✈️Глава «АэроКомпозита»: проблема импортозамещения композитов в России решена
Проблема импортозамещения композитов в России решена, рассказал генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский на прошедшем сегодня пленарном заседании форума-выставки AMTEXPO-2024. Замещены композиционные материалы, которые используются в гражданском и военном авиастроении, углепластики и стеклопластики.
«Мы сейчас импортонезависимы по композитным материалам по всей цепочке: от нефти до готового самолета», заявил Гайданский.
По его мнению, российские композиты всё еще отстают по техническим характеристикам от лучших зарубежных аналогов, но это отставание не критическое оно и будет преодолено в ближайшие годы.
Компания «АэроКомпозит», которая входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, начала заниматься разработкой отечественных авиационных композитов вместе с Росатомом с 2018 г. после того, как зарубежные поставщики композитного сырья прекратили его поставки в Россию из-за санкций. Основной задачей в гражданской авиации было найти отечественную замену материалов для композитного крыла нового пассажирского самолета МС-21.
«Если бы их [санкции] не ввели, мы до сих пор использовали американские, японские и другие материалы», считает Гайданский.
Глава «АэроКомпозита» ожидает, что в 2025-2026 годах российская промышленность завершит импортозамещение специализированного оборудования, которое работает по композитам.
✈️Глава «АэроКомпозита»: проблема импортозамещения композитов в России решена
Проблема импортозамещения композитов в России решена, рассказал генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский на прошедшем сегодня пленарном заседании форума-выставки AMTEXPO-2024. Замещены композиционные материалы, которые используются в гражданском и военном авиастроении, углепластики и стеклопластики.
«Мы сейчас импортонезависимы по композитным материалам по всей цепочке: от нефти до готового самолета», заявил Гайданский.
По его мнению, российские композиты всё еще отстают по техническим характеристикам от лучших зарубежных аналогов, но это отставание не критическое оно и будет преодолено в ближайшие годы.
Компания «АэроКомпозит», которая входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, начала заниматься разработкой отечественных авиационных композитов вместе с Росатомом с 2018 г. после того, как зарубежные поставщики композитного сырья прекратили его поставки в Россию из-за санкций. Основной задачей в гражданской авиации было найти отечественную замену материалов для композитного крыла нового пассажирского самолета МС-21.
«Если бы их [санкции] не ввели, мы до сих пор использовали американские, японские и другие материалы», считает Гайданский.
Глава «АэроКомпозита» ожидает, что в 2025-2026 годах российская промышленность завершит импортозамещение специализированного оборудования, которое работает по композитам.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment.
from hk
