🚕Принял участие в Международной конференции Taxi-2024
Считаю, что среди актуальных проблем российского рынка такси остается монополизация услуг. Этот процесс неизбежно приведет к увеличению цен на услуги такси и снижению безопасности поездок.
Мы уже видим, что в Москве у нас остался практически один агрегатор, он хорошо работает. Но монополия - это структура, которая разрушает экономику, разрушает страну.
Кроме того, принятый 580-ФЗ необходимо доработать, ввести раздельное правовое регулирование двух экономически различных моделей такси, действующих на рынке, — таксопарков и самозанятых перевозчиков с личными автомобилями, а также рассмотреть законодательное регулирование для таксопарков и для самозанятых водителей на личном транспорте для поездок через приложения.
При доработке закона необходимо учесть территориальное деление страны на крупные агломерации, где применима и оправдана модель таксопарков и небольшие города и села, где транспортная связь обеспечивается частными самозанятыми перевозчиками на личных автомобилях.
Седует обратить внимание и на обеспечение безопасности поездок и вопросы легализации самозанятых перевозчиков, чтобы не допустить их уход от агрегаторов в так называемую «серую» зону, иначе это приведёт к кратному росту стоимости перевозок, что сделает недоступным пользование услугами такси для подавляющего числа жителей страны.
🚕Принял участие в Международной конференции Taxi-2024
Считаю, что среди актуальных проблем российского рынка такси остается монополизация услуг. Этот процесс неизбежно приведет к увеличению цен на услуги такси и снижению безопасности поездок.
Мы уже видим, что в Москве у нас остался практически один агрегатор, он хорошо работает. Но монополия - это структура, которая разрушает экономику, разрушает страну.
Кроме того, принятый 580-ФЗ необходимо доработать, ввести раздельное правовое регулирование двух экономически различных моделей такси, действующих на рынке, — таксопарков и самозанятых перевозчиков с личными автомобилями, а также рассмотреть законодательное регулирование для таксопарков и для самозанятых водителей на личном транспорте для поездок через приложения.
При доработке закона необходимо учесть территориальное деление страны на крупные агломерации, где применима и оправдана модель таксопарков и небольшие города и села, где транспортная связь обеспечивается частными самозанятыми перевозчиками на личных автомобилях.
Седует обратить внимание и на обеспечение безопасности поездок и вопросы легализации самозанятых перевозчиков, чтобы не допустить их уход от агрегаторов в так называемую «серую» зону, иначе это приведёт к кратному росту стоимости перевозок, что сделает недоступным пользование услугами такси для подавляющего числа жителей страны.
BY Сергей Лисовский. Новости
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from hk
