21 мая 1969 года состоялся первый полёт транспортного самолёта Ан-26
Ан-26 стал модификацией популярного Ан-24, адаптированной для полноценного военного и гражданского грузоперевозочного применения. Широкий проём грузового люка, специальная трап-створка и возможность загрузки как с земли, так и с кузова автомобиля сделали Ан-26 настоящей «рабочей лошадкой» авиации. Самолёт получил турбовинтовые двигатели АИ-24ВТ и вспомогательный реактивный РУ-19А-300 — комбинацию, обеспечивавшую хорошую тяговооружённость и эксплуатационную надёжность.
Разработка велась под руководством Виктора Гарвардта с 1964 года, а уже к маю 1969 года машина взмыла в небо под управлением экипажа Юрия Кетова. Ан-26 принял участие в международном авиасалоне в Ле-Бурже, подтвердив высокий уровень советского авиастроения. На его базе позже была разработана и китайская модель Xian Y-7, а всего было построено 1 403 самолёта.
Сегодня в эксплуатации остаются пассажирские версии Ан-26-100, вмещающие до 43 человек. Несмотря на скромный уровень комфорта — например, отсутствие багажных полок — машины продолжают использоваться благодаря своей неприхотливости и прочности. Ан-26 стал символом надёжности, простоты и универсальности советской инженерной мысли.
Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом Международная Историческая Инициатива
21 мая 1969 года состоялся первый полёт транспортного самолёта Ан-26
Ан-26 стал модификацией популярного Ан-24, адаптированной для полноценного военного и гражданского грузоперевозочного применения. Широкий проём грузового люка, специальная трап-створка и возможность загрузки как с земли, так и с кузова автомобиля сделали Ан-26 настоящей «рабочей лошадкой» авиации. Самолёт получил турбовинтовые двигатели АИ-24ВТ и вспомогательный реактивный РУ-19А-300 — комбинацию, обеспечивавшую хорошую тяговооружённость и эксплуатационную надёжность.
Разработка велась под руководством Виктора Гарвардта с 1964 года, а уже к маю 1969 года машина взмыла в небо под управлением экипажа Юрия Кетова. Ан-26 принял участие в международном авиасалоне в Ле-Бурже, подтвердив высокий уровень советского авиастроения. На его базе позже была разработана и китайская модель Xian Y-7, а всего было построено 1 403 самолёта.
Сегодня в эксплуатации остаются пассажирские версии Ан-26-100, вмещающие до 43 человек. Несмотря на скромный уровень комфорта — например, отсутствие багажных полок — машины продолжают использоваться благодаря своей неприхотливости и прочности. Ан-26 стал символом надёжности, простоты и универсальности советской инженерной мысли.
Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом Международная Историческая Инициатива
Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. READ MORE
from es
