Максимъ Марусенковъ

«Отличаясь рѣдкою красотою формъ, имѣли очень нарядныя движенія» (3/3).
 
Продолжимъ изучать русскія породы лошадей.
 
БИТЮГСКАЯ (БИТЮГЪ).
 
«Тяжеловозно-рабочаго сорта. Разводится по рѣкѣ Битюгу Воронежской губерніи. Обладая большою силою (можетъ везти болѣе 150 пудовъ*), имѣетъ хорошую рысь и потому можетъ быть употребляема не только для тяжелыхъ работъ, но и для экипажной ѣзды. Произошла эта порода отъ голландскихъ и датскихъ жеребцовъ, присланныхъ Петромъ Великимъ. Впослѣдствіи порода улучшалась гр. Орловымъ посредствомъ примѣси рысистыхъ кровей. Въ настоящее время порода эта почти выродилась.
 
*) Въ 1851 году на зимнихъ возовыхъ испытаніяхъ одинъ жеребецъ Спорный купца Соловьева провезъ 399 пудовъ, конечно на короткую дистанцію».
 
Итакъ, средняя «грузоподъемность» битюга была двѣ съ половиною тонны!
 
ЛОМОВАЯ (ЛОМОВИКЪ).
 
«Тяжеловозно-рабочаго сорта. Представляетъ изъ себя русскую крестьянскую лошадь, улучшенную породистыми крупными жеребцами казенныхъ конюшенъ. Типъ этой породы весьма распространенъ для перевозки всякаго рода тяжестей».
 
ДОНСКАЯ.
 
«Верховаго сорта. Разводится въ южныхъ степяхъ области войска Донского. Лошади этой породы очень выносливы, ловки и быстры. Эта порода дѣлится на два типа: старую, которая дѣлается теперь уже очень рѣдкою[,] и новую породу, улучшенную англійскими кровями, которая выше ростомъ, статнѣе и красивѣе. Главная цѣль разведенія—ремонтъ кавалеріи».

Объ этой породѣ также интересно пишетъ князь Н. Щербатовъ:

«Задонскіе „зимовники“ отъ 25 тыс. матокъ давали ежегодно 7 тысячъ сурово воспитанныхъ, однородныхъ, мощныхъ коней, отвѣчающихъ всѣмъ современнымъ кавалерійскимъ требованіямъ. Донскія группы на выставкахъ Всероссійской Конской въ Москвѣ вь 1910 г. и Областной Сельско-Хозяйственной въ Кіевѣ въ 1913 г. вызвали восторть посѣтителей и не однихъ только русскихъ».

И въ цѣломъ о роли коннозаводства въ военномъ дѣлѣ, включая Вторую Отечественную войну:

«Насколько высоко стояло въ Имперіи конское дѣло, видно по тому, что въ последніе, предвоенные года, ремонтированіе арміи, имѣвшей въ своемъ составѣ безъ малаго 400 тыс. лошадей, не представляло никакихъ затрудненій. Регулярная кавалерія состояла изъ 400 эскадроновъ по 148 коней въ каждомъ, кромѣ запасныхъ кавалерійскихъ полковъ, въ которыхъ выѣзжались молодыя лошади; казачьихъ сотенъ 1-ой и 2-ой очереди было 800, затѣмъ пограничная стража, артиллерія, пѣхотныя, пулеметныя, конно-ординарческія и иныя команды. Во время же войны страна выставила добавочно не менѣе 2 милліоновъ головъ и, по общимъ отзывамъ, русская лошадь, какъ кавалерійская, такъ и артиллерійская, вполнѣ оправдала возлагавшіяся на нее надежды, оказавшись притомъ болѣе выносливой и менѣе требовательной по сравненію со своими западно-европейскими собратіями».
 
(Щербатовъ Н. Россійское коннозаводство до революціи // Русскій Колоколъ. №5. 1928).

www.group-telegram.com/hk/maxmarusenkov.com/146

301 viewsedited  Jun 2 at 19:35

«Отличаясь рѣдкою красотою формъ, имѣли очень нарядныя движенія» (3/3).
 
