Косплей по-понедельникам
Наконец появилась первые свидетельства эксплуатации Skyraider II (да, отсылка на Вьетнам) под присмотром USAFSOC, US Air Force Special Operations Command.
Это тот борт от L3 Harris, который по идее, решит проблемы ближней огневой поддержки малых групп, и может быть приспособлен к решению любых задач довольно дешево. Ну и с минимальной стоимостью летного часа.
Конечно, вопрос возникнет, как он будет чувствовать себя в насыщенной среде современного боя, которая полна оружием так, что можно вернуть самолет на землю быстрее ожидаемого.
Главное сейчас, что он может садиться почти везде, у него 10 подвесных точек, на которые можно подвесить что угодно, и он не предъявляет особых требований к пилоту. То есть обучаться надо не тысячами часов. Учитывая, что стоит летный час меньше 1000 долларов (а стоимость борта так и не разгласили), это весьма соблазнительно. Ну и да, он может работать с борта авианосца (или десантного корабля, предположим мы).
Давайте отметим, что нести он может ракеты AGM114 Hellfire, аппаратуру разведки и связи, и вообще оказать значимую поддержку малым группам своей огневой мощью. Но проблема в том, что с современным взводом (с тепловизором, пулеметами и прочим оружием, не говоря уже о FPV-дронах) ему может оказаться сложным бороться. Так что пока заказчик спрашивает, что еще может борт, и вполне возможно, что ответа на этот сложный вопрос ему могут и не придумать
#сша #авиация #производство
Наконец появилась первые свидетельства эксплуатации Skyraider II (да, отсылка на Вьетнам) под присмотром USAFSOC, US Air Force Special Operations Command.
Это тот борт от L3 Harris, который по идее, решит проблемы ближней огневой поддержки малых групп, и может быть приспособлен к решению любых задач довольно дешево. Ну и с минимальной стоимостью летного часа.
Конечно, вопрос возникнет, как он будет чувствовать себя в насыщенной среде современного боя, которая полна оружием так, что можно вернуть самолет на землю быстрее ожидаемого.
Главное сейчас, что он может садиться почти везде, у него 10 подвесных точек, на которые можно подвесить что угодно, и он не предъявляет особых требований к пилоту. То есть обучаться надо не тысячами часов. Учитывая, что стоит летный час меньше 1000 долларов (а стоимость борта так и не разгласили), это весьма соблазнительно. Ну и да, он может работать с борта авианосца (или десантного корабля, предположим мы).
Давайте отметим, что нести он может ракеты AGM114 Hellfire, аппаратуру разведки и связи, и вообще оказать значимую поддержку малым группам своей огневой мощью. Но проблема в том, что с современным взводом (с тепловизором, пулеметами и прочим оружием, не говоря уже о FPV-дронах) ему может оказаться сложным бороться. Так что пока заказчик спрашивает, что еще может борт, и вполне возможно, что ответа на этот сложный вопрос ему могут и не придумать
#сша #авиация #производство
group-telegram.com/scb_analytics/1461
Create:
Last Update:
Last Update:
Косплей по-понедельникам
Наконец появилась первые свидетельства эксплуатации Skyraider II (да, отсылка на Вьетнам) под присмотром USAFSOC, US Air Force Special Operations Command.
Это тот борт от L3 Harris, который по идее, решит проблемы ближней огневой поддержки малых групп, и может быть приспособлен к решению любых задач довольно дешево. Ну и с минимальной стоимостью летного часа.
Конечно, вопрос возникнет, как он будет чувствовать себя в насыщенной среде современного боя, которая полна оружием так, что можно вернуть самолет на землю быстрее ожидаемого.
Главное сейчас, что он может садиться почти везде, у него 10 подвесных точек, на которые можно подвесить что угодно, и он не предъявляет особых требований к пилоту. То есть обучаться надо не тысячами часов. Учитывая, что стоит летный час меньше 1000 долларов (а стоимость борта так и не разгласили), это весьма соблазнительно. Ну и да, он может работать с борта авианосца (или десантного корабля, предположим мы).
Давайте отметим, что нести он может ракеты AGM114 Hellfire, аппаратуру разведки и связи, и вообще оказать значимую поддержку малым группам своей огневой мощью. Но проблема в том, что с современным взводом (с тепловизором, пулеметами и прочим оружием, не говоря уже о FPV-дронах) ему может оказаться сложным бороться. Так что пока заказчик спрашивает, что еще может борт, и вполне возможно, что ответа на этот сложный вопрос ему могут и не придумать
#сша #авиация #производство
Наконец появилась первые свидетельства эксплуатации Skyraider II (да, отсылка на Вьетнам) под присмотром USAFSOC, US Air Force Special Operations Command.
Это тот борт от L3 Harris, который по идее, решит проблемы ближней огневой поддержки малых групп, и может быть приспособлен к решению любых задач довольно дешево. Ну и с минимальной стоимостью летного часа.
Конечно, вопрос возникнет, как он будет чувствовать себя в насыщенной среде современного боя, которая полна оружием так, что можно вернуть самолет на землю быстрее ожидаемого.
Главное сейчас, что он может садиться почти везде, у него 10 подвесных точек, на которые можно подвесить что угодно, и он не предъявляет особых требований к пилоту. То есть обучаться надо не тысячами часов. Учитывая, что стоит летный час меньше 1000 долларов (а стоимость борта так и не разгласили), это весьма соблазнительно. Ну и да, он может работать с борта авианосца (или десантного корабля, предположим мы).
Давайте отметим, что нести он может ракеты AGM114 Hellfire, аппаратуру разведки и связи, и вообще оказать значимую поддержку малым группам своей огневой мощью. Но проблема в том, что с современным взводом (с тепловизором, пулеметами и прочим оружием, не говоря уже о FPV-дронах) ему может оказаться сложным бороться. Так что пока заказчик спрашивает, что еще может борт, и вполне возможно, что ответа на этот сложный вопрос ему могут и не придумать
#сша #авиация #производство
BY SCB Analytics
Share with your friend now:
group-telegram.com/scb_analytics/1461