Воля/Volya

Сбитый Ил-76 под Белгородом. Часть 2: версии

Версия 1. Провокация

Россияне намеренно подставили самолет с военнопленными под удар украинской ПВО или не уведомили о пролете борта свои ПВО. Зачем: чтобы выставить украинских военных непрофессионалами, поднять вопрос о применении американских средств ПВО/ПРО над территорией РФ, потребовать запрета использования этого оружия, поднять вопрос об ограничении поставок западного оружия в Украину в целом, вызвать раскол в украинском обществе.

Что говорит в пользу версии: российская сторона слишком быстро отреагировала на сбитый самолет. Почти моментально появились списки тех, кто был на борту, начали стремительно раскручивать фотографии украинских военнопленных во всех пропагандистских СМИ, а также среди украинских пророссийских блогеров. Анатолий Шарий активно продвигает историю про бестолковых украинских пвошников, которые сшибли своих же.

МО РФ и z-пропагандисты умеют работать быстро только по заготовленным и согласованным заранее сценариям. Вспомните любой прошлый инцидент с кораблями, самолетами, ракетными ударами и чем угодно другим. Первые несколько часов, а то и суток, российская сторона рассказывает что-то про хлопки, отрицает или пытается напустить тумана. Сейчас все было иначе. Быстро согласовывать решения и информационную кампанию в минобороны не умеют, тем более не умеют так делать сразу в нескольких структурах (МО, совбез, Кремль).

Что говорит против этой версии: пока с места падения самолета не было ни одного кадра с телами погибших. Теоретически это может объясняться тем, что все перекрыто полицией и военными, но на практике никакие военные и силовики не смогли бы скрыть 70 с лишним тел от мобильных телефонов местных жителей. Тем более, что тела должны быть разбросаны на большой площади.

Такая провокация не имеет смысла, если ее цель не на 100% достижима. То есть, если бы в РФ были уверены, что сбитый самолет с украинскими пленными станет причиной для запрета на поставки ПВО/ПРО из США и ЕС в Украину, имело бы смысл его сбивать (в логике российской власти конечно же). Но гарантий, что запрет будет хотя бы обсуждаться кем-то кроме Небензи, Лаврова и их подружки Захаровой — нет.

Украинских пленных обычно перевозят не самолетами, а на автобусах или по железной дороге. Это дешевле и проще. При перевозке самолетом численность конвоя — минимум 15-20 человек, но точно не трое сопровождающих, о которых говорит российская сторона.

Судя по публичной информации и рассказов источников, самолет летел от Белгорода, а не к нему. Зачем нужен был этот маневр, если задачей было довезти пленных до Белгорода — вопрос.

Организация такой провокации еще и с привлечением украинских ПВО — сложная задача. Сложные планы имеют свойство проваливаться и все военные и спецслужбы всегда стараются избегать таких конструкций.

Версия 2. Военный груз с Ближнего Востока

Ил-76 летел из Сирии и вез в Белгородскую область военные грузы с базы в Тартусе, в том числе средства РЭБ/РЭР, элементы для комплексов С-300 и дроны-камикадзе. Был сбит украинской ПВО как законная военная цель.

В пользу версии: сообщения наших источников в Сирии, что такой самолет действительно вылетел 24 января и направлялся в Белгород. Умение и большой опыт украинских ПВО устраивать воздушные засады на российские самолеты.

В Тартусе и вообще в Сирии сейчас нет необходимости в средствах РЭБ/РЭР и ПВО, а у ВС РФ и того и другого на ближневосточных базах осталось в достатке. Логично, что эти грузы будут перевозить туда, где они нужнее всего. Белгородская область — пусковая площадка для российских ракет С-300, летящих на Харьков. В Белгородской области также находятся склады для дронов-камикадзе и оперативный штаб радиоразведки ГУ ГШ.

