Коллеги из нашего партнерского канала "Просто об авиации" сообщают о потенциальном продлении ресурса самолетам Як-40 с 50 до 60 лет. Недавно аналогичная новость публиковалась про Ан-24 и Ан-26.
Причина единая: в тех местах, где эксплуатируются названные самолеты, им попросту нет замены, а перевозить людей и грузы необходимо. Тем более по субсидируемым маршрутам, которые имеют большую социальную значимость для населения. К одному из самых старых Як-40, эксплуатируемых сегодня, можно отнести борт RA-88188. Со дня его первого полета прошло 49 лет и 4 месяца. Сегодня летает в "Вологодском авиапредприятии".
Согласно ГОСТ Р 53863-2010, назначенным ресурсом изделия авиационной техники называют суммарную наработку изделия авиационной техники, при достижении которой эксплуатация изделия должна быть прекращена независимо от его технического состояния.
Просто так продлить назначенный ресурс авиационной техники нельзя: требуется согласовать с авиационными властями страны и разработчиком самолета. Процесс, который планируется завершить до конца этого года, будет приблизительно следующим:
1. Готовится директивный документ о порядке установления ресурса; 2. Готовится перечень доказательной документации, которая должна обосновывать целесообразность продления ресурса (с учетом безопасности): в него обязательно входят заключения разработчика ВС и ряда НИИ. Обоснование должно подтверждаться испытаниями, статистическими данными, расчетами и экспериментами; 3. Утверждается решение авиационных властей; 4. Создаются бюллетени и иные виды эксплуатационно-технической документации.
Коллеги из нашего партнерского канала "Просто об авиации" сообщают о потенциальном продлении ресурса самолетам Як-40 с 50 до 60 лет. Недавно аналогичная новость публиковалась про Ан-24 и Ан-26.
Причина единая: в тех местах, где эксплуатируются названные самолеты, им попросту нет замены, а перевозить людей и грузы необходимо. Тем более по субсидируемым маршрутам, которые имеют большую социальную значимость для населения. К одному из самых старых Як-40, эксплуатируемых сегодня, можно отнести борт RA-88188. Со дня его первого полета прошло 49 лет и 4 месяца. Сегодня летает в "Вологодском авиапредприятии".
Согласно ГОСТ Р 53863-2010, назначенным ресурсом изделия авиационной техники называют суммарную наработку изделия авиационной техники, при достижении которой эксплуатация изделия должна быть прекращена независимо от его технического состояния.
Просто так продлить назначенный ресурс авиационной техники нельзя: требуется согласовать с авиационными властями страны и разработчиком самолета. Процесс, который планируется завершить до конца этого года, будет приблизительно следующим:
1. Готовится директивный документ о порядке установления ресурса; 2. Готовится перечень доказательной документации, которая должна обосновывать целесообразность продления ресурса (с учетом безопасности): в него обязательно входят заключения разработчика ВС и ряда НИИ. Обоснование должно подтверждаться испытаниями, статистическими данными, расчетами и экспериментами; 3. Утверждается решение авиационных властей; 4. Создаются бюллетени и иные виды эксплуатационно-технической документации.
One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from us
