Первое Место - Россия

Forwarded from Mikhail Aleshin

Роберт Шварцман. Дорога из аусайдеров паддока Индикара, на поул позицию одной из главных гонок Мира.

Что это было и как такое возможно - часто задают мне вопрос, касающийся настоящей сенсации, которую сотворил Шварцман на квалификации Инди 500. Решил поделиться своими соображениями.

Према, команда, за которую выступает Шварцман очень крутая. Но. Крутая она только в Европе а в Америке по сути это коллектив, в который набрали людей из других команд. Порой набирали тех, кто не был интересен большим и успешным командам и результаты начала сезона у команды Према говорят сами за себя.

У Роба был только один путь: упорно работать и ждать своего часа. В Индикаре этот самый час, возможность себя проявить, приходит всегда.

Наблюдая за некоторыми тренировками на овале Индианаполиса, я обратил внимание на то что у Роба есть неплохой потенциал - он был быстр с самого начала. И это важно, потому что с овалами у пилотов, которые впервые с ними сталкиваются, бывает только два варианта развития событий: либо они их любят сразу невероятной страстью, либо их ненавидят(как правило из-за банального страха). Предполагаю что у Роба, судя по скорости - первый вариант как был и у меня в своё время.

Но любить своё дело мало, для того чтобы в нём преуспеть. Так как же команда аутсайдер стала триуфатором квалификации Инди500!? Есть ответ, а точнее имя - Роберт Гуе.

Гуе я знаю много лет, так как он работал в моей инженерной команде когда я выступал в Индикаре и был всегда очень крутым дядькой в своём деле.

Когда ты быстр и у тебя есть хороший инженер - это уже 50% успеха, если не больше. И мы это отчётливо увидели на примере Шварцмана - Гуе.

Но насчёт гонки, я бы не питал особых иллюзий: сделать быструю машину на 4 круга квалификации или выйграть гонку с невероятным количеством пит стопов и вариантов стратегий - это разные вещи. Здесь чудес не ожидается. Эта команда, в этом виде врядли осилит такую задачу - уж очень много звеньев команды должны справиться со своей задачей на 100%, а с учётом вышеперечисленных факторов это будет мало вероятно.

С другой стороны, кто ещё неделю назад мог подумать, что новичок Роьерт Швацман будет на поул позиции в своей первой гонке на овалах, выступая за команду - новичка?

www.group-telegram.com/jp/FirstPlace_Russia.com/1310

337 viewsMay 20 at 10:03

Роберт Шварцман. Дорога из аусайдеров паддока Индикара, на поул позицию одной из главных гонок Мира.

Что это было и как такое возможно - часто задают мне вопрос, касающийся настоящей сенсации, которую сотворил Шварцман на квалификации Инди 500. Решил поделиться своими соображениями.

Према, команда, за которую выступает Шварцман очень крутая. Но. Крутая она только в Европе а в Америке по сути это коллектив, в который набрали людей из других команд. Порой набирали тех, кто не был интересен большим и успешным командам и результаты начала сезона у команды Према говорят сами за себя.

У Роба был только один путь: упорно работать и ждать своего часа. В Индикаре этот самый час, возможность себя проявить, приходит всегда.

Наблюдая за некоторыми тренировками на овале Индианаполиса, я обратил внимание на то что у Роба есть неплохой потенциал - он был быстр с самого начала. И это важно, потому что с овалами у пилотов, которые впервые с ними сталкиваются, бывает только два варианта развития событий: либо они их любят сразу невероятной страстью, либо их ненавидят(как правило из-за банального страха). Предполагаю что у Роба, судя по скорости - первый вариант как был и у меня в своё время.

Но любить своё дело мало, для того чтобы в нём преуспеть. Так как же команда аутсайдер стала триуфатором квалификации Инди500!? Есть ответ, а точнее имя - Роберт Гуе.

Гуе я знаю много лет, так как он работал в моей инженерной команде когда я выступал в Индикаре и был всегда очень крутым дядькой в своём деле.

Когда ты быстр и у тебя есть хороший инженер - это уже 50% успеха, если не больше. И мы это отчётливо увидели на примере Шварцмана - Гуе.

Но насчёт гонки, я бы не питал особых иллюзий: сделать быструю машину на 4 круга квалификации или выйграть гонку с невероятным количеством пит стопов и вариантов стратегий - это разные вещи. Здесь чудес не ожидается. Эта команда, в этом виде врядли осилит такую задачу - уж очень много звеньев команды должны справиться со своей задачей на 100%, а с учётом вышеперечисленных факторов это будет мало вероятно.

С другой стороны, кто ещё неделю назад мог подумать, что новичок Роьерт Швацман будет на поул позиции в своей первой гонке на овалах, выступая за команду - новичка?

BY Первое Место - Россия