Пока у нас спорят о месте самокатчиков на улицах города, в Питере и Москве уже как год нашли изящное решение.
На днях товарищ вернулся из поездки в Северную столицу и рассказал об их опыте. Там городские власти запретили парковку прокатных самокатов в центре города, а также ограничили их скорость на людных улицах до 10 км/ч. То есть проехать можно, но сдать — нельзя. Это привело к практически полному исчезновению назойливых самокатчиков с пешеходных улиц в историческом центре. При этом свободно кататься и сдавать можно в спальных районах.
Однако решение о запрете на парковку — временное. Параллельно с его действием кикшеринговые компании должны разработать проекты в центральных районах города — в частности, создать велополсы и парковочные хабы вне узких тротуаров. Эти инфраструктурные проекты будут разрабатываться совместно с городом, но финансироваться полностью за счёт операторов проката.
Таким образом город получит развитую сеть вело и самокатной инфраструктуры и не потратит на это ни копейки. Мне кажется, это достойный опыт, который нам стоит взять на заметку.
Пока у нас спорят о месте самокатчиков на улицах города, в Питере и Москве уже как год нашли изящное решение.
На днях товарищ вернулся из поездки в Северную столицу и рассказал об их опыте. Там городские власти запретили парковку прокатных самокатов в центре города, а также ограничили их скорость на людных улицах до 10 км/ч. То есть проехать можно, но сдать — нельзя. Это привело к практически полному исчезновению назойливых самокатчиков с пешеходных улиц в историческом центре. При этом свободно кататься и сдавать можно в спальных районах.
Однако решение о запрете на парковку — временное. Параллельно с его действием кикшеринговые компании должны разработать проекты в центральных районах города — в частности, создать велополсы и парковочные хабы вне узких тротуаров. Эти инфраструктурные проекты будут разрабатываться совместно с городом, но финансироваться полностью за счёт операторов проката.
Таким образом город получит развитую сеть вело и самокатной инфраструктуры и не потратит на это ни копейки. Мне кажется, это достойный опыт, который нам стоит взять на заметку.
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from id
