Т - Трамвай
Старейший вид общественного транспорта Москвы, перевозящий пассажиров с 7 апреля 1899 года.
"Нулевые" были неоднозначным временем для столичного трамвая. Так, продолжался ремонт трамвайных путей и активная закупка подвижного состава. Старые "Татры" также подвергались модернизации, превращаясь в вагон с новой начинкой и старым кузовом.
В 2002 году произошло уникальное событие: в Москве впервые почти за 70 лет было открыто новое трамвайное депо; впрочем, точнее говорить о переносе Краснопресненского депо в Строгино. В связи со строительством транспортной развязки Третьего транспортного кольца и снятием трамвайной линии по Беговой улице Краснопресненское трамвайное депо было перенесено на новую площадку. Последний вагон своим ходом покинул депо 25 мая. После этого депо было отрезано от остальной сети. В депо остались несколько трамвайных вагонов, проходивших средний ремонт. Все эти вагоны вывозились из депо на трейлере, последний был вывезен 5 июля 2002 года.
При этом, в 2000-х годах, продолжалось снятие трамвайных линий. Практически все закрытия были связаны со строительством Третьего кольца. Так, в конце октября 2000 была закрыта линия 23 трамвая от Ваганькова до Шмитовского проезда; в мае 2002 - на Беговой улице; в октябре того же года - короткая линия до улицы Двинцев, пересекавшая Сущёвский вал. 25 декабря 2004 года правительство Москвы закрыло образцовую линию по Ленинградскому проспекту, проходившую по выделенной полосе и отличавшуюся высоким пассажиропотоком. Это вызвало активные протесты москвичей, благодаря чему дальнейшие демонтажи линий трамвая были отменены. Новых линий при этом не строилось (перенесённая у метро "ВДНХ" линия была открыта чуть раньше, 31 августа 1999 года).
Несмотря на столетний возраст, трамвайная система Москвы остаётся любимой москвичами. Кстати, именно в 2000-е годы заявили о себе любители трамвая, объединённые в комитет "Москвичи за трамвай". Они добились отмены закрытия линий по Лесной улице и трамвайного депо им. Апакова. Также, комитет проводил экскурсии в действующие трамвайные депо для школьников и всех интересующихся.
2000-е годы стали временем определённой стабильности для московского трамвая, получившего новое лицо уже при Собянине.
#Алфавит_нулевых
MOSCOW XXI
Старейший вид общественного транспорта Москвы, перевозящий пассажиров с 7 апреля 1899 года.
"Нулевые" были неоднозначным временем для столичного трамвая. Так, продолжался ремонт трамвайных путей и активная закупка подвижного состава. Старые "Татры" также подвергались модернизации, превращаясь в вагон с новой начинкой и старым кузовом.
В 2002 году произошло уникальное событие: в Москве впервые почти за 70 лет было открыто новое трамвайное депо; впрочем, точнее говорить о переносе Краснопресненского депо в Строгино. В связи со строительством транспортной развязки Третьего транспортного кольца и снятием трамвайной линии по Беговой улице Краснопресненское трамвайное депо было перенесено на новую площадку. Последний вагон своим ходом покинул депо 25 мая. После этого депо было отрезано от остальной сети. В депо остались несколько трамвайных вагонов, проходивших средний ремонт. Все эти вагоны вывозились из депо на трейлере, последний был вывезен 5 июля 2002 года.
При этом, в 2000-х годах, продолжалось снятие трамвайных линий. Практически все закрытия были связаны со строительством Третьего кольца. Так, в конце октября 2000 была закрыта линия 23 трамвая от Ваганькова до Шмитовского проезда; в мае 2002 - на Беговой улице; в октябре того же года - короткая линия до улицы Двинцев, пересекавшая Сущёвский вал. 25 декабря 2004 года правительство Москвы закрыло образцовую линию по Ленинградскому проспекту, проходившую по выделенной полосе и отличавшуюся высоким пассажиропотоком. Это вызвало активные протесты москвичей, благодаря чему дальнейшие демонтажи линий трамвая были отменены. Новых линий при этом не строилось (перенесённая у метро "ВДНХ" линия была открыта чуть раньше, 31 августа 1999 года).
Несмотря на столетний возраст, трамвайная система Москвы остаётся любимой москвичами. Кстати, именно в 2000-е годы заявили о себе любители трамвая, объединённые в комитет "Москвичи за трамвай". Они добились отмены закрытия линий по Лесной улице и трамвайного депо им. Апакова. Также, комитет проводил экскурсии в действующие трамвайные депо для школьников и всех интересующихся.
2000-е годы стали временем определённой стабильности для московского трамвая, получившего новое лицо уже при Собянине.
#Алфавит_нулевых
MOSCOW XXI
6❤🔥161👍61❤41😭9😍2🎉1
group-telegram.com/moskva_000/11807
Create:
Last Update:
Last Update:
Т - Трамвай
Старейший вид общественного транспорта Москвы, перевозящий пассажиров с 7 апреля 1899 года.
