В Польше действует единая Служба неотложенной медицинской помощиPaństwowe Ratownictwo Medyczne (PRM), по телефонам 112/999, включающая в себя линейные и реанимационные бригады. Служба полностью бесплатная и финансируется государством, а её деятельность скорой помощи регулируется Законом "О скорой медицинской помощи" (2006). Согласно данному Закону, бригады фельдшеров и парамедиков пополняются за счёт постепенного сокращения количества бригад под руководством врачей, переходя на мировой стандарт EMS. Министерством здравохранения, решено перевести автопарк амбулансов Польши общеевропейскому СтандартуCEN 1789:2020 - European Union standard for ambulances and medical transportation vehicles и хотя согласно нему стандарты дизайна и технические стандарты соблюдаются каждой страной по собственному усмотрению, стандарты визуальной идентификации, описанные в Стандарте, практически не соблюдаются и в ближайшем будущем это также не планируется. Парк амбулансов базируется на модификациях Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Transporter.
Компания Lotnicze Pogotowie Ratunkowе (LPR) занимается санитарной авиации, самолёты и вертолёты которой стратегически расположенными по всей стране. Самолёты Piaggio P180 Avanti используются для перевозки пациентов на большие расстояния.
В Польше действует единая Служба неотложенной медицинской помощиPaństwowe Ratownictwo Medyczne (PRM), по телефонам 112/999, включающая в себя линейные и реанимационные бригады. Служба полностью бесплатная и финансируется государством, а её деятельность скорой помощи регулируется Законом "О скорой медицинской помощи" (2006). Согласно данному Закону, бригады фельдшеров и парамедиков пополняются за счёт постепенного сокращения количества бригад под руководством врачей, переходя на мировой стандарт EMS. Министерством здравохранения, решено перевести автопарк амбулансов Польши общеевропейскому СтандартуCEN 1789:2020 - European Union standard for ambulances and medical transportation vehicles и хотя согласно нему стандарты дизайна и технические стандарты соблюдаются каждой страной по собственному усмотрению, стандарты визуальной идентификации, описанные в Стандарте, практически не соблюдаются и в ближайшем будущем это также не планируется. Парк амбулансов базируется на модификациях Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Transporter.
Компания Lotnicze Pogotowie Ratunkowе (LPR) занимается санитарной авиации, самолёты и вертолёты которой стратегически расположенными по всей стране. Самолёты Piaggio P180 Avanti используются для перевозки пациентов на большие расстояния.
Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from it
