🚄«Сапсаны» перестанут ходить между Петербургом и Москвой после запуска ВСМ
Снятые с этого направления составы могут запустить на направлениях до Белгорода, Воронежа, Нижнего Новгорода и «других» городов, заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Срок эксплуатации «Сапсанов» составляет 30 лет. Первый такой поезд в России поехал в 2009 году, его специально для РФ разработала немецкая компания Siemens. После начала СВО Siemens приостановил контракт на поставку новых «Сапсанов» и прекратил техническое обслуживание имеющихся поездов.
Сейчас ВСМ планируют запустить во втором квартале 2028 года. Магистраль протяжённостью 679 км пройдёт по территории шести регионов: Москвы, Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей. Время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут, сейчас оно составляет около четырёх часов.
Первый российский высокоскоростной поезд (планируемая скорость — 400 км/ч), который будет возить пассажиров по маршруту, получил название «Белый кречет». Производство высокоскоростных составов в рамках ВСМ возьмет на себя завод «Уральские локомотивы».
🚄«Сапсаны» перестанут ходить между Петербургом и Москвой после запуска ВСМ
Снятые с этого направления составы могут запустить на направлениях до Белгорода, Воронежа, Нижнего Новгорода и «других» городов, заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Срок эксплуатации «Сапсанов» составляет 30 лет. Первый такой поезд в России поехал в 2009 году, его специально для РФ разработала немецкая компания Siemens. После начала СВО Siemens приостановил контракт на поставку новых «Сапсанов» и прекратил техническое обслуживание имеющихся поездов.
Сейчас ВСМ планируют запустить во втором квартале 2028 года. Магистраль протяжённостью 679 км пройдёт по территории шести регионов: Москвы, Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей. Время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут, сейчас оно составляет около четырёх часов.
Первый российский высокоскоростной поезд (планируемая скорость — 400 км/ч), который будет возить пассажиров по маршруту, получил название «Белый кречет». Производство высокоскоростных составов в рамках ВСМ возьмет на себя завод «Уральские локомотивы».
In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from fr
