Telegram Group & Telegram Channel
Сегодня в Баку стартовала встреча министров иностранных дел и министров транспорта трёх государств: Азербайджана, Казахстана и Турции. Все три страны вдобавок представляют и три соответствующих региона - Южный Кавказ, Среднюю Азию и относительный Ближний Восток.

Стороны намерены обсудить проблематику регионального взаимодействия и развитие Срединного коридора Восток-Запад, известного также как Транс Каспийский Международный Транспортный Маршрут.

Странно, что на встрече не присутствуют представители Китая, которые на самом деле заинтересованы в развитии данного транспортного узла не меньше, чем названные стороны. Ведь первоначальное его предназначение как раз-таки в транспортировке товаров из Китая в Турцию и далее в Европу.

Турецкая Республика, стремящаяся стать своеобразным инфраструктурных «хабом», активно встраивается в логики создания вокруг себя транспортных «коридоров», по сути и обеспечивающих ей этот статус. Интересно, что приблизительно такие же цели преследует и Пекин.

Вопрос о том, кто в чью транспортную ловушку (зависимость) попадётся первым - остаётся относительно открытым. Есть подозрение, что Турция сама не до конца понимает все существующие риски в своём порыве великодержавности.



group-telegram.com/avatkov/2004
Create:
Last Update:

Сегодня в Баку стартовала встреча министров иностранных дел и министров транспорта трёх государств: Азербайджана, Казахстана и Турции. Все три страны вдобавок представляют и три соответствующих региона - Южный Кавказ, Среднюю Азию и относительный Ближний Восток.

Стороны намерены обсудить проблематику регионального взаимодействия и развитие Срединного коридора Восток-Запад, известного также как Транс Каспийский Международный Транспортный Маршрут.

Странно, что на встрече не присутствуют представители Китая, которые на самом деле заинтересованы в развитии данного транспортного узла не меньше, чем названные стороны. Ведь первоначальное его предназначение как раз-таки в транспортировке товаров из Китая в Турцию и далее в Европу.

Турецкая Республика, стремящаяся стать своеобразным инфраструктурных «хабом», активно встраивается в логики создания вокруг себя транспортных «коридоров», по сути и обеспечивающих ей этот статус. Интересно, что приблизительно такие же цели преследует и Пекин.

Вопрос о том, кто в чью транспортную ловушку (зависимость) попадётся первым - остаётся относительно открытым. Есть подозрение, что Турция сама не до конца понимает все существующие риски в своём порыве великодержавности.

BY Владимир Аватков


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/avatkov/2004

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. He adds: "Telegram has become my primary news source." And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from it


Telegram Владимир Аватков
FROM American