"Аэроакула" - новая немецкая технология, создатели которой обещают революцию в авиации
Технический отдел крупнейшего в Германии авиаконцерна Lufthansa в сотрудничестве с химической корпорацией BASF разработали технологию Aeroshark. Kак пишет издание Focus online, это специальная пленка, созданная по образцу акульей кожи, которая при нанесении на самолеты должна значительно уменьшать сопротивление воздуха и снижать расход топлива. Разработчики уверяют: "аэроакула" сделает полеты более экологичными, значительно сократив выбросы CO2, а также более экономными. По их мнению, авиаиндустрию может ожидать настоящий прорыв.
Первой новую технологию испытала в 2022 году швейцарская авиакомпания Swiss, используя лайнер Boeing 777. Результат: расход топлива снизился примерно на 1,1%, что позволило сэкономить более 4800 тонн авиационного керосина в год. Кроме того, выбросы СО2 оказались меньше на 15 200 тонн - это примерно соответствует выбросам 87 дальнемагистральных рейсов Цюрих-Мумбаи, утверждается в публикации. В феврале 2023 года к испытаниям "аэроакулы" приступили в грузовом подразделении Lufthansa Cargo.
Пленкой были покрыты грузовые самолеты Boeing 777. Предварительные итоги обнадеживают: ежегодно можно сэкономить более 4000 тонн керосина и сократить выбросы СО2 почти на 13 000 тонн. Компания Lufthansa объявила, что будет использовать новую технологию и на других типах самолетов, сейчас ею оснащены 17 лайнеров. А уже с наступающей зимы "аэроакулу" собираются внедрить и в авиакомпании Austrian Airlines.
"Аэроакула" - новая немецкая технология, создатели которой обещают революцию в авиации
Технический отдел крупнейшего в Германии авиаконцерна Lufthansa в сотрудничестве с химической корпорацией BASF разработали технологию Aeroshark. Kак пишет издание Focus online, это специальная пленка, созданная по образцу акульей кожи, которая при нанесении на самолеты должна значительно уменьшать сопротивление воздуха и снижать расход топлива. Разработчики уверяют: "аэроакула" сделает полеты более экологичными, значительно сократив выбросы CO2, а также более экономными. По их мнению, авиаиндустрию может ожидать настоящий прорыв.
Первой новую технологию испытала в 2022 году швейцарская авиакомпания Swiss, используя лайнер Boeing 777. Результат: расход топлива снизился примерно на 1,1%, что позволило сэкономить более 4800 тонн авиационного керосина в год. Кроме того, выбросы СО2 оказались меньше на 15 200 тонн - это примерно соответствует выбросам 87 дальнемагистральных рейсов Цюрих-Мумбаи, утверждается в публикации. В феврале 2023 года к испытаниям "аэроакулы" приступили в грузовом подразделении Lufthansa Cargo.
Пленкой были покрыты грузовые самолеты Boeing 777. Предварительные итоги обнадеживают: ежегодно можно сэкономить более 4000 тонн керосина и сократить выбросы СО2 почти на 13 000 тонн. Компания Lufthansa объявила, что будет использовать новую технологию и на других типах самолетов, сейчас ею оснащены 17 лайнеров. А уже с наступающей зимы "аэроакулу" собираются внедрить и в авиакомпании Austrian Airlines.
"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from id
