Раритет холодной войны, в честь которого назвали группу U2, ожидает второе рождение
Высотный разведчик Lockheed U-2 (первый полет совершил в 1955 году, принят на вооружение в 1956-м) обретет вторую жизнь — но уже с модернизированной авионикой и дисплеями в пилотской кабине.
Этот тот самый U-2, в честь которого названа ирландская группа с солистом Боно во главе (не забываем также про омонимию you too — «и ты тоже»). В отличие от десятков устаревших самолетов ВВС США, U-2 до сих пор не сняли с вооружения (в ходу около 25 бортов U-2S) — хотя у самолета есть проблемы, в частности, с управлением на малых высотах. Списывать легендарный воздушный разведчик не просто не собираются: уже утверждена программа технического обновления авионики U-2, цена вопроса — $50 млн.
U-2 создавался для разведывательных полетов над СССР на высотах более 20 000 м, где он был какое-то время недоступен для ПВО. Безнаказанные шпионские полеты продолжались до 1 мая 1960 года, когда самолет сбила зенитная управляемая ракета советского ЗРК С-75.
Теперь на U-2 будет установлена новая авионика с бортовым компьютером, что обеспечит взаимодействие с воздушными, космическими, морскими и наземными системами. Преобразится и пилотская кабина, где появятся цифровые дисплеи. Обновленный U-2 уже совершил первый контрольный полет на малой высоте.
Высотный разведчик Lockheed U-2 (первый полет совершил в 1955 году, принят на вооружение в 1956-м) обретет вторую жизнь — но уже с модернизированной авионикой и дисплеями в пилотской кабине.
Этот тот самый U-2, в честь которого названа ирландская группа с солистом Боно во главе (не забываем также про омонимию you too — «и ты тоже»). В отличие от десятков устаревших самолетов ВВС США, U-2 до сих пор не сняли с вооружения (в ходу около 25 бортов U-2S) — хотя у самолета есть проблемы, в частности, с управлением на малых высотах. Списывать легендарный воздушный разведчик не просто не собираются: уже утверждена программа технического обновления авионики U-2, цена вопроса — $50 млн.
U-2 создавался для разведывательных полетов над СССР на высотах более 20 000 м, где он был какое-то время недоступен для ПВО. Безнаказанные шпионские полеты продолжались до 1 мая 1960 года, когда самолет сбила зенитная управляемая ракета советского ЗРК С-75.
Теперь на U-2 будет установлена новая авионика с бортовым компьютером, что обеспечит взаимодействие с воздушными, космическими, морскими и наземными системами. Преобразится и пилотская кабина, где появятся цифровые дисплеи. Обновленный U-2 уже совершил первый контрольный полет на малой высоте.
group-telegram.com/attackangle/1656
Create:
Last Update:
Last Update:
Раритет холодной войны, в честь которого назвали группу U2, ожидает второе рождение
Высотный разведчик Lockheed U-2 (первый полет совершил в 1955 году, принят на вооружение в 1956-м) обретет вторую жизнь — но уже с модернизированной авионикой и дисплеями в пилотской кабине.
Этот тот самый U-2, в честь которого названа ирландская группа с солистом Боно во главе (не забываем также про омонимию you too — «и ты тоже»). В отличие от десятков устаревших самолетов ВВС США, U-2 до сих пор не сняли с вооружения (в ходу около 25 бортов U-2S) — хотя у самолета есть проблемы, в частности, с управлением на малых высотах. Списывать легендарный воздушный разведчик не просто не собираются: уже утверждена программа технического обновления авионики U-2, цена вопроса — $50 млн.
U-2 создавался для разведывательных полетов над СССР на высотах более 20 000 м, где он был какое-то время недоступен для ПВО. Безнаказанные шпионские полеты продолжались до 1 мая 1960 года, когда самолет сбила зенитная управляемая ракета советского ЗРК С-75.
Теперь на U-2 будет установлена новая авионика с бортовым компьютером, что обеспечит взаимодействие с воздушными, космическими, морскими и наземными системами. Преобразится и пилотская кабина, где появятся цифровые дисплеи. Обновленный U-2 уже совершил первый контрольный полет на малой высоте.
Высотный разведчик Lockheed U-2 (первый полет совершил в 1955 году, принят на вооружение в 1956-м) обретет вторую жизнь — но уже с модернизированной авионикой и дисплеями в пилотской кабине.
Этот тот самый U-2, в честь которого названа ирландская группа с солистом Боно во главе (не забываем также про омонимию you too — «и ты тоже»). В отличие от десятков устаревших самолетов ВВС США, U-2 до сих пор не сняли с вооружения (в ходу около 25 бортов U-2S) — хотя у самолета есть проблемы, в частности, с управлением на малых высотах. Списывать легендарный воздушный разведчик не просто не собираются: уже утверждена программа технического обновления авионики U-2, цена вопроса — $50 млн.
U-2 создавался для разведывательных полетов над СССР на высотах более 20 000 м, где он был какое-то время недоступен для ПВО. Безнаказанные шпионские полеты продолжались до 1 мая 1960 года, когда самолет сбила зенитная управляемая ракета советского ЗРК С-75.
Теперь на U-2 будет установлена новая авионика с бортовым компьютером, что обеспечит взаимодействие с воздушными, космическими, морскими и наземными системами. Преобразится и пилотская кабина, где появятся цифровые дисплеи. Обновленный U-2 уже совершил первый контрольный полет на малой высоте.
BY Угол атаки
Share with your friend now:
group-telegram.com/attackangle/1656