Свои да Наши

А пассажиропоток он такой где возьмет? Чтобы такую частоту курсирования окупать хотя бы в ноль? Даже с учетом остановок в пути. Хотя с остановками - смысл в таких высокоскоростных поездах? Они и разогнаться-то толком не успеют.

Но президент сказал - на Петербург, значит строим на Петербург. И плевать на экономическую целесообразность. Спорить с начальством, даже когда оно неправо, не в традициях российского чиновника. Поэтому мы и имеем в экономике и промышленности ровно то, что имеем.

На самом деле тянуть ветку нужно на восток. Как это предполагал проект 2010-х ВСМ Москва-Казань-Екатеринбург. Даже не столько для обеспечения пассажироперевозок, сколько для разгрузки сети для курсирования грузов.

Екб у нас, так между прочим, - крупный ОПК регион. И снижение нагрузки на сеть сейчас бы ой как пригодилось. Но в те достославные времена, когда и деньги в бюджете, и доступ к технологиям были, у РЖД так свело живот от жадности до дармовых бюджетных денег «на развитие», что проект не полетел.

А жаль.

Не удивлюсь, если лет через дцать начало 21 века войдет в учебники истории России как «десятилетия упущенных возможностей».

Telegram

BRIEF

Поезда высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом будут ходить каждые 15 минут, заявил глава Минтранса РФ Савельев.

www.group-telegram.com/id/Svoidanash.com/7505

12.1K viewsedited  Feb 15, 2024 at 19:10

А пассажиропоток он такой где возьмет? Чтобы такую частоту курсирования окупать хотя бы в ноль? Даже с учетом остановок в пути. Хотя с остановками - смысл в таких высокоскоростных поездах? Они и разогнаться-то толком не успеют.

Но президент сказал - на Петербург, значит строим на Петербург. И плевать на экономическую целесообразность. Спорить с начальством, даже когда оно неправо, не в традициях российского чиновника. Поэтому мы и имеем в экономике и промышленности ровно то, что имеем.

На самом деле тянуть ветку нужно на восток. Как это предполагал проект 2010-х ВСМ Москва-Казань-Екатеринбург. Даже не столько для обеспечения пассажироперевозок, сколько для разгрузки сети для курсирования грузов.

Екб у нас, так между прочим, - крупный ОПК регион. И снижение нагрузки на сеть сейчас бы ой как пригодилось. Но в те достославные времена, когда и деньги в бюджете, и доступ к технологиям были, у РЖД так свело живот от жадности до дармовых бюджетных денег «на развитие», что проект не полетел.

А жаль.

Не удивлюсь, если лет через дцать начало 21 века войдет в учебники истории России как «десятилетия упущенных возможностей».

BY Свои да Наши