Telegram Group & Telegram Channel
Средний возраст легковых автомобилей в России достиг 14 лет

В Бурятии - 19,3 года


Данные статистики «Автостат Инфо» по зарегистрированному парку легковых автомобилей в России на начало 2025 года показывают, что средний возраст машины в автопарке достиг 14 лет.

При этом в сегменте иномарок средний возраст составляет 13 лет, тогда как средний возраст авто в парке отечественных автомобилей достигает 17 лет.

Lada — самая массовая марка в парке легковых транспортных средств в России. На начало текущего года в стране числятся более 12,35 млн таких машин. Средний возраст легковых автомобилей Lada составляет сейчас 17 лет. Toyota — второй по популярности бренд в автопарке и лидер среди иномарок. Зарегистрированный парк легковых автомобилей Toyota насчитывает почти 4 млн единиц. Средний возраст «Тойоты» в парке составляет 16,5 лет. Также известно, что в стране числятся 2,66 млн автомобилей Kia и 2,35 млн автомобилей Hyundai. Средний возраст машин этих брендов составляет 9,2 и 9,6 лет соответственно. В топ-5 массовых брендов в российском автопарке входит еще Renault (всего 2,18 млн авто). Средний возраст автомобиля марки Renault составляет сейчас 10,5 лет.

Добавим, что Ford занимает 9-е место в рейтинге марок по емкости парка. При этом по среднему возрасту автомобиля (15,5 лет) этот бренд находится на третьем месте.

Самый старый парк легковых автомобилей зарегистрирован в Магаданской области. Здесь средний возраст автомобиля превышает 20 лет. Второе место занимает Еврейская АО, где средний возраст легковушки чуть не дотягивает до отметки в 20 лет. На третьем и четвертом местах с небольшим разрывом стоят Забайкальский край (19,4 года) и Бурятия (19,3 года). Замыкает топ-5 регионов с самым старым парком транспортных средств Камчатский край (19,2 года). Таким образом, регионы Дальнего Востока и Сибири лидируют по возрасту зарегистрированного автопарка.

Автостат Инфо
👍8😁21



group-telegram.com/TUNKA_03/24811
Create:
Last Update:

Средний возраст легковых автомобилей в России достиг 14 лет

В Бурятии - 19,3 года


Данные статистики «Автостат Инфо» по зарегистрированному парку легковых автомобилей в России на начало 2025 года показывают, что средний возраст машины в автопарке достиг 14 лет.

При этом в сегменте иномарок средний возраст составляет 13 лет, тогда как средний возраст авто в парке отечественных автомобилей достигает 17 лет.

Lada — самая массовая марка в парке легковых транспортных средств в России. На начало текущего года в стране числятся более 12,35 млн таких машин. Средний возраст легковых автомобилей Lada составляет сейчас 17 лет. Toyota — второй по популярности бренд в автопарке и лидер среди иномарок. Зарегистрированный парк легковых автомобилей Toyota насчитывает почти 4 млн единиц. Средний возраст «Тойоты» в парке составляет 16,5 лет. Также известно, что в стране числятся 2,66 млн автомобилей Kia и 2,35 млн автомобилей Hyundai. Средний возраст машин этих брендов составляет 9,2 и 9,6 лет соответственно. В топ-5 массовых брендов в российском автопарке входит еще Renault (всего 2,18 млн авто). Средний возраст автомобиля марки Renault составляет сейчас 10,5 лет.

Добавим, что Ford занимает 9-е место в рейтинге марок по емкости парка. При этом по среднему возрасту автомобиля (15,5 лет) этот бренд находится на третьем месте.

Самый старый парк легковых автомобилей зарегистрирован в Магаданской области. Здесь средний возраст автомобиля превышает 20 лет. Второе место занимает Еврейская АО, где средний возраст легковушки чуть не дотягивает до отметки в 20 лет. На третьем и четвертом местах с небольшим разрывом стоят Забайкальский край (19,4 года) и Бурятия (19,3 года). Замыкает топ-5 регионов с самым старым парком транспортных средств Камчатский край (19,2 года). Таким образом, регионы Дальнего Востока и Сибири лидируют по возрасту зарегистрированного автопарка.

Автостат Инфо

BY Горная Бурятия




Share with your friend now:
group-telegram.com/TUNKA_03/24811

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world."
from id


Telegram Горная Бурятия
FROM American