💬Половина пассажиров такси в России не используют ремни безопасности. Об этом рассказали в Общественном совете по развитию такси, аналитики которого с 10 ноября по 10 декабря 2024 года провели исследование и зафиксировали информацию о 7177 поездках.
🚕Так, из общего количества зафиксированных поездок было зарегистрировано 3654 случая (51%), когда пассажиры не пристегнулись. В исследовании приняли участие 24 водителя такси из 20 городов России, включая Казань, Пермь, Великий Новгород, Тулу, Екатеринбург, Москву, Чебоксары, Санкт-Петербург, Белгород и другие.
👇Согласно результатам исследования, самые ответственные пассажиры оказались в Казани, где 84% пассажиров такси используют ремни безопасности.
В Общественном совете по развитию такси отметили, что непристегнутый ремень увеличивает риск получения ушибов и повреждений при резком торможении или аварии. Кроме того, между пассажирами и водителями регулярно возникают конфликты, когда последние пытаются напомнить о необходимости соблюдения правил безопасности. Эти споры не только портят впечатление пассажиров от поездки, но и отвлекают водителей от управления автомобилем, указали в совете.
💬Половина пассажиров такси в России не используют ремни безопасности. Об этом рассказали в Общественном совете по развитию такси, аналитики которого с 10 ноября по 10 декабря 2024 года провели исследование и зафиксировали информацию о 7177 поездках.
🚕Так, из общего количества зафиксированных поездок было зарегистрировано 3654 случая (51%), когда пассажиры не пристегнулись. В исследовании приняли участие 24 водителя такси из 20 городов России, включая Казань, Пермь, Великий Новгород, Тулу, Екатеринбург, Москву, Чебоксары, Санкт-Петербург, Белгород и другие.
👇Согласно результатам исследования, самые ответственные пассажиры оказались в Казани, где 84% пассажиров такси используют ремни безопасности.
В Общественном совете по развитию такси отметили, что непристегнутый ремень увеличивает риск получения ушибов и повреждений при резком торможении или аварии. Кроме того, между пассажирами и водителями регулярно возникают конфликты, когда последние пытаются напомнить о необходимости соблюдения правил безопасности. Эти споры не только портят впечатление пассажиров от поездки, но и отвлекают водителей от управления автомобилем, указали в совете.
The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from fr
