Командование сил специальных операций ВВС (AFSOC) тоже пытается снизить потребность авиации в классических взлетно-посадочных полосах (ВПП), разрабатывая C-130 Hercules в амфибийном варианте и всякого рода футуристические аппараты вертикального взлета (АВВП). Ну и не забываем старые-добрые реактивные ускорители взлета (JATO).
В настоящий момент разрабатывается возможность посадки и взлета с пляжей. В АТР полно прямых пляжей длиной около 915 метров (3000 футов). Это тоже будет наследие Второй Мировой, когда союзники устраивали временные ВПП прямо на пляже, в Италии и Франции.
Необходимо разработать организационно-технические мероприятия, которые позволят рассредоточить авиацию и организовать ее быструю переброску, выводя из-под удара. И самое главное - обеспечить работу транспортной авиации, типа С-130 (посмотрите видео посадки и взлета с пляжа транспортника С-130 Royal Danish Air Force), которые будут снабжать разбросанные силы союзников по акватории Тихого океана.
На фото новый модернизированный MC-130J Commando II, который оснащен системами огибания рельефа при полетах на малой высоте #авиация #сша
Командование сил специальных операций ВВС (AFSOC) тоже пытается снизить потребность авиации в классических взлетно-посадочных полосах (ВПП), разрабатывая C-130 Hercules в амфибийном варианте и всякого рода футуристические аппараты вертикального взлета (АВВП). Ну и не забываем старые-добрые реактивные ускорители взлета (JATO).
В настоящий момент разрабатывается возможность посадки и взлета с пляжей. В АТР полно прямых пляжей длиной около 915 метров (3000 футов). Это тоже будет наследие Второй Мировой, когда союзники устраивали временные ВПП прямо на пляже, в Италии и Франции.
Необходимо разработать организационно-технические мероприятия, которые позволят рассредоточить авиацию и организовать ее быструю переброску, выводя из-под удара. И самое главное - обеспечить работу транспортной авиации, типа С-130 (посмотрите видео посадки и взлета с пляжа транспортника С-130 Royal Danish Air Force), которые будут снабжать разбросанные силы союзников по акватории Тихого океана.
На фото новый модернизированный MC-130J Commando II, который оснащен системами огибания рельефа при полетах на малой высоте #авиация #сша
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted.
from fr