Против версии: непонятно, зачем россиянам нужно было раскручивать историю с украинскими военнопленными. Сама по себе потеря самолета в зоне боевых действий (а Белгородская область без сомнений такой зоной является уже очень давно) — не повод устраивать крик про пленных. Да и непонятно, что с этими пленными делать потом, если в самолете их не было.
@Volyamedia

👍505🤔159❤46👎26😁19🔥8👏3😢3🤬2

www.group-telegram.com/id/volyamedia.com/827

77.3K viewsJan 24, 2024 at 21:03

Сбитый Ил-76 под Белгородом. Часть 2: версии

Версия 1. Провокация

Россияне намеренно подставили самолет с военнопленными под удар украинской ПВО или не уведомили о пролете борта свои ПВО. Зачем: чтобы выставить украинских военных непрофессионалами, поднять вопрос о применении американских средств ПВО/ПРО над территорией РФ, потребовать запрета использования этого оружия, поднять вопрос об ограничении поставок западного оружия в Украину в целом, вызвать раскол в украинском обществе.

Что говорит в пользу версии: российская сторона слишком быстро отреагировала на сбитый самолет. Почти моментально появились списки тех, кто был на борту, начали стремительно раскручивать фотографии украинских военнопленных во всех пропагандистских СМИ, а также среди украинских пророссийских блогеров. Анатолий Шарий активно продвигает историю про бестолковых украинских пвошников, которые сшибли своих же.

МО РФ и z-пропагандисты умеют работать быстро только по заготовленным и согласованным заранее сценариям. Вспомните любой прошлый инцидент с кораблями, самолетами, ракетными ударами и чем угодно другим. Первые несколько часов, а то и суток, российская сторона рассказывает что-то про хлопки, отрицает или пытается напустить тумана. Сейчас все было иначе. Быстро согласовывать решения и информационную кампанию в минобороны не умеют, тем более не умеют так делать сразу в нескольких структурах (МО, совбез, Кремль).

Что говорит против этой версии: пока с места падения самолета не было ни одного кадра с телами погибших. Теоретически это может объясняться тем, что все перекрыто полицией и военными, но на практике никакие военные и силовики не смогли бы скрыть 70 с лишним тел от мобильных телефонов местных жителей. Тем более, что тела должны быть разбросаны на большой площади.

Такая провокация не имеет смысла, если ее цель не на 100% достижима. То есть, если бы в РФ были уверены, что сбитый самолет с украинскими пленными станет причиной для запрета на поставки ПВО/ПРО из США и ЕС в Украину, имело бы смысл его сбивать (в логике российской власти конечно же). Но гарантий, что запрет будет хотя бы обсуждаться кем-то кроме Небензи, Лаврова и их подружки Захаровой — нет.

Украинских пленных обычно перевозят не самолетами, а на автобусах или по железной дороге. Это дешевле и проще. При перевозке самолетом численность конвоя — минимум 15-20 человек, но точно не трое сопровождающих, о которых говорит российская сторона.

Судя по публичной информации и рассказов источников, самолет летел от Белгорода, а не к нему. Зачем нужен был этот маневр, если задачей было довезти пленных до Белгорода — вопрос.

Организация такой провокации еще и с привлечением украинских ПВО — сложная задача. Сложные планы имеют свойство проваливаться и все военные и спецслужбы всегда стараются избегать таких конструкций.

Версия 2. Военный груз с Ближнего Востока

Ил-76 летел из Сирии и вез в Белгородскую область военные грузы с базы в Тартусе, в том числе средства РЭБ/РЭР, элементы для комплексов С-300 и дроны-камикадзе. Был сбит украинской ПВО как законная военная цель.

В пользу версии: сообщения наших источников в Сирии, что такой самолет действительно вылетел 24 января и направлялся в Белгород. Умение и большой опыт украинских ПВО устраивать воздушные засады на российские самолеты.

В Тартусе и вообще в Сирии сейчас нет необходимости в средствах РЭБ/РЭР и ПВО, а у ВС РФ и того и другого на ближневосточных базах осталось в достатке. Логично, что эти грузы будут перевозить туда, где они нужнее всего. Белгородская область — пусковая площадка для российских ракет С-300, летящих на Харьков. В Белгородской области также находятся склады для дронов-камикадзе и оперативный штаб радиоразведки ГУ ГШ.

Против версии: непонятно, зачем россиянам нужно было раскручивать историю с украинскими военнопленными. Сама по себе потеря самолета в зоне боевых действий (а Белгородская область без сомнений такой зоной является уже очень давно) — не повод устраивать крик про пленных. Да и непонятно, что с этими пленными делать потом, если в самолете их не было.
@Volyamedia

BY Воля/Volya