Продолжимъ изучать русскія породы лошадей.
 
БИТЮГСКАЯ (БИТЮГЪ).
 
«Тяжеловозно-рабочаго сорта. Разводится по рѣкѣ Битюгу Воронежской губерніи. Обладая большою силою (можетъ везти болѣе 150 пудовъ*), имѣетъ хорошую рысь и потому можетъ быть употребляема не только для тяжелыхъ работъ, но и для экипажной ѣзды. Произошла эта порода отъ голландскихъ и датскихъ жеребцовъ, присланныхъ Петромъ Великимъ. Впослѣдствіи порода улучшалась гр. Орловымъ посредствомъ примѣси рысистыхъ кровей. Въ настоящее время порода эта почти выродилась.
 
*) Въ 1851 году на зимнихъ возовыхъ испытаніяхъ одинъ жеребецъ Спорный купца Соловьева провезъ 399 пудовъ, конечно на короткую дистанцію».
 
Итакъ, средняя «грузоподъемность» битюга была двѣ съ половиною тонны!
 
ЛОМОВАЯ (ЛОМОВИКЪ).
 
«Тяжеловозно-рабочаго сорта. Представляетъ изъ себя русскую крестьянскую лошадь, улучшенную породистыми крупными жеребцами казенныхъ конюшенъ. Типъ этой породы весьма распространенъ для перевозки всякаго рода тяжестей».
 
ДОНСКАЯ.
 
«Верховаго сорта. Разводится въ южныхъ степяхъ области войска Донского. Лошади этой породы очень выносливы, ловки и быстры. Эта порода дѣлится на два типа: старую, которая дѣлается теперь уже очень рѣдкою[,] и новую породу, улучшенную англійскими кровями, которая выше ростомъ, статнѣе и красивѣе. Главная цѣль разведенія—ремонтъ кавалеріи».

Объ этой породѣ также интересно пишетъ князь Н. Щербатовъ:

«Задонскіе „зимовники“ отъ 25 тыс. матокъ давали ежегодно 7 тысячъ сурово воспитанныхъ, однородныхъ, мощныхъ коней, отвѣчающихъ всѣмъ современнымъ кавалерійскимъ требованіямъ. Донскія группы на выставкахъ Всероссійской Конской въ Москвѣ вь 1910 г. и Областной Сельско-Хозяйственной въ Кіевѣ въ 1913 г. вызвали восторть посѣтителей и не однихъ только русскихъ».

И въ цѣломъ о роли коннозаводства въ военномъ дѣлѣ, включая Вторую Отечественную войну:

«Насколько высоко стояло въ Имперіи конское дѣло, видно по тому, что въ последніе, предвоенные года, ремонтированіе арміи, имѣвшей въ своемъ составѣ безъ малаго 400 тыс. лошадей, не представляло никакихъ затрудненій. Регулярная кавалерія состояла изъ 400 эскадроновъ по 148 коней въ каждомъ, кромѣ запасныхъ кавалерійскихъ полковъ, въ которыхъ выѣзжались молодыя лошади; казачьихъ сотенъ 1-ой и 2-ой очереди было 800, затѣмъ пограничная стража, артиллерія, пѣхотныя, пулеметныя, конно-ординарческія и иныя команды. Во время же войны страна выставила добавочно не менѣе 2 милліоновъ головъ и, по общимъ отзывамъ, русская лошадь, какъ кавалерійская, такъ и артиллерійская, вполнѣ оправдала возлагавшіяся на нее надежды, оказавшись притомъ болѣе выносливой и менѣе требовательной по сравненію со своими западно-европейскими собратіями».
 
(Щербатовъ Н. Россійское коннозаводство до революціи // Русскій Колоколъ. №5. 1928).

BY Максимъ Марусенковъ