Копировать самого себя
Посмотрел все крупные вокзалы Европы авторства Сантьяго Калатравы. Для этого потребовалось 6 лет и съездить как минимум в 4 страны. Такой цели не ставил, как-то само собой получилось...
Очевидный факт: автор использует одни и те же приемы на всех своих постройках, то есть постоянно копирует самого себя. Кто-то скажет, что у человека кризис идей и он не стремится творчески развиваться. А я скажу, что копировать самого себя - это осознанный выбор и плюсов в нем больше, чем минусов:
1.Лучше копировать себя, чем остальных.
2.Формируется свой отличительный почерк, по которому тебя узнают. Иметь свой узнаваемый почерк в наше время - большое достижение.
3.Благодаря узнаваемой архитектуре формируется узнаваемый личный бренд архитектора. Тебе уже не нужно искать заказчиков, которые тебя поймут, заказчики сами находят тебя.
Из минусов: архитектор становится заложником своего бренда и стиля, от него ждут только одного. Выбраться из этого пузыря не просто. Может быть Калатрава был бы и рад построить что-то кубическое-простенькое, но вот проклятые клиенты не дают!)
На фото:
1,2 - станция скоростной железной дороги Реджо-Эмилия, Италия
3,4 - вокзал Ориенте, Лиссабон, Португалия
5,6 - вокзал Льеж-Гиймен, Бельгия
7,8 - станция TGV в аэропорту Лиона, Франция
Посмотрел все крупные вокзалы Европы авторства Сантьяго Калатравы. Для этого потребовалось 6 лет и съездить как минимум в 4 страны. Такой цели не ставил, как-то само собой получилось...
Очевидный факт: автор использует одни и те же приемы на всех своих постройках, то есть постоянно копирует самого себя. Кто-то скажет, что у человека кризис идей и он не стремится творчески развиваться. А я скажу, что копировать самого себя - это осознанный выбор и плюсов в нем больше, чем минусов:
1.Лучше копировать себя, чем остальных.
2.Формируется свой отличительный почерк, по которому тебя узнают. Иметь свой узнаваемый почерк в наше время - большое достижение.
3.Благодаря узнаваемой архитектуре формируется узнаваемый личный бренд архитектора. Тебе уже не нужно искать заказчиков, которые тебя поймут, заказчики сами находят тебя.
Из минусов: архитектор становится заложником своего бренда и стиля, от него ждут только одного. Выбраться из этого пузыря не просто. Может быть Калатрава был бы и рад построить что-то кубическое-простенькое, но вот проклятые клиенты не дают!)
На фото:
1,2 - станция скоростной железной дороги Реджо-Эмилия, Италия
3,4 - вокзал Ориенте, Лиссабон, Португалия
5,6 - вокзал Льеж-Гиймен, Бельгия
7,8 - станция TGV в аэропорту Лиона, Франция
👍19❤16🔥9
group-telegram.com/architect_thoughts/1044
Create:
Last Update:
Last Update:
Копировать самого себя
Посмотрел все крупные вокзалы Европы авторства Сантьяго Калатравы. Для этого потребовалось 6 лет и съездить как минимум в 4 страны. Такой цели не ставил, как-то само собой получилось...
Очевидный факт: автор использует одни и те же приемы на всех своих постройках, то есть постоянно копирует самого себя. Кто-то скажет, что у человека кризис идей и он не стремится творчески развиваться. А я скажу, что копировать самого себя - это осознанный выбор и плюсов в нем больше, чем минусов:
1.Лучше копировать себя, чем остальных.
2.Формируется свой отличительный почерк, по которому тебя узнают. Иметь свой узнаваемый почерк в наше время - большое достижение.
3.Благодаря узнаваемой архитектуре формируется узнаваемый личный бренд архитектора. Тебе уже не нужно искать заказчиков, которые тебя поймут, заказчики сами находят тебя.
Из минусов: архитектор становится заложником своего бренда и стиля, от него ждут только одного. Выбраться из этого пузыря не просто. Может быть Калатрава был бы и рад построить что-то кубическое-простенькое, но вот проклятые клиенты не дают!)
На фото:
1,2 - станция скоростной железной дороги Реджо-Эмилия, Италия
3,4 - вокзал Ориенте, Лиссабон, Португалия
5,6 - вокзал Льеж-Гиймен, Бельгия
7,8 - станция TGV в аэропорту Лиона, Франция
Посмотрел все крупные вокзалы Европы авторства Сантьяго Калатравы. Для этого потребовалось 6 лет и съездить как минимум в 4 страны. Такой цели не ставил, как-то само собой получилось...
Очевидный факт: автор использует одни и те же приемы на всех своих постройках, то есть постоянно копирует самого себя. Кто-то скажет, что у человека кризис идей и он не стремится творчески развиваться. А я скажу, что копировать самого себя - это осознанный выбор и плюсов в нем больше, чем минусов:
1.Лучше копировать себя, чем остальных.
2.Формируется свой отличительный почерк, по которому тебя узнают. Иметь свой узнаваемый почерк в наше время - большое достижение.
3.Благодаря узнаваемой архитектуре формируется узнаваемый личный бренд архитектора. Тебе уже не нужно искать заказчиков, которые тебя поймут, заказчики сами находят тебя.
Из минусов: архитектор становится заложником своего бренда и стиля, от него ждут только одного. Выбраться из этого пузыря не просто. Может быть Калатрава был бы и рад построить что-то кубическое-простенькое, но вот проклятые клиенты не дают!)
На фото:
1,2 - станция скоростной железной дороги Реджо-Эмилия, Италия
3,4 - вокзал Ориенте, Лиссабон, Португалия
5,6 - вокзал Льеж-Гиймен, Бельгия
7,8 - станция TGV в аэропорту Лиона, Франция
BY Через объектив архитектора
Share with your friend now:
group-telegram.com/architect_thoughts/1044