Полюбить 39 | Туристам

#POI Шлюз 5 Мазурского канала в пос. Озерки

⭐️ Объект с высокими оценками.
💰 150

🗺 На карте

ПОДРОБНОСТИ

История мазурского канала

В 17-м веке Восточной Пруссии понадобилось соединить отдалённые земли с портом для развития торговли. Так появилась идея связать Мазурские озера с Балтийским морем.
Два изначальных проекта оказались не осуществимы.

В 1907 году наконец представили новый проект канала: от Мазурских озёр через реку Алле (Лава) к Балтийскому морю с помощью 10 шлюзов — вертикальных судоподъёмных лифтов.

Строительство началось в 1911 году, но шло с длительными перерывами — Первая мировая война, экономический кризис. Продолжилось строительство канала только в 30-е годы 20-го века. Работы велись и днём и ночью. Мазурский канал был вторым по вложениям проектом после автобана Берлин-Кёнигсберг.

На Мазурском канале впервые в истории использовались экскаваторы, бетононасосы и сварка металлоконструкций вместо клёпки. В некоторых местах ложе канала лежит выше окружающей местности - для этого создавались искусственные насыпи.

С 1939 года строительство резко замедлилось из-за нехватки стройматериалов и рабочей силы в связи с началом Второй мировой войны.

В 1942 году после наступления советских войск проект остановили. К этому моменту канал был готов на 70%: построили почти все авто- и ж/д-мосты, северную (теперь российскую) часть уже заполнили водой. Шлюзы тоже были почти готовы.

После Второй мировой войны территория Восточной Пруссии оказалась разделённой между СССР и Польшей. Мазурский канал перерезала межгосударственная граница — завершение строительства потеряло смысл. Он больше не мог существовать как целостный проект: для шлюзования необходим слив воды из Мазурских озёр до реки Алле (Лава) по цепочке от шлюза к шлюзу.

Сегодня шлюз №5 превращен в прекрасный туристический объект. Это крупнейший шлюз на территории нашей области. На территории есть веревочный парк, кафе. Самые отчаянные могут спрыгнуть вниз - 15,5 метра глубины ждут вас 😁
Будут проводиться лазерные шоу и много всего интересного ♥️
Здесь даже живут 🦫 ☺️

Автор Влюблённый гид

📌Добавляйте в избранное

📂 Полюбить 39 — папка с гидами и каналами про Калининград

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍4

www.group-telegram.com/hk/love39guide.com/55

163 viewsMay 27 at 07:54

#POI Шлюз 5 Мазурского канала в пос. Озерки

⭐️ Объект с высокими оценками.
💰 150

🗺 На карте

ПОДРОБНОСТИ

История мазурского канала

В 17-м веке Восточной Пруссии понадобилось соединить отдалённые земли с портом для развития торговли. Так появилась идея связать Мазурские озера с Балтийским морем.
Два изначальных проекта оказались не осуществимы.

В 1907 году наконец представили новый проект канала: от Мазурских озёр через реку Алле (Лава) к Балтийскому морю с помощью 10 шлюзов — вертикальных судоподъёмных лифтов.

Строительство началось в 1911 году, но шло с длительными перерывами — Первая мировая война, экономический кризис. Продолжилось строительство канала только в 30-е годы 20-го века. Работы велись и днём и ночью. Мазурский канал был вторым по вложениям проектом после автобана Берлин-Кёнигсберг.

На Мазурском канале впервые в истории использовались экскаваторы, бетононасосы и сварка металлоконструкций вместо клёпки. В некоторых местах ложе канала лежит выше окружающей местности - для этого создавались искусственные насыпи.

С 1939 года строительство резко замедлилось из-за нехватки стройматериалов и рабочей силы в связи с началом Второй мировой войны.

В 1942 году после наступления советских войск проект остановили. К этому моменту канал был готов на 70%: построили почти все авто- и ж/д-мосты, северную (теперь российскую) часть уже заполнили водой. Шлюзы тоже были почти готовы.

После Второй мировой войны территория Восточной Пруссии оказалась разделённой между СССР и Польшей. Мазурский канал перерезала межгосударственная граница — завершение строительства потеряло смысл. Он больше не мог существовать как целостный проект: для шлюзования необходим слив воды из Мазурских озёр до реки Алле (Лава) по цепочке от шлюза к шлюзу.