28 июля 2010 года, Пакистан, Исламабад, А321, MSN 1218, AirBlue. CFIT.
13-ая катастрофа. На мой взгляд, самая жуткая. Ну реально кровь стынет в жилах, когда читаешь это. Второй пилот ЧЕТКО понимает, что самолет летит в горы, но не может пересилить себя и вмешаться в управление. Конформизм оказывается для человека важнее жизни. Всем студентикам обязательно к ознакомлению.
Я вот искренне не понимаю, почему в курсах CRM, ну и во всей этой науке, не используется простое словосочетание - сила воли. СИЛА ВОЛИ - это главное, что вообще нужно иметь летчику. Сила воли нужна для того, чтобы не давать себе слабину соскакивать со стандартных операционных процедур и не пороть отсебятину, сила воли нужна чтобы не дать другому летчику тебя убить. Для всего этого нудна сила воли. Сила воли это самое главное, что нужно постоянно тренировать. Даже техника пилотирования не так важна. Если вы думаете, что это я такой умный, тут сейчас специалистов CRM учу - так это не я такой умный, это говорил тысячу раз М. М. Громов. Уж он-то научился летать, согласны?
28 июля 2010 года, Пакистан, Исламабад, А321, MSN 1218, AirBlue. CFIT.
13-ая катастрофа. На мой взгляд, самая жуткая. Ну реально кровь стынет в жилах, когда читаешь это. Второй пилот ЧЕТКО понимает, что самолет летит в горы, но не может пересилить себя и вмешаться в управление. Конформизм оказывается для человека важнее жизни. Всем студентикам обязательно к ознакомлению.
Я вот искренне не понимаю, почему в курсах CRM, ну и во всей этой науке, не используется простое словосочетание - сила воли. СИЛА ВОЛИ - это главное, что вообще нужно иметь летчику. Сила воли нужна для того, чтобы не давать себе слабину соскакивать со стандартных операционных процедур и не пороть отсебятину, сила воли нужна чтобы не дать другому летчику тебя убить. Для всего этого нудна сила воли. Сила воли это самое главное, что нужно постоянно тренировать. Даже техника пилотирования не так важна. Если вы думаете, что это я такой умный, тут сейчас специалистов CRM учу - так это не я такой умный, это говорил тысячу раз М. М. Громов. Уж он-то научился летать, согласны?
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from es
