Ёсихо Мацуда - известный коллекционер автомобилей и успешный японский бизнесмен. Как страстный любитель автомобилей, Мацуда основал свой первый музей автомобилей в 1979 году, чтобы публично показать свою растущую коллекцию. Музей классических автомобилей Каруизава был первым из нескольких музеев, созданных Мацудой в районах Хаконе и Готемба.
После покупки 550 Spyder Мацуда стал страстным поклонником Porsche и начал собирать большую коллекцию, посвященную этому бренду. Во время визитов в Лос-Анджелес Мацуда подружился с Васеком Полаком, что привело к приобретению нескольких автомобилей от Полака, включая 917 шасси 020 и 023 (победитель Ле-Мана 1970 года).
В феврале 1982 года Мацуда основал Японский музей Porsche в Хаконе. Музей включал в себя всевозможные редкие дорожные и гоночные Porsche, включая 356, 550, 934 и многие другие. По мере расширения коллекции Мацуда в конечном итоге построил второй музей с залом, посвященным гоночным Porsche, расположенным в Готемба.
В конце 90-х и начале 2000-х годов Мацуда начал продавать большую часть своей коллекции автомобилей. Компания Symbolic Motors в Сан-Диего занималась многими продажами, и большинство автомобилей попали в руки иностранных покупателей. Музеи Мацуды были закрыты, последним закрылся музей Ferrari в 2008 году. Большинство музеев были снесены и превращены в апартаменты или дома, за исключением музея Ferrari в Готемба, чьи помещения теперь используются для бизнеса по глэмпингу, роскошного итальянского ресторана и нескольких других компаний.
Мацуда по-прежнему владеет небольшой коллекцией в основном современных суперкаров, включая LaFerrari, 918 Spyder и Monza SP1.
После покупки 550 Spyder Мацуда стал страстным поклонником Porsche и начал собирать большую коллекцию, посвященную этому бренду. Во время визитов в Лос-Анджелес Мацуда подружился с Васеком Полаком, что привело к приобретению нескольких автомобилей от Полака, включая 917 шасси 020 и 023 (победитель Ле-Мана 1970 года).
В феврале 1982 года Мацуда основал Японский музей Porsche в Хаконе. Музей включал в себя всевозможные редкие дорожные и гоночные Porsche, включая 356, 550, 934 и многие другие. По мере расширения коллекции Мацуда в конечном итоге построил второй музей с залом, посвященным гоночным Porsche, расположенным в Готемба.
В конце 90-х и начале 2000-х годов Мацуда начал продавать большую часть своей коллекции автомобилей. Компания Symbolic Motors в Сан-Диего занималась многими продажами, и большинство автомобилей попали в руки иностранных покупателей. Музеи Мацуды были закрыты, последним закрылся музей Ferrari в 2008 году. Большинство музеев были снесены и превращены в апартаменты или дома, за исключением музея Ferrari в Готемба, чьи помещения теперь используются для бизнеса по глэмпингу, роскошного итальянского ресторана и нескольких других компаний.
Мацуда по-прежнему владеет небольшой коллекцией в основном современных суперкаров, включая LaFerrari, 918 Spyder и Monza SP1.
👍27🔥11😍6🙊1
group-telegram.com/veterokauto/2893
Create:
Last Update:
Last Update:
Ёсихо Мацуда - известный коллекционер автомобилей и успешный японский бизнесмен. Как страстный любитель автомобилей, Мацуда основал свой первый музей автомобилей в 1979 году, чтобы публично показать свою растущую коллекцию. Музей классических автомобилей Каруизава был первым из нескольких музеев, созданных Мацудой в районах Хаконе и Готемба.
После покупки 550 Spyder Мацуда стал страстным поклонником Porsche и начал собирать большую коллекцию, посвященную этому бренду. Во время визитов в Лос-Анджелес Мацуда подружился с Васеком Полаком, что привело к приобретению нескольких автомобилей от Полака, включая 917 шасси 020 и 023 (победитель Ле-Мана 1970 года).
В феврале 1982 года Мацуда основал Японский музей Porsche в Хаконе. Музей включал в себя всевозможные редкие дорожные и гоночные Porsche, включая 356, 550, 934 и многие другие. По мере расширения коллекции Мацуда в конечном итоге построил второй музей с залом, посвященным гоночным Porsche, расположенным в Готемба.
В конце 90-х и начале 2000-х годов Мацуда начал продавать большую часть своей коллекции автомобилей. Компания Symbolic Motors в Сан-Диего занималась многими продажами, и большинство автомобилей попали в руки иностранных покупателей. Музеи Мацуды были закрыты, последним закрылся музей Ferrari в 2008 году. Большинство музеев были снесены и превращены в апартаменты или дома, за исключением музея Ferrari в Готемба, чьи помещения теперь используются для бизнеса по глэмпингу, роскошного итальянского ресторана и нескольких других компаний.
Мацуда по-прежнему владеет небольшой коллекцией в основном современных суперкаров, включая LaFerrari, 918 Spyder и Monza SP1.
После покупки 550 Spyder Мацуда стал страстным поклонником Porsche и начал собирать большую коллекцию, посвященную этому бренду. Во время визитов в Лос-Анджелес Мацуда подружился с Васеком Полаком, что привело к приобретению нескольких автомобилей от Полака, включая 917 шасси 020 и 023 (победитель Ле-Мана 1970 года).
В феврале 1982 года Мацуда основал Японский музей Porsche в Хаконе. Музей включал в себя всевозможные редкие дорожные и гоночные Porsche, включая 356, 550, 934 и многие другие. По мере расширения коллекции Мацуда в конечном итоге построил второй музей с залом, посвященным гоночным Porsche, расположенным в Готемба.
В конце 90-х и начале 2000-х годов Мацуда начал продавать большую часть своей коллекции автомобилей. Компания Symbolic Motors в Сан-Диего занималась многими продажами, и большинство автомобилей попали в руки иностранных покупателей. Музеи Мацуды были закрыты, последним закрылся музей Ferrari в 2008 году. Большинство музеев были снесены и превращены в апартаменты или дома, за исключением музея Ferrari в Готемба, чьи помещения теперь используются для бизнеса по глэмпингу, роскошного итальянского ресторана и нескольких других компаний.
Мацуда по-прежнему владеет небольшой коллекцией в основном современных суперкаров, включая LaFerrari, 918 Spyder и Monza SP1.
BY Автожурнал ВЕТЕРОК
Share with your friend now:
group-telegram.com/veterokauto/2893