Автостат Инфо

Lada удерживает кассовое ядро массового сегмента

По данным «Автостат Инфо», выручка от продаж новых Lada в сентябре 2025 года составила 34,8 млрд рублей, а за январь–сентябрь бренд сделал кассу на 313 млрд рублей.

Показатели оборота в сентябре обеспечили прежде всего Lada Granta и Vesta: «Гранта» дала 13,0 млрд рублей при продажах 11 938 ед. и средневзвешенной цене около 1,09 млн рублей за автомобиль, «Веста» — 9,6 млрд рублей при продажах в 5 987 ед. и средневзвешенной около 1,60 млн рублей. Другие модели добавили устойчивости кассе: Lada Largus — 4,7 млрд рублей (продано 2 745 ед., средневзвешенная цена ≈1,71 млн рублей), Lada Niva Travel — 3,5 млрд рублей (2 400 ед., ≈1,46 млн рублей), Lada Niva Legend — 3,5 млрд рублей (3 058 шт., ≈1,15 млн рублей). Премиальная Lada Aura остается нишевым, но дорогим продуктом: 0,4 млрд рублей при 152 ед., что даёт средневзвешенную цену около 2,63 млн рублей. Первые продажи Lada Iskra дали 0,1 млрд рублей оборота при 89 ед. (≈1,12 млн рублей средневзвешенная цена).

За девять месяцев картина подтверждает доминирование двух «денежных моделей»: Lada Granta собрала 113,8 млрд рублей выручки и разошлась на рынке в количестве 106 295 ед. со средневзвешенной ценой около 1,07 млн рублей; Lada Vesta — 99,2 млрд рублей при 61 896 ед. продаж и средневзвешенной ценой, близкой к 1,60 млн рублей.

Среди других моделей накопленная выручка распределилась так: Lada Largus — 35,5 млрд рублей (20 767 авто, ≈1,71 млн рублей), Lada Niva Travel — 34,1 млрд рублей (23 632 ед., ≈1,44 млн рублей), Lada Niva Legend — 28,0 млрд рублей (24 427 ед., ≈1,15 млн рублей). Далее идут закрывают Lada Aura — 2,5 млрд рублей (955 ед., ≈2,62 млн рублей) и Lada Iskra — 0,2 млрд рублей (124 ед., ≈1,61 млн рублей), причем у «Искры» средняя цена по году заметно выше, чем в сентябре, что типично для стартовых, более богато оснащенных партий.

Если соотнести сентябрьскую выручку Lada с общерыночной кассой, бренд обеспечивает около девяти процентов месячного оборота рынка новых легковых машин и продолжает играть роль «кассовой опоры» всего массового сегмента. Денежная структура у Lada сбалансирована: Granta и Vesta дают масштаб и оборот, «Нивы» и Largus — стабильность и устойчивый поток чеков, Aura — имиджевый верх линейки. Средние цены по ключевым моделям выглядят стабильными: Granta держится чуть выше 1,07–1,09 млн рублей, Vesta — в районе 1,6 млн рублей, Largus — около 1,7 млн рублей, Niva Travel — 1,44–1,46 млн рублей, Niva Legend — 1,15 млн рублей. Отметим, что локальные колебания объясняются миксом комплектаций и доступностью модификаций. В результате бренд уверенно конвертирует спрос класса «доступные седан/универсал плюс практичные SUV», а при нормализации поставок и расширении комплектаций потенциал для сохранения кассового темпа в IV квартале остается высоким.

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

👍2🤔1

www.group-telegram.com/fr/AvtostatInfo.com/3139

1.95K viewsedited  Oct 23 at 10:20

Lada удерживает кассовое ядро массового сегмента

По данным «Автостат Инфо», выручка от продаж новых Lada в сентябре 2025 года составила 34,8 млрд рублей, а за январь–сентябрь бренд сделал кассу на 313 млрд рублей.

Показатели оборота в сентябре обеспечили прежде всего Lada Granta и Vesta: «Гранта» дала 13,0 млрд рублей при продажах 11 938 ед. и средневзвешенной цене около 1,09 млн рублей за автомобиль, «Веста» — 9,6 млрд рублей при продажах в 5 987 ед. и средневзвешенной около 1,60 млн рублей. Другие модели добавили устойчивости кассе: Lada Largus — 4,7 млрд рублей (продано 2 745 ед., средневзвешенная цена ≈1,71 млн рублей), Lada Niva Travel — 3,5 млрд рублей (2 400 ед., ≈1,46 млн рублей), Lada Niva Legend — 3,5 млрд рублей (3 058 шт., ≈1,15 млн рублей). Премиальная Lada Aura остается нишевым, но дорогим продуктом: 0,4 млрд рублей при 152 ед., что даёт средневзвешенную цену около 2,63 млн рублей. Первые продажи Lada Iskra дали 0,1 млрд рублей оборота при 89 ед. (≈1,12 млн рублей средневзвешенная цена).

За девять месяцев картина подтверждает доминирование двух «денежных моделей»: Lada Granta собрала 113,8 млрд рублей выручки и разошлась на рынке в количестве 106 295 ед. со средневзвешенной ценой около 1,07 млн рублей; Lada Vesta — 99,2 млрд рублей при 61 896 ед. продаж и средневзвешенной ценой, близкой к 1,60 млн рублей.

Среди других моделей накопленная выручка распределилась так: Lada Largus — 35,5 млрд рублей (20 767 авто, ≈1,71 млн рублей), Lada Niva Travel — 34,1 млрд рублей (23 632 ед., ≈1,44 млн рублей), Lada Niva Legend — 28,0 млрд рублей (24 427 ед., ≈1,15 млн рублей). Далее идут закрывают Lada Aura — 2,5 млрд рублей (955 ед., ≈2,62 млн рублей) и Lada Iskra — 0,2 млрд рублей (124 ед., ≈1,61 млн рублей), причем у «Искры» средняя цена по году заметно выше, чем в сентябре, что типично для стартовых, более богато оснащенных партий.

Если соотнести сентябрьскую выручку Lada с общерыночной кассой, бренд обеспечивает около девяти процентов месячного оборота рынка новых легковых машин и продолжает играть роль «кассовой опоры» всего массового сегмента. Денежная структура у Lada сбалансирована: Granta и Vesta дают масштаб и оборот, «Нивы» и Largus — стабильность и устойчивый поток чеков, Aura — имиджевый верх линейки. Средние цены по ключевым моделям выглядят стабильными: Granta держится чуть выше 1,07–1,09 млн рублей, Vesta — в районе 1,6 млн рублей, Largus — около 1,7 млн рублей, Niva Travel — 1,44–1,46 млн рублей, Niva Legend — 1,15 млн рублей. Отметим, что локальные колебания объясняются миксом комплектаций и доступностью модификаций. В результате бренд уверенно конвертирует спрос класса «доступные седан/универсал плюс практичные SUV», а при нормализации поставок и расширении комплектаций потенциал для сохранения кассового темпа в IV квартале остается высоким.

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

BY Автостат Инфо