Продажи электромобилей в России продолжают сыпаться десять месяцев подряд. В апреле, по данным Автостата, они рухнули на 65% — до 793 штук. За первые четыре месяца 2025 года продажи новых электромобилей упали на 67% (до 2 647).
Да, авторынку России в целом нехорошо, но общее снижение продаж легковых автомобилей за январь-апрель гораздо скромнее — 25,4% (до 349 тыс.).
Электромобили российской сборки всё так же в десятки раз отстают от озвучивавшихся в 2022-м планов. Так, продажи "Москвичей" за первые четыре месяца текущего года составили 181 шт. (в 2023-м ожидалось производство на уровне 10 тыс., в 2025-м успехом будет считаться, если удастся реализовать хотя бы 600 штук). Продажи Evolute — 259 штук.
Ждём скорого начала продаж очередных страшно перспективных моделей от новых производителей, которые опять пообещают тысячи проданных электромобилей в первый же год, а в реальности поставят пару-тройку десятков (надежда у них — на каршеринг и автопарки госструктур).
Продажи электромобилей в России продолжают сыпаться десять месяцев подряд. В апреле, по данным Автостата, они рухнули на 65% — до 793 штук. За первые четыре месяца 2025 года продажи новых электромобилей упали на 67% (до 2 647).
Да, авторынку России в целом нехорошо, но общее снижение продаж легковых автомобилей за январь-апрель гораздо скромнее — 25,4% (до 349 тыс.).
Электромобили российской сборки всё так же в десятки раз отстают от озвучивавшихся в 2022-м планов. Так, продажи "Москвичей" за первые четыре месяца текущего года составили 181 шт. (в 2023-м ожидалось производство на уровне 10 тыс., в 2025-м успехом будет считаться, если удастся реализовать хотя бы 600 штук). Продажи Evolute — 259 штук.
Ждём скорого начала продаж очередных страшно перспективных моделей от новых производителей, которые опять пообещают тысячи проданных электромобилей в первый же год, а в реальности поставят пару-тройку десятков (надежда у них — на каршеринг и автопарки госструктур).
BY Калачёв Андрей НЭП
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from es
