Записки реакционера

— С экономической точки зрения Сувалкский коридор действительно большого интереса не представляет, — уверен историк, публицист, постоянный эксперт Изборского клуба Александр Дмитриевский. — Это малонаселённая местность вдоль польско-литовской границы с большим количеством лесных и болотных угодий, со слабо развитой автодорожной сетью и практически полным отсутствием железных дорог. Поэтому в плане транзита он никакой роли не играет: основной транспортный поток в Калининград идёт намного восточнее — через Минск и Вильнюс.

Тем не менее в военном плане этот участок, точнее — стокилометровая полоса вдоль польско-литовской границы, является кратчайшим путём между Калининградской областью и союзной нам Белоруссией. Основная его линия проходит по водоразделу, что исключает необходимость форсирования сколько-нибудь значительных рек.

В условиях, когда Россия контролирует всего лишь около 7% Балтийского побережья (остальное полностью подконтрольно странам НАТО и активно втягиваемой в альянс пока ещё нейтральной Швеции), да и то разрезанного между окрестностями Санкт-Петербурга и Калининграда, такой коридор может стать решающим фактором для военной деблокады находящейся во вражеском окружении Калининградской области.

Где, кстати, расположена главная база Балтийского флота. Но это уже крайняя мера на случай развязывания Западом полноценной военной агрессии против России: в мирное время такой план однозначно не рассматривается.

Для того, чтобы лишить Россию доступа к Сувалкскому коридору, в 2020 году Запад уже предпринимал меры по организации государственного переворота в Белоруссии, окончившегося полным крахом местных националистов. Тем не менее, если бы этот план «цветной революции» удался, то положение Калининграда уже тогда могло стать критическим, что по сути превратило бы Балтийский флот в береговую оборону.

«СП»: Но Литва снова ужесточает условия транзита в Калининградскую область…

— Прибалтика уже не раз стреляла себе в ногу, повышая расценки на транзит российских грузов как в Калининград, так и через её собственные порты. В результате Россия сумела развить морскую логистику: достаточно вспомнить порт, возведённый в Усть-Луге. Так что пересмотр тарифов окончится для Литвы увеличением объёмов морских грузоперевозок между Питером и Калининградом с соответствующим перенаправлением денежных средств.
Подробнее: https://svpressa.ru/politic/article/400005/?ec=1

Свободная Пресса

Литва в истерике: Сувалкский коридор пробьют, но не завтра

Как НАТО готовится ответить на возможные военные усилия России по деблокаде Калининграда

www.group-telegram.com/jp/dmitryjewski.com/3442

26 viewsDec 30, 2023 at 08:47

— С экономической точки зрения Сувалкский коридор действительно большого интереса не представляет, — уверен историк, публицист, постоянный эксперт Изборского клуба Александр Дмитриевский. — Это малонаселённая местность вдоль польско-литовской границы с большим количеством лесных и болотных угодий, со слабо развитой автодорожной сетью и практически полным отсутствием железных дорог. Поэтому в плане транзита он никакой роли не играет: основной транспортный поток в Калининград идёт намного восточнее — через Минск и Вильнюс.

Тем не менее в военном плане этот участок, точнее — стокилометровая полоса вдоль польско-литовской границы, является кратчайшим путём между Калининградской областью и союзной нам Белоруссией. Основная его линия проходит по водоразделу, что исключает необходимость форсирования сколько-нибудь значительных рек.

В условиях, когда Россия контролирует всего лишь около 7% Балтийского побережья (остальное полностью подконтрольно странам НАТО и активно втягиваемой в альянс пока ещё нейтральной Швеции), да и то разрезанного между окрестностями Санкт-Петербурга и Калининграда, такой коридор может стать решающим фактором для военной деблокады находящейся во вражеском окружении Калининградской области.

Где, кстати, расположена главная база Балтийского флота. Но это уже крайняя мера на случай развязывания Западом полноценной военной агрессии против России: в мирное время такой план однозначно не рассматривается.

Для того, чтобы лишить Россию доступа к Сувалкскому коридору, в 2020 году Запад уже предпринимал меры по организации государственного переворота в Белоруссии, окончившегося полным крахом местных националистов. Тем не менее, если бы этот план «цветной революции» удался, то положение Калининграда уже тогда могло стать критическим, что по сути превратило бы Балтийский флот в береговую оборону.

«СП»: Но Литва снова ужесточает условия транзита в Калининградскую область…

— Прибалтика уже не раз стреляла себе в ногу, повышая расценки на транзит российских грузов как в Калининград, так и через её собственные порты. В результате Россия сумела развить морскую логистику: достаточно вспомнить порт, возведённый в Усть-Луге. Так что пересмотр тарифов окончится для Литвы увеличением объёмов морских грузоперевозок между Питером и Калининградом с соответствующим перенаправлением денежных средств.
Подробнее: https://svpressa.ru/politic/article/400005/?ec=1

BY Записки реакционера