"Нулевые" были неоднозначным временем для столичного трамвая. Так, продолжался ремонт трамвайных путей и активная закупка подвижного состава. Старые "Татры" также подвергались модернизации, превращаясь в вагон с новой начинкой и старым кузовом.
В 2002 году произошло уникальное событие: в Москве впервые почти за 70 лет было открыто новое трамвайное депо; впрочем, точнее говорить о переносе Краснопресненского депо в Строгино. В связи со строительством транспортной развязки Третьего транспортного кольца и снятием трамвайной линии по Беговой улице Краснопресненское трамвайное депо было перенесено на новую площадку. Последний вагон своим ходом покинул депо 25 мая. После этого депо было отрезано от остальной сети. В депо остались несколько трамвайных вагонов, проходивших средний ремонт. Все эти вагоны вывозились из депо на трейлере, последний был вывезен 5 июля 2002 года.
При этом, в 2000-х годах, продолжалось снятие трамвайных линий. Практически все закрытия были связаны со строительством Третьего кольца. Так, в конце октября 2000 была закрыта линия 23 трамвая от Ваганькова до Шмитовского проезда; в мае 2002 - на Беговой улице; в октябре того же года - короткая линия до улицы Двинцев, пересекавшая Сущёвский вал. 25 декабря 2004 года правительство Москвы закрыло образцовую линию по Ленинградскому проспекту, проходившую по выделенной полосе и отличавшуюся высоким пассажиропотоком. Это вызвало активные протесты москвичей, благодаря чему дальнейшие демонтажи линий трамвая были отменены. Новых линий при этом не строилось (перенесённая у метро "ВДНХ" линия была открыта чуть раньше, 31 августа 1999 года).
Несмотря на столетний возраст, трамвайная система Москвы остаётся любимой москвичами. Кстати, именно в 2000-е годы заявили о себе любители трамвая, объединённые в комитет "Москвичи за трамвай". Они добились отмены закрытия линий по Лесной улице и трамвайного депо им. Апакова. Также, комитет проводил экскурсии в действующие трамвайные депо для школьников и всех интересующихся.
2000-е годы стали временем определённой стабильности для московского трамвая, получившего новое лицо уже при Собянине.
#Алфавит_нулевых
MOSCOW XXI
Старейший вид общественного транспорта Москвы, перевозящий пассажиров с 7 апреля 1899 года.
"Нулевые" были неоднозначным временем для столичного трамвая. Так, продолжался ремонт трамвайных путей и активная закупка подвижного состава. Старые "Татры" также подвергались модернизации, превращаясь в вагон с новой начинкой и старым кузовом.
В 2002 году произошло уникальное событие: в Москве впервые почти за 70 лет было открыто новое трамвайное депо; впрочем, точнее говорить о переносе Краснопресненского депо в Строгино. В связи со строительством транспортной развязки Третьего транспортного кольца и снятием трамвайной линии по Беговой улице Краснопресненское трамвайное депо было перенесено на новую площадку. Последний вагон своим ходом покинул депо 25 мая. После этого депо было отрезано от остальной сети. В депо остались несколько трамвайных вагонов, проходивших средний ремонт. Все эти вагоны вывозились из депо на трейлере, последний был вывезен 5 июля 2002 года.
При этом, в 2000-х годах, продолжалось снятие трамвайных линий. Практически все закрытия были связаны со строительством Третьего кольца. Так, в конце октября 2000 была закрыта линия 23 трамвая от Ваганькова до Шмитовского проезда; в мае 2002 - на Беговой улице; в октябре того же года - короткая линия до улицы Двинцев, пересекавшая Сущёвский вал. 25 декабря 2004 года правительство Москвы закрыло образцовую линию по Ленинградскому проспекту, проходившую по выделенной полосе и отличавшуюся высоким пассажиропотоком. Это вызвало активные протесты москвичей, благодаря чему дальнейшие демонтажи линий трамвая были отменены. Новых линий при этом не строилось (перенесённая у метро "ВДНХ" линия была открыта чуть раньше, 31 августа 1999 года).
Несмотря на столетний возраст, трамвайная система Москвы остаётся любимой москвичами. Кстати, именно в 2000-е годы заявили о себе любители трамвая, объединённые в комитет "Москвичи за трамвай". Они добились отмены закрытия линий по Лесной улице и трамвайного депо им. Апакова. Также, комитет проводил экскурсии в действующие трамвайные депо для школьников и всех интересующихся.
2000-е годы стали временем определённой стабильности для московского трамвая, получившего новое лицо уже при Собянине.
#Алфавит_нулевых
MOSCOW XXI
BY MOSCOW XXI
Share with your friend now:
group-telegram.com/moskva_000/11807