group-telegram.com/RussianKnights/2995
Last Update:
25 марта 1971 года стало датой первого взлета Ил-76.
Для первого полета был назначен экипаж в составе:
командир — летчик-испытатель Герой Советского Союза Э.И. Кузнецов
второй пилот — летчик-испытатель Г.Н. Волохов
штурман — заслуженный штурман-испытатель В.И. Милютин
бортинженер — И.Н. Якимец
бортрадист — И.С. Кондауров
бортэлектрик — А.П. Степанов.
Перед историческим полетом, получив подтверждение экипажа о готовности, Новожилов, в присутствии самого Ильюшина, оставил свою подпись в полетном листе. Примечательно, что подпись была поставлена на капоте его личного автомобиля – черной "Волги". Этот жест положил начало традиции в ОКБ Ильюшина: подписывать полетные листы новых самолетов на капоте "Волги" перед их первым полетом. Взлетев с Ходынского аэродрома в Москве, Ил-76 успешно совершил 40-минутный перелет и приземлился в Жуковском, на территории ЛИИ им. М.М. Громова.
Вскоре после первого полета начались испытания возможностей Ил-76 по доставке грузов и десантированию. Уже 19 февраля 1972 года был успешно испытан сброс парашютной платформы П-7 с грузом. 3 апреля того же года состоялось первое десантирование группы из 115 десантников. Десантирование прошло успешно на скорости 300 км/ч с высоты 600 метров.
Первый серийный Ил-76 поднялся в небо 5 мая 1973 года. После завершения государственных испытаний в декабре 1974 года, 21 апреля 1976 года самолет был официально принят на вооружение Военно-транспортной авиации.
Фото: Николай Нилов
