Telegram Group & Telegram Channel
Информация Комитета по транспорту

Комитет по транспорту и Министерство промышленности Республики Беларусь договорились о сотрудничестве в сфере обновления подвижного состава наземного общественного транспорта Петербурга

Председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и заместитель министра промышленности Республики Беларусь Андрей Кузнецов в присутствии Губернатора Петербурга Александра Беглова и премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко подписали Меморандум о развитии сотрудничества между Северной столицей и Белоруссией в рамках обновления подвижного состава общественного транспорта города на Неве.

Подписание Меморандума прошло в рамках XIV заседания Совета делового сотрудничества Санкт‑Петербурга и Республики Беларусь, который состоялся сегодня в Смольном.

«Белорусский пассажирский транспорт имеет важное значение для развития транспортного комплекса нашего города. Сегодня в транспортном обслуживании пассажиров уже используется более 1900 транспортных средств, произведенных в Республике Беларусь. Мы, безусловно, заинтересованы в дальнейшем развитии сотрудничества с коллегами из Белоруссии по вопросам поставок и тестирования новых образцов пассажирской техники, адаптированной для актуальных нужд пассажиров, включая маломобильные группы населения», - сообщил Валентин Енокаев.

В рамках Меморандума стороны договорились о сотрудничестве в обновлении в 2025-2026 годах подвижного состава общественного транспорта Северной столицы в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупочной деятельности и в проведении совместной деятельности по улучшению потребительских качеств наземного транспорта, его надежности, экологичности и доступности для всех групп населения.

Сегодня на маршрутной сети Петербурга работает почти 1670 белорусских автобусов и электробусов и 236 троллейбусов и трамваев. Продолжаются поставки белорусской электрической техники в рамках контрактов на поставку в 2022-2025 годах 176 троллейбусов производства BKM Holding. Уже поступили и эксплуатируются на линии 97 троллейбусов большого класса с увеличенным автономным ходом, а также 21 троллейбус большого класса.

На базе Колпинского автобусного парка ГУП «Пассажиравтотранс» реализована концепция «монопарка», эксплуатирующего автобусы Минского автомобильного завода. Реализация концепции «монопарка» позволила унифицировать процессы обслуживания и ремонта подвижного состава, оптимизировать количество необходимого оборудования и повысить эффективность работы автобусного парка. Всего сегодня в этом парке работает более 300 автобусов марки «МАЗ».

Кроме того, в 2023 году в Петербурге на базе Учебного комбината Пассажиравтотранса появился Учебно-практический центр МАЗ. В нем могут пройти обучение водители, слесари, механики, электрики и другие специалисты автобусных парков Санкт-Петербурга, работающие с пассажирской техникой МАЗ.

В настоящее время Пассажиравтотрансом на специализированных заказных перевозках тестируется автобус малого класса МАЗ-3650022, адаптированный для перевозки маломобильных групп населения. Также предприятием тестируется туристический автобус AVIOR 482 белорусского производства ООО «КФ-АВТО».

До конца 2024 года планируется приступить к тестированию двух автобусов большого класса МАЗ-203047 и МАЗ-203945, оснащенных модернизированной системой электропривода вентилятора охлаждения радиатора двигателя. Прорабатывается вопрос о подконтрольной эксплуатации в 1 квартале 2025 года нового образца электробуса большого класса производства BKM Holding Е321 и трамвайного вагона модели Т811.

В числе других перспективных направлений сотрудничества между Петербургом и Республикой Беларусь, озвученных сегодня на заседании, - проработка вопроса поставок перронных электробусов для нужд аэропорта «Пулково».



group-telegram.com/pressmol/20097
Create:
Last Update:

Информация Комитета по транспорту

Комитет по транспорту и Министерство промышленности Республики Беларусь договорились о сотрудничестве в сфере обновления подвижного состава наземного общественного транспорта Петербурга

Председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и заместитель министра промышленности Республики Беларусь Андрей Кузнецов в присутствии Губернатора Петербурга Александра Беглова и премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко подписали Меморандум о развитии сотрудничества между Северной столицей и Белоруссией в рамках обновления подвижного состава общественного транспорта города на Неве.

Подписание Меморандума прошло в рамках XIV заседания Совета делового сотрудничества Санкт‑Петербурга и Республики Беларусь, который состоялся сегодня в Смольном.

«Белорусский пассажирский транспорт имеет важное значение для развития транспортного комплекса нашего города. Сегодня в транспортном обслуживании пассажиров уже используется более 1900 транспортных средств, произведенных в Республике Беларусь. Мы, безусловно, заинтересованы в дальнейшем развитии сотрудничества с коллегами из Белоруссии по вопросам поставок и тестирования новых образцов пассажирской техники, адаптированной для актуальных нужд пассажиров, включая маломобильные группы населения», - сообщил Валентин Енокаев.

В рамках Меморандума стороны договорились о сотрудничестве в обновлении в 2025-2026 годах подвижного состава общественного транспорта Северной столицы в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупочной деятельности и в проведении совместной деятельности по улучшению потребительских качеств наземного транспорта, его надежности, экологичности и доступности для всех групп населения.

Сегодня на маршрутной сети Петербурга работает почти 1670 белорусских автобусов и электробусов и 236 троллейбусов и трамваев. Продолжаются поставки белорусской электрической техники в рамках контрактов на поставку в 2022-2025 годах 176 троллейбусов производства BKM Holding. Уже поступили и эксплуатируются на линии 97 троллейбусов большого класса с увеличенным автономным ходом, а также 21 троллейбус большого класса.

На базе Колпинского автобусного парка ГУП «Пассажиравтотранс» реализована концепция «монопарка», эксплуатирующего автобусы Минского автомобильного завода. Реализация концепции «монопарка» позволила унифицировать процессы обслуживания и ремонта подвижного состава, оптимизировать количество необходимого оборудования и повысить эффективность работы автобусного парка. Всего сегодня в этом парке работает более 300 автобусов марки «МАЗ».

Кроме того, в 2023 году в Петербурге на базе Учебного комбината Пассажиравтотранса появился Учебно-практический центр МАЗ. В нем могут пройти обучение водители, слесари, механики, электрики и другие специалисты автобусных парков Санкт-Петербурга, работающие с пассажирской техникой МАЗ.

В настоящее время Пассажиравтотрансом на специализированных заказных перевозках тестируется автобус малого класса МАЗ-3650022, адаптированный для перевозки маломобильных групп населения. Также предприятием тестируется туристический автобус AVIOR 482 белорусского производства ООО «КФ-АВТО».

До конца 2024 года планируется приступить к тестированию двух автобусов большого класса МАЗ-203047 и МАЗ-203945, оснащенных модернизированной системой электропривода вентилятора охлаждения радиатора двигателя. Прорабатывается вопрос о подконтрольной эксплуатации в 1 квартале 2025 года нового образца электробуса большого класса производства BKM Holding Е321 и трамвайного вагона модели Т811.

В числе других перспективных направлений сотрудничества между Петербургом и Республикой Беларусь, озвученных сегодня на заседании, - проработка вопроса поставок перронных электробусов для нужд аэропорта «Пулково».

BY Управление информации


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/pressmol/20097

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. READ MORE
from it


Telegram Управление информации
FROM American