Telegram Group & Telegram Channel
🚢Контейнерные линии столкнулись с перегруженностью портов и нехваткой судов из-за проблем с судоходством в Красном море

Судоходные линии столкнулись с проблемами планирования из-за кризиса в Красном море: суда часто приходят в порты в незапланированные дни, рассказал Financial Times исполнительный директор японской Ocean Network Express (ONE) Джереми Никсон.

«У всех проблемы с соблюдением расписания, и поэтому в ряде портов возникают разногласия при швартовке», — сообщил Никсон.


Собеседник издания также указал на перспективы увеличения объемов поставок в узловые порты в Азии и в Средиземноморье (в особенности Сингапур, Дубай, порты вокруг Гибралтарского пролива).

Никсон отметил, что хотя ONE управляет шестым по величине флотом контейнеровозов в мире, у компании слишком мало судов, чтобы поддерживать нормальные еженедельные перевозки на фоне диверсий в Красном море.

«Цикл плавания между Азией и Северной Европой и обратно через мыс Доброй Надежды занимает 102 дня. Это означает, что на линии необходимо иметь 16 контейнеровозов для еженедельного обслуживания вместо обычных 12. В мире просто не хватает кораблей, чтобы покрыть эти куда более длительные транзитные сроки», — рассказал Никсон.


Подписаться на Центр по внешней торговле
🤔3👨‍💻3👀3👍1



group-telegram.com/importexplain/731
Create:
Last Update:

🚢Контейнерные линии столкнулись с перегруженностью портов и нехваткой судов из-за проблем с судоходством в Красном море

Судоходные линии столкнулись с проблемами планирования из-за кризиса в Красном море: суда часто приходят в порты в незапланированные дни, рассказал Financial Times исполнительный директор японской Ocean Network Express (ONE) Джереми Никсон.

«У всех проблемы с соблюдением расписания, и поэтому в ряде портов возникают разногласия при швартовке», — сообщил Никсон.


Собеседник издания также указал на перспективы увеличения объемов поставок в узловые порты в Азии и в Средиземноморье (в особенности Сингапур, Дубай, порты вокруг Гибралтарского пролива).

Никсон отметил, что хотя ONE управляет шестым по величине флотом контейнеровозов в мире, у компании слишком мало судов, чтобы поддерживать нормальные еженедельные перевозки на фоне диверсий в Красном море.

«Цикл плавания между Азией и Северной Европой и обратно через мыс Доброй Надежды занимает 102 дня. Это означает, что на линии необходимо иметь 16 контейнеровозов для еженедельного обслуживания вместо обычных 12. В мире просто не хватает кораблей, чтобы покрыть эти куда более длительные транзитные сроки», — рассказал Никсон.


Подписаться на Центр по внешней торговле

BY Центр по внешней торговле


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/importexplain/731

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from id


Telegram Центр по внешней торговле
FROM American