В субботу отмечалось 125-летие московского трамвая парадом, который впервые прошел у Белорусского вокзала и собрал десятки тысяч горожан, желавших увидеть этот уникальный вид транспорта. Я смог присутствовать на мероприятии и даже прокатиться на историческом трамвае из депо.
6 апреля 1899 года трамвай в Москве стал регулярным общественным транспортом. Помогла частная инициатива, а именно акционерное общество "Первое общество железно-конных дорог". На средства этой компании была организована первая линия и продолжалось дальнейшее развитие вплоть до революции и национализации.
В каждый из них можно было зайти, прогуляться по всему салону и ощутить уровень комфорта тех времен. Ажиотаж был огромным. Я уверен, что многим, как и мне, понравилось это мероприятие.
Сегодня московский трамвай, несмотря на все трудности, продолжает развиваться: строятся новые пути, закупается современный подвижной состав, а городская инфраструктура наращивает свои возможности. Петербургу, некогда мировой трамвайной столице, остается лишь где-то в сторонке наблюдать.
В субботу отмечалось 125-летие московского трамвая парадом, который впервые прошел у Белорусского вокзала и собрал десятки тысяч горожан, желавших увидеть этот уникальный вид транспорта. Я смог присутствовать на мероприятии и даже прокатиться на историческом трамвае из депо.
6 апреля 1899 года трамвай в Москве стал регулярным общественным транспортом. Помогла частная инициатива, а именно акционерное общество "Первое общество железно-конных дорог". На средства этой компании была организована первая линия и продолжалось дальнейшее развитие вплоть до революции и национализации.
В каждый из них можно было зайти, прогуляться по всему салону и ощутить уровень комфорта тех времен. Ажиотаж был огромным. Я уверен, что многим, как и мне, понравилось это мероприятие.
Сегодня московский трамвай, несмотря на все трудности, продолжает развиваться: строятся новые пути, закупается современный подвижной состав, а городская инфраструктура наращивает свои возможности. Петербургу, некогда мировой трамвайной столице, остается лишь где-то в сторонке наблюдать.
Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from es
