Telegram Group & Telegram Channel
Страны разные, схемы похожие

Всем известен парадокс танкостроения (или сугубо оборонной техники) - существует только стараниями государства, а с избытком внимания со стороны государства можно и обанкротится. В России такая история стала широко известна благодаря Альфа-Банку. В 2015 году было написано следующее: «ЧТЗ-Уралтрак» создали на базе обанкротившегося в 1998 году Челябинского тракторного завода, а УВЗ стал совладельцем предприятия в 2001 году. Теперь завод принадлежит УВЗ и дочерним структурам самого ЧТЗ, причем напрямую корпорация владеет лишь 17,33 процента акций». Производили там двигателя для бронетехники, помимо прочего. Планировали выпускать локомотивы вместе с американской Caterpillar. А Альфа-банк был одним из самых крупных кредиторов корпорации. Летом 2016 года банк через суд требовал погасить около 9,31 млрд руб. В октябре 2016 года стороны заключили мировое соглашение, предполагающее реструктуризацию долга. В январе 2017 года УВЗ получил госгарантии на 25,7 млрд руб. для рефинансирования части задолженности. Потом все урегулировали, но рыночек в танковом производстве не решает. Да и Альфа-Банк, в общем, было враждебное России юрлицо до определенного момента, с его заявлениями о "оккупированной территории Украины".

А вот в Италии есть Iveco Defence Vehicles, которые за прошлый год показали значительное увеличение выручки на 15%, потому что поставляют грузовики и технику для идущего конфликта. Финансово и отчетно у них тоже все хорошо. Но оборонка это вообще сложно, дорого и хозяева захотели продать актив к концу года. Ибо рынок зарегулированный, сложный, и требует очень подготовленного личного состава - как в управлении активом, так и в работе с ним. Но еще и для того, чтоб корпорация могла работать с Китаем, например, не попадая под санкции, связанные с политическими рисками. Попросят около 1,5 миллиардов евро.

Итальянское правительство напряглось, допускать продажу не хочет, и в настоящий момент Leonardo (родное итальянское) вместе с Rheinmetall рассматривает возможность подачи совместной заявки. Список потенциальных покупателей - крайне велик, это и английская BAE Systems, и испанская Indra, не говоря уже о европейском KNDS (Германия-Франция). Не исключено, что этим сможет заняться и американский инвестор какой-то. Скорее всего правительство примет решение о оставлении контрольного пакета (оборонка же) за собой, но вот вопрос юридического оформления остается, потому что юридически продажа невозможна только потенциально враждебным, а ведь Европа - "один большой дружный состав оборонного комплекса". Так что итальянскому правительству предстоит в ближайшее время решить щекотливый вопрос с политикой и деньгами. То есть сделать так, чтобы остаться в выигрыше бесплатно. Денег на 51% у итальянских налогоплательщиков не найдется

#италия #производство #экономика



group-telegram.com/scb_analytics/1490
Create:
Last Update:

Страны разные, схемы похожие

Всем известен парадокс танкостроения (или сугубо оборонной техники) - существует только стараниями государства, а с избытком внимания со стороны государства можно и обанкротится. В России такая история стала широко известна благодаря Альфа-Банку. В 2015 году было написано следующее: «ЧТЗ-Уралтрак» создали на базе обанкротившегося в 1998 году Челябинского тракторного завода, а УВЗ стал совладельцем предприятия в 2001 году. Теперь завод принадлежит УВЗ и дочерним структурам самого ЧТЗ, причем напрямую корпорация владеет лишь 17,33 процента акций». Производили там двигателя для бронетехники, помимо прочего. Планировали выпускать локомотивы вместе с американской Caterpillar. А Альфа-банк был одним из самых крупных кредиторов корпорации. Летом 2016 года банк через суд требовал погасить около 9,31 млрд руб. В октябре 2016 года стороны заключили мировое соглашение, предполагающее реструктуризацию долга. В январе 2017 года УВЗ получил госгарантии на 25,7 млрд руб. для рефинансирования части задолженности. Потом все урегулировали, но рыночек в танковом производстве не решает. Да и Альфа-Банк, в общем, было враждебное России юрлицо до определенного момента, с его заявлениями о "оккупированной территории Украины".

А вот в Италии есть Iveco Defence Vehicles, которые за прошлый год показали значительное увеличение выручки на 15%, потому что поставляют грузовики и технику для идущего конфликта. Финансово и отчетно у них тоже все хорошо. Но оборонка это вообще сложно, дорого и хозяева захотели продать актив к концу года. Ибо рынок зарегулированный, сложный, и требует очень подготовленного личного состава - как в управлении активом, так и в работе с ним. Но еще и для того, чтоб корпорация могла работать с Китаем, например, не попадая под санкции, связанные с политическими рисками. Попросят около 1,5 миллиардов евро.

Итальянское правительство напряглось, допускать продажу не хочет, и в настоящий момент Leonardo (родное итальянское) вместе с Rheinmetall рассматривает возможность подачи совместной заявки. Список потенциальных покупателей - крайне велик, это и английская BAE Systems, и испанская Indra, не говоря уже о европейском KNDS (Германия-Франция). Не исключено, что этим сможет заняться и американский инвестор какой-то. Скорее всего правительство примет решение о оставлении контрольного пакета (оборонка же) за собой, но вот вопрос юридического оформления остается, потому что юридически продажа невозможна только потенциально враждебным, а ведь Европа - "один большой дружный состав оборонного комплекса". Так что итальянскому правительству предстоит в ближайшее время решить щекотливый вопрос с политикой и деньгами. То есть сделать так, чтобы остаться в выигрыше бесплатно. Денег на 51% у итальянских налогоплательщиков не найдется

#италия #производство #экономика

BY SCB Analytics




Share with your friend now:
group-telegram.com/scb_analytics/1490

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from in


Telegram SCB Analytics
FROM American