БАМ - всё. Десять дней ехал по Байкало-Амурской магистрали и побывал на десяти станциях от Новой Чары до Комсомольска-на-Амуре.
Сразу отвечу на вопрос - проехать БАМ стоит. Это красиво, а еще знакомство с историей страны, где что находится, как и за счет чего существует. В Новой Чаре и Тынде отличные музеи, посвященные бамовской стройке. Есть еще в Комсомольске краеведческий, отзывы о нем хорошие, но сам я не успел в него зайти.
Когда едешь по дороге понимаешь всю сложность БАМа. Это десятки тоннелей, мостов через горные реки, невероятные серпантины, когда железнодорожные пути наматывают петли по склонам сопок. Рельеф тут непростой - с одной стороны непроходимые горные хребты, с другой такие же непроходимые болота. И все это в на фоне северного климата и вечной мерзлоты. Интересно, что промерзание грунта в Амурской области глубже, чем в более северных районах Якутии.
БАМ сейчас активно строят. Ведут вторую ветку, отсыпают автомобильный дублер, возводят жд и автомобильные мосты. Еще готовят инфраструктуру под электрофикацию железной дороги (сейчас составы тянут дизельные локомотивы). Размах стройки приличный.
Надо какой-то проект придумать, чтобы поснимать не только поселки и природу, а именно стройку.
ЗЫ: Про понравившиеся поселки расскажу позже, сейчас в очереди много неопубликованного висит. Даже про Диксон еще не начинал писать 😅
@tokarevs
Сразу отвечу на вопрос - проехать БАМ стоит. Это красиво, а еще знакомство с историей страны, где что находится, как и за счет чего существует. В Новой Чаре и Тынде отличные музеи, посвященные бамовской стройке. Есть еще в Комсомольске краеведческий, отзывы о нем хорошие, но сам я не успел в него зайти.
Когда едешь по дороге понимаешь всю сложность БАМа. Это десятки тоннелей, мостов через горные реки, невероятные серпантины, когда железнодорожные пути наматывают петли по склонам сопок. Рельеф тут непростой - с одной стороны непроходимые горные хребты, с другой такие же непроходимые болота. И все это в на фоне северного климата и вечной мерзлоты. Интересно, что промерзание грунта в Амурской области глубже, чем в более северных районах Якутии.
БАМ сейчас активно строят. Ведут вторую ветку, отсыпают автомобильный дублер, возводят жд и автомобильные мосты. Еще готовят инфраструктуру под электрофикацию железной дороги (сейчас составы тянут дизельные локомотивы). Размах стройки приличный.
Надо какой-то проект придумать, чтобы поснимать не только поселки и природу, а именно стройку.
ЗЫ: Про понравившиеся поселки расскажу позже, сейчас в очереди много неопубликованного висит. Даже про Диксон еще не начинал писать 😅
@tokarevs
🔥99👍30❤2
group-telegram.com/tokarevs/4296
Create:
Last Update:
Last Update:
БАМ - всё. Десять дней ехал по Байкало-Амурской магистрали и побывал на десяти станциях от Новой Чары до Комсомольска-на-Амуре.
Сразу отвечу на вопрос - проехать БАМ стоит. Это красиво, а еще знакомство с историей страны, где что находится, как и за счет чего существует. В Новой Чаре и Тынде отличные музеи, посвященные бамовской стройке. Есть еще в Комсомольске краеведческий, отзывы о нем хорошие, но сам я не успел в него зайти.
Когда едешь по дороге понимаешь всю сложность БАМа. Это десятки тоннелей, мостов через горные реки, невероятные серпантины, когда железнодорожные пути наматывают петли по склонам сопок. Рельеф тут непростой - с одной стороны непроходимые горные хребты, с другой такие же непроходимые болота. И все это в на фоне северного климата и вечной мерзлоты. Интересно, что промерзание грунта в Амурской области глубже, чем в более северных районах Якутии.
БАМ сейчас активно строят. Ведут вторую ветку, отсыпают автомобильный дублер, возводят жд и автомобильные мосты. Еще готовят инфраструктуру под электрофикацию железной дороги (сейчас составы тянут дизельные локомотивы). Размах стройки приличный.
Надо какой-то проект придумать, чтобы поснимать не только поселки и природу, а именно стройку.
ЗЫ: Про понравившиеся поселки расскажу позже, сейчас в очереди много неопубликованного висит. Даже про Диксон еще не начинал писать 😅
@tokarevs
Сразу отвечу на вопрос - проехать БАМ стоит. Это красиво, а еще знакомство с историей страны, где что находится, как и за счет чего существует. В Новой Чаре и Тынде отличные музеи, посвященные бамовской стройке. Есть еще в Комсомольске краеведческий, отзывы о нем хорошие, но сам я не успел в него зайти.
Когда едешь по дороге понимаешь всю сложность БАМа. Это десятки тоннелей, мостов через горные реки, невероятные серпантины, когда железнодорожные пути наматывают петли по склонам сопок. Рельеф тут непростой - с одной стороны непроходимые горные хребты, с другой такие же непроходимые болота. И все это в на фоне северного климата и вечной мерзлоты. Интересно, что промерзание грунта в Амурской области глубже, чем в более северных районах Якутии.
БАМ сейчас активно строят. Ведут вторую ветку, отсыпают автомобильный дублер, возводят жд и автомобильные мосты. Еще готовят инфраструктуру под электрофикацию железной дороги (сейчас составы тянут дизельные локомотивы). Размах стройки приличный.
Надо какой-то проект придумать, чтобы поснимать не только поселки и природу, а именно стройку.
ЗЫ: Про понравившиеся поселки расскажу позже, сейчас в очереди много неопубликованного висит. Даже про Диксон еще не начинал писать 😅
@tokarevs
BY Сергей Токарев | @tokarevs
Share with your friend now:
group-telegram.com/tokarevs/4296