дорог у нас был достигнут поставленный нам федеральным правительством показатель — бесперебойное круглогодичное транспортное сообщение, — сказал Максим Лобанов.
Министр указал, что высокий показатель был достигнут и за счёт «правильного подхода в работе с бизнес-структурами», которую провели губернатор Игорь Кобзев и правительство Иркутской области. К примеру, компания «Газпром инвест» вложила около 5 миллиардов рублей в дорожную сеть на территории, где осуществляет свою деятельность. Подобным образом поступили и другие коммерческие компании.
Впрочем, о глобальных успехах на поприще ремонта дорог пока всё же говорить рано. Протяжённость дорог в огромной Иркутской области колоссальная. При этом в нормативном состоянии находится только 36% дорожной сети. В ближайшие пять лет региону необходимо довести этот показатель до 50%. По словам Максима Лобанова, это «амбициозная задача», но которая при сохранении подхода к ремонту дорог в регионе наверняка будет выполнена.
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from es
