Что делать?

Глава регионального отделения "Справедливой России - За Правду" в Санкт-Петербурге Надежда Тихонова специально для "Что делать?"

Утилизационный сбор не повышать!
С 1 ноября 2025 года в России ожидается резкое повышение утилизационного сбора. Оно может привести к резкому росту цен в массовом сегменте и вытеснению с рынка доступных транспортных средств, которые нужны семьям с детьми и гражданам со среднем уровнем доходов. Повышение хотят провести без переходного периода. Из-за этого граждане, которые уже оплатили покупку, но не получили еe «на руки», опасаются, что им предложат доплатить по новым тарифам, если доставка автомобиля будет после 1 ноября.
Проблема серьезная. Утилизация автомобилей – это прибыльный бизнес. Но почему же тогда государство берет деньги с покупателей, а не с коммерсантов, занимающихся переработкой? Зачем провоцирует рост цен на авторынке?! Не говоря о том, что повышение утильсбора, например, на грузовики отразится на стоимости всех перевозимых товаров.

В правительстве говорят, что эти «запретительные» меры идут на пользу отечественным автопроизводителям. Но, как сказал президент Владимир Путин на Валдайском клубе, запретами ничего не решишь. А наши автопромышленники потирают руки и только повышают цены на свою продукцию, которая продолжает серьезно уступать иностранным конкурентам. Почему «Нива», практически не меняющаяся с 1973 года, должна стоить около двух миллионов? А три миллиона практически «пустая» легковушка? Наших автопроизводителей нужно поддерживать иначе – доступным кредитом и здоровой конкуренцией.

СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ - ЗА ПРАВДУ предлагает правительству РФ отказаться от повышения утилизационного сбора на автомобили массового сегмента. Увеличить ставки утильсбора для премиальных автомобилей, стоимость которых исчисляется десятками миллионов рублей. И предоставить льготы по уплате утильсбора участникам СВО и многодетным семьям при условии соблюдения ограничений на продажу ввезенного автомобиля в течение одного года со дня его таможенного оформления.

Так мы сможем обеспечить поступления в бюджет и поддержать большинство автовладельцев. Это будет справедливо!

www.group-telegram.com/jp/chto_delat_2022.com/9747

15.4K viewsOct 3 at 12:34

Глава регионального отделения "Справедливой России - За Правду" в Санкт-Петербурге Надежда Тихонова специально для "Что делать?"

Утилизационный сбор не повышать!
С 1 ноября 2025 года в России ожидается резкое повышение утилизационного сбора. Оно может привести к резкому росту цен в массовом сегменте и вытеснению с рынка доступных транспортных средств, которые нужны семьям с детьми и гражданам со среднем уровнем доходов. Повышение хотят провести без переходного периода. Из-за этого граждане, которые уже оплатили покупку, но не получили еe «на руки», опасаются, что им предложат доплатить по новым тарифам, если доставка автомобиля будет после 1 ноября.
Проблема серьезная. Утилизация автомобилей – это прибыльный бизнес. Но почему же тогда государство берет деньги с покупателей, а не с коммерсантов, занимающихся переработкой? Зачем провоцирует рост цен на авторынке?! Не говоря о том, что повышение утильсбора, например, на грузовики отразится на стоимости всех перевозимых товаров.

В правительстве говорят, что эти «запретительные» меры идут на пользу отечественным автопроизводителям. Но, как сказал президент Владимир Путин на Валдайском клубе, запретами ничего не решишь. А наши автопромышленники потирают руки и только повышают цены на свою продукцию, которая продолжает серьезно уступать иностранным конкурентам. Почему «Нива», практически не меняющаяся с 1973 года, должна стоить около двух миллионов? А три миллиона практически «пустая» легковушка? Наших автопроизводителей нужно поддерживать иначе – доступным кредитом и здоровой конкуренцией.

СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ - ЗА ПРАВДУ предлагает правительству РФ отказаться от повышения утилизационного сбора на автомобили массового сегмента. Увеличить ставки утильсбора для премиальных автомобилей, стоимость которых исчисляется десятками миллионов рублей. И предоставить льготы по уплате утильсбора участникам СВО и многодетным семьям при условии соблюдения ограничений на продажу ввезенного автомобиля в течение одного года со дня его таможенного оформления.

BY Что делать?