Пятая республика
Photo
#Стройка_века может оказаться не по зубам Франции : счётная палата предлагает отказаться от строительства 17 линии метро в Парижской аггломерации в сторону области Валь Дуаз после того, как смета удвоилась с 19 до 37 миллиарда евро.
Счётная палата считает, что строить станцию среди полей на месте отменённого проекта коммерческого центра и студенческого городка в Гоннесском треугольнике - не нужно, значит не нужна и вся линия.
Так как она также призвана связать центр Парижа и аэропорт Шарль де Голль метро (сейчас туда идёт только диаметр ЖД RER B и ветка скоростного поезда TGV), то вероятно счётная палата знает, что сроки остальных линий опять сдвинутся, а сметы удвоятся.
Изначально все это должно было открыться к 2024 году (олимпиаде) и стоить 30 миллиардов евро. Сейчас сроки сдвинуты до 2030/35 гг, а смета до 45 миллиардов евро (с продлением линий 13 и 14, но без большой стройки на ЖД на западе и юге от Парижа - ещё 6.6 миллиардов евро - и разных трамваев в столичном регионе), но это ещё не предел.
https://actu.fr/ile-de-france/gonesse_95277/dans-le-val-doise-la-ligne-17-du-metro-menacee-de-disparaitre_61128345.html
Но зато денег на гробы для инструкторов ВС Франции, которых пошлют на Украину теперь официально - официальное заявление Макрона должно быть на днях - хватит. Или может уже и нет.
#метро #инфраструктура #аэропорт #ИльДеФранс
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Счётная палата считает, что строить станцию среди полей на месте отменённого проекта коммерческого центра и студенческого городка в Гоннесском треугольнике - не нужно, значит не нужна и вся линия.
Так как она также призвана связать центр Парижа и аэропорт Шарль де Голль метро (сейчас туда идёт только диаметр ЖД RER B и ветка скоростного поезда TGV), то вероятно счётная палата знает, что сроки остальных линий опять сдвинутся, а сметы удвоятся.
Изначально все это должно было открыться к 2024 году (олимпиаде) и стоить 30 миллиардов евро. Сейчас сроки сдвинуты до 2030/35 гг, а смета до 45 миллиардов евро (с продлением линий 13 и 14, но без большой стройки на ЖД на западе и юге от Парижа - ещё 6.6 миллиардов евро - и разных трамваев в столичном регионе), но это ещё не предел.
https://actu.fr/ile-de-france/gonesse_95277/dans-le-val-doise-la-ligne-17-du-metro-menacee-de-disparaitre_61128345.html
Но зато денег на гробы для инструкторов ВС Франции, которых пошлют на Украину теперь официально - официальное заявление Макрона должно быть на днях - хватит. Или может уже и нет.
#метро #инфраструктура #аэропорт #ИльДеФранс
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
😁11👍3❤1
group-telegram.com/fifthrepublic/9448
Create:
Last Update:
Last Update:
#Стройка_века может оказаться не по зубам Франции : счётная палата предлагает отказаться от строительства 17 линии метро в Парижской аггломерации в сторону области Валь Дуаз после того, как смета удвоилась с 19 до 37 миллиарда евро.
Счётная палата считает, что строить станцию среди полей на месте отменённого проекта коммерческого центра и студенческого городка в Гоннесском треугольнике - не нужно, значит не нужна и вся линия.
Так как она также призвана связать центр Парижа и аэропорт Шарль де Голль метро (сейчас туда идёт только диаметр ЖД RER B и ветка скоростного поезда TGV), то вероятно счётная палата знает, что сроки остальных линий опять сдвинутся, а сметы удвоятся.
Изначально все это должно было открыться к 2024 году (олимпиаде) и стоить 30 миллиардов евро. Сейчас сроки сдвинуты до 2030/35 гг, а смета до 45 миллиардов евро (с продлением линий 13 и 14, но без большой стройки на ЖД на западе и юге от Парижа - ещё 6.6 миллиардов евро - и разных трамваев в столичном регионе), но это ещё не предел.
https://actu.fr/ile-de-france/gonesse_95277/dans-le-val-doise-la-ligne-17-du-metro-menacee-de-disparaitre_61128345.html
Но зато денег на гробы для инструкторов ВС Франции, которых пошлют на Украину теперь официально - официальное заявление Макрона должно быть на днях - хватит. Или может уже и нет.
#метро #инфраструктура #аэропорт #ИльДеФранс
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Счётная палата считает, что строить станцию среди полей на месте отменённого проекта коммерческого центра и студенческого городка в Гоннесском треугольнике - не нужно, значит не нужна и вся линия.
Так как она также призвана связать центр Парижа и аэропорт Шарль де Голль метро (сейчас туда идёт только диаметр ЖД RER B и ветка скоростного поезда TGV), то вероятно счётная палата знает, что сроки остальных линий опять сдвинутся, а сметы удвоятся.
Изначально все это должно было открыться к 2024 году (олимпиаде) и стоить 30 миллиардов евро. Сейчас сроки сдвинуты до 2030/35 гг, а смета до 45 миллиардов евро (с продлением линий 13 и 14, но без большой стройки на ЖД на западе и юге от Парижа - ещё 6.6 миллиардов евро - и разных трамваев в столичном регионе), но это ещё не предел.
https://actu.fr/ile-de-france/gonesse_95277/dans-le-val-doise-la-ligne-17-du-metro-menacee-de-disparaitre_61128345.html
Но зато денег на гробы для инструкторов ВС Франции, которых пошлют на Украину теперь официально - официальное заявление Макрона должно быть на днях - хватит. Или может уже и нет.
#метро #инфраструктура #аэропорт #ИльДеФранс
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
BY Пятая республика
Share with your friend now:
group-telegram.com/fifthrepublic/9448