25 мая 1945. Советский стратегический бомбардировщик - копия B-29
25 мая заместитель главного конструктора ОКБ-22 Владимир Михайлович Мясищев предложил скопировать американский бомбардировщик B-29 Superfortress, который совершил вынужденную посадку на Дальнем Востоке.
В 1944–1945 4 американских B-29 совершили аварийные посадки на советской территории либо из-за боевых повреждений, либо нехватки топлива во время налетов на Японию.
СССР американские экипажи интернировал, а самолёты, не будучи в состоянии войны с Японией, передавать противнику Токио - США, по договору с Японией не мог.
Советские конструкторы, продолжали работу над бомбардировщиком дальнего, решило изучить и скопировать технологии B-29.
Мясищев понимал, что B-29 значительно превосходит советский бомбардировщик Пе-8. Он предложил полностью скопировать машину, включая:
- Авионику и систему управления огнём.
- Двигатели Wright R-3350 (ставший в нашем варианте АШ-73ТК).
- Конструкцию планера и гермокабины.
Сталин поддержал Мясищева, но разработку поручили ОКБ Туполева. Так советские конструкторы в 1946 начали создание Ту-4 – копии B-29. Первый полёт состоится в 1947, а в 1949 он уже поступит в ВВС. Ту-4 станет первым советским стратегическим бомбардировщиком с межконтинентальной дальностью и носителем ядерного оружия.
Владимир Михайлович Мясищев же позже возглавит собственное ОКБ-23.
25 мая заместитель главного конструктора ОКБ-22 Владимир Михайлович Мясищев предложил скопировать американский бомбардировщик B-29 Superfortress, который совершил вынужденную посадку на Дальнем Востоке.
В 1944–1945 4 американских B-29 совершили аварийные посадки на советской территории либо из-за боевых повреждений, либо нехватки топлива во время налетов на Японию.
СССР американские экипажи интернировал, а самолёты, не будучи в состоянии войны с Японией, передавать противнику Токио - США, по договору с Японией не мог.
Советские конструкторы, продолжали работу над бомбардировщиком дальнего, решило изучить и скопировать технологии B-29.
Мясищев понимал, что B-29 значительно превосходит советский бомбардировщик Пе-8. Он предложил полностью скопировать машину, включая:
- Авионику и систему управления огнём.
- Двигатели Wright R-3350 (ставший в нашем варианте АШ-73ТК).
- Конструкцию планера и гермокабины.
Сталин поддержал Мясищева, но разработку поручили ОКБ Туполева. Так советские конструкторы в 1946 начали создание Ту-4 – копии B-29. Первый полёт состоится в 1947, а в 1949 он уже поступит в ВВС. Ту-4 станет первым советским стратегическим бомбардировщиком с межконтинентальной дальностью и носителем ядерного оружия.
Владимир Михайлович Мясищев же позже возглавит собственное ОКБ-23.
group-telegram.com/historyWWII/16664
Create:
Last Update:
Last Update:
25 мая 1945. Советский стратегический бомбардировщик - копия B-29
25 мая заместитель главного конструктора ОКБ-22 Владимир Михайлович Мясищев предложил скопировать американский бомбардировщик B-29 Superfortress, который совершил вынужденную посадку на Дальнем Востоке.
В 1944–1945 4 американских B-29 совершили аварийные посадки на советской территории либо из-за боевых повреждений, либо нехватки топлива во время налетов на Японию.
СССР американские экипажи интернировал, а самолёты, не будучи в состоянии войны с Японией, передавать противнику Токио - США, по договору с Японией не мог.
Советские конструкторы, продолжали работу над бомбардировщиком дальнего, решило изучить и скопировать технологии B-29.
Мясищев понимал, что B-29 значительно превосходит советский бомбардировщик Пе-8. Он предложил полностью скопировать машину, включая:
- Авионику и систему управления огнём.
- Двигатели Wright R-3350 (ставший в нашем варианте АШ-73ТК).
- Конструкцию планера и гермокабины.
Сталин поддержал Мясищева, но разработку поручили ОКБ Туполева. Так советские конструкторы в 1946 начали создание Ту-4 – копии B-29. Первый полёт состоится в 1947, а в 1949 он уже поступит в ВВС. Ту-4 станет первым советским стратегическим бомбардировщиком с межконтинентальной дальностью и носителем ядерного оружия.
Владимир Михайлович Мясищев же позже возглавит собственное ОКБ-23.
25 мая заместитель главного конструктора ОКБ-22 Владимир Михайлович Мясищев предложил скопировать американский бомбардировщик B-29 Superfortress, который совершил вынужденную посадку на Дальнем Востоке.
В 1944–1945 4 американских B-29 совершили аварийные посадки на советской территории либо из-за боевых повреждений, либо нехватки топлива во время налетов на Японию.
СССР американские экипажи интернировал, а самолёты, не будучи в состоянии войны с Японией, передавать противнику Токио - США, по договору с Японией не мог.
Советские конструкторы, продолжали работу над бомбардировщиком дальнего, решило изучить и скопировать технологии B-29.
Мясищев понимал, что B-29 значительно превосходит советский бомбардировщик Пе-8. Он предложил полностью скопировать машину, включая:
- Авионику и систему управления огнём.
- Двигатели Wright R-3350 (ставший в нашем варианте АШ-73ТК).
- Конструкцию планера и гермокабины.
Сталин поддержал Мясищева, но разработку поручили ОКБ Туполева. Так советские конструкторы в 1946 начали создание Ту-4 – копии B-29. Первый полёт состоится в 1947, а в 1949 он уже поступит в ВВС. Ту-4 станет первым советским стратегическим бомбардировщиком с межконтинентальной дальностью и носителем ядерного оружия.
Владимир Михайлович Мясищев же позже возглавит собственное ОКБ-23.
BY WW II ДЕНЬ ЗА ДНЁМ
Share with your friend now:
group-telegram.com/historyWWII/16664