Выставка HeliRussia-2025 неожиданно раскрыла карты: Россия представила тяжёлый беспилотник С-76 — аппарат, способный изменить подход к логистике на море и в отдалённых районах.
Похожий класс БПЛА активно разрабатывается и в Иране для нужд флота: доставлять грузы на корабли, вывозить раненых, поставлять медикаменты и продовольствие — с этим не справятся ни вертолёты, ни суда. Причина — высокая цена, низкая скорость, уязвимость к погоде и ограниченные ресурсы. Беспилотники с вертикальным взлётом и дальностью 500 км здесь дают выигрыш по всем параметрам.
Была замечена и новая разработка от SAMAD Aerospace — «Starling Jet». Этот дрон европейского производства сейчас проходит сертификацию, но его потенциал — в военной сфере: замена двигателя на турбовинтовой даст больший радиус действия, скорость и грузоподъёмность.
Аналогичные наработки ведёт и иранская компания Dorna Aerospace, предложив амфибийный беспилотник на шесть пассажиров — идеальный вариант для патруля и снабжения на больших дистанциях.
Третий путь — адаптация пилотируемых амфибий под БПЛА. Пример — китайский U650 с 15-часовой продолжительностью полёта.
Такие решения уже находят применение в ВМС КСИР, в том числе для доставки грузов на плавбазы Makran и Shahid Mahdavi.
На фоне растущего интереса к контролю над океанскими маршрутами, тяжёлые транспортные беспилотники становятся не роскошью, а стратегическим ресурсом. Их массовое внедрение — вопрос времени, и Россия уже начала двигаться в этом направлении. Казалось бы, а где здесь Минпромторг и Минтранс России, Рос(Авиа?)Космос, ВКС/ВБпС? Думаем, ждём, надеемся.
Выставка HeliRussia-2025 неожиданно раскрыла карты: Россия представила тяжёлый беспилотник С-76 — аппарат, способный изменить подход к логистике на море и в отдалённых районах.
Похожий класс БПЛА активно разрабатывается и в Иране для нужд флота: доставлять грузы на корабли, вывозить раненых, поставлять медикаменты и продовольствие — с этим не справятся ни вертолёты, ни суда. Причина — высокая цена, низкая скорость, уязвимость к погоде и ограниченные ресурсы. Беспилотники с вертикальным взлётом и дальностью 500 км здесь дают выигрыш по всем параметрам.
Была замечена и новая разработка от SAMAD Aerospace — «Starling Jet». Этот дрон европейского производства сейчас проходит сертификацию, но его потенциал — в военной сфере: замена двигателя на турбовинтовой даст больший радиус действия, скорость и грузоподъёмность.
Аналогичные наработки ведёт и иранская компания Dorna Aerospace, предложив амфибийный беспилотник на шесть пассажиров — идеальный вариант для патруля и снабжения на больших дистанциях.
Третий путь — адаптация пилотируемых амфибий под БПЛА. Пример — китайский U650 с 15-часовой продолжительностью полёта.
Такие решения уже находят применение в ВМС КСИР, в том числе для доставки грузов на плавбазы Makran и Shahid Mahdavi.
На фоне растущего интереса к контролю над океанскими маршрутами, тяжёлые транспортные беспилотники становятся не роскошью, а стратегическим ресурсом. Их массовое внедрение — вопрос времени, и Россия уже начала двигаться в этом направлении. Казалось бы, а где здесь Минпромторг и Минтранс России, Рос(Авиа?)Космос, ВКС/ВБпС? Думаем, ждём, надеемся.
"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation."
from